3月21日、理想自動車の李CEOは内部書簡を発表して会社の最近の業務を再開したいと考えている。
内部書簡では、李想氏は理想的なMEGAのリズム問題について、純電気戦略のリズムを誤審したと反省し、「我々は誤って理想的なMEGAの0から1段階（商業検証期間）を1から10段階（高速発展期間）と見なして経営している」と述べた。
同氏は、理想的なMEGAの問題はLシリーズの販売にも影響を与えていると述べ、「理想的なMEGAリズムの混乱は、Lシリーズのユーザーにサービスを提供する時間と労力を大幅に削減し、主力モデルの理想的なL 8は店頭に並ぶ位置さえなくなった」と述べた。
これに対して、李想も販売戦略を調整し、全面的に開花する販売戦略を放棄し、頭部都市の大型小売センターに集中して製品体験と試乗を行い、これらの都市で超充電ステーションの建設を加速させると表明した。0から1までの段階を効果的に完了したら、より多くの都市やより大きなユーザー層に展開します。
理想MEGAは理想自動車傘下の純電気旗艦モデルであり、理想自動車が純電気自動車分野に進出する初の製品でもあり、3月1日に発売され、3月11日に正式に納入された。しかし、MEGAが発売された後は冷え込んでおり、販売台数は理想の自動車側の予想に及ばなかった。
同時に、李想氏は理想的な自動車について「販売台数に過度に関心を持つ欲望の問題」にも言及した。
同氏は、「得意とするユーザー価値の向上に回帰し、得意とする経営効率の向上に回帰する」として、販売量の予想と欲求を下げ、健全な成長に回帰する考えを示した。
「事実に基づいて真実を求め、過ちを知ったら改め、私たちは共同の努力の下で、ユーザー価値に焦点を当て、経営効率に焦点を当て、辛抱強くリズムをコントロールし、着実に問題を解決することによって、長期的に健康的なサービスが私たちのユーザーに良い」と李氏は付け加えたい。
2023年の財政報告によると、理想自動車の年間売上高は前年同期比173.5%増の1238億5000万元で、中国初の年間売上高が千億元を突破した自動車製造の新勢力となった。通期の純利益は118.1億元に達し、交付以来の全面的な利益を実現した。年間の納入台数は前年同期比182.2%増の37.6万台だった。
今年1月と2月には、理想自動車がそれぞれ3.12万台、2.03万台納入された。