テスラは新しい車種が間もなく発売され、販売台数はそれによって圧迫されると述べた。
1月25日、テスラは水曜日の盤後に第4四半期の財報を発表した。財務報告書によると、2023年第4四半期、同社の総売上高は前年同期比3%増の251.67億ドル、アナリストの予想は258.7億ドル、普通株株主に帰属する純利益は前年同期比115%増の79.28億ドル、非米国共通会計基準（Non-GAAP）における普通株式株主に帰属する純利益は24億8600万ドルで、前年同期比39%減少した。粗利益率は、第4会計年度の粗利益率が17.6%、アナリストの予想は18.1%だった。
過去数四半期と同様に、テスラは平均販売価格やCybertruckの這産などの影響を受けているにもかかわらず、第4四半期は利益を維持している。しかし、複数の財務指標はアナリストの予想に及ばなかった。
2024年を展望すると、テスラは販売台数の伸び率が2023年を大幅に下回ると述べた。
2023年、テスラの総納入台数は前年同期比38%増の180万台で、うち第4四半期は48.45万台の納入を記録した。
テスラは財務報告書で、2024年の販売台数の伸び率は「2023年の成長率を明らかに下回る可能性がある。私たちのチームはテキサス州のスーパー工場で次世代車を発売することに力を入れているからだ」と述べた。また、テスラは2024年の具体的な納入量見通しを提供しておらず、同社はこれまで年間平均納入量の伸び率を50%に設定してきた。
財報電話会でテスラの最高財務責任者も、テスラが同じ速度で成長することはない時期があると答えた。
テスラは新型車について、「できるだけ早く次世代プラットフォームを市場に投入し、テキサス州スーパーファクトリーで生産を開始する計画だ。このプラットフォームは車両の製造方法を徹底的に変える」と述べた。
その後の財報電話会でテスラのエロン・マスクCEOは、次世代自動車は2025年後半に生産を開始する予定だと述べた。
マースク氏は、新型車の生産開始は困難なプロジェクトになるが、最適化されると、自動車の大規模生産のためのゲームルールが変更される可能性があると強調した。また、「生産ラインで寝る」とも述べた。長い間、生産ラインで寝ていたのはマースクの個人的なラベルになっていた。
マースク氏はまた、テスラは次世代プラットフォームの開発において長足の進歩を遂げており、テスラはエンジニアをプロジェクトに参加させやすいため、テキサス州スーパーファクトリーで生産を開始すると指摘した。その後、メキシコのスーパー工場など他の場所で生産される。「テスラの次の車にとても興奮しています」
以前、テスラの次世代車のコードネームは「Redwood」と報じられたが、まだ詳細が明らかにされていない。マスク氏がこれまで公開してきた態度によると、新車は「負担性」をより重視し、テスラの将来のさらなる成長を実現する鍵にもなるだろう。
テスラ紙は現地時間の1月24日の終値までに207・83ドル、下落幅は0.63%だった。注目すべきは、財報が発表された後、テスラは一時4%超下落したことだ。