初の年間売上高が千億の大台を突破した中国の自動車製造の新勢力が、間もなく誕生する。
11月9日、理想自動車（LI.NASDAQ/2015.HK）は2023年第3四半期の財務報告を発表し、交付量と複数のコア財務データは過去最高を更新した。
第3四半期、理想自動車は前年同期比296.3%増の105108台の新車を納入し、第1四半期の販売台数が10万台を突破した中国の自動車製造の新勢力となった。
今季、理想的な自動車の売上高は346億8000万元で、前年同期比271.2%増加した。経営利益と純利益はそれぞれ23.4億元と28.1億元で、4四半期連続で利益を達成した。理想的な自動車の第3四半期の粗利益率は22.0%で、健康レベルを維持している。
今年第3四半期、理想自動車の営業収入は821.2億元に達し、前年同期比197.14%増、純利益60.57億元を実現した。
第3四半期末までに、理想自動車は現金準備885億2000万元を保有し、十分な資金を確保し、理想自動車が長期にわたって研究開発と新製品の配置にしっかりと投入され、市場競争力を持続的に向上させることを保障する。
中国の上場車企業を見ると、理想的な自動車の収益力はすでに一線にあり、第3四半期の純利益は長安自動車、広汽グループなどの老舗車企業を上回った。
現在の傾向を見ると、理想的な自動車の年間販売台数は35万台を突破し、売上高は1000億を突破し、初の年間利益を達成した中国の自動車製造の新勢力となる見込みだ。
「私たちの健全な経営能力は、理想の自動車が長期的にしっかりと研究開発に投入されることを支えるだろう。5 C純電気自動車が大幅にリードしている充電能力を見ていることを含めて、過去の研究開発投資の体現である」と理想自動車の李想会長兼CEOは財報電話会で述べた。
市の占有率は上昇を続けている
実際、今年に入ってから、中国の新エネルギー自動車市場の競争は非常に激しく、価格戦は全業界に大きな挑戦をもたらした。
圧力の下で、販売台数の持続的な増加と市場占有率の持続的な上昇は、理想的な自動車業績の持続的な良好な利益実現を支える要因である。
理想的な自動車傘下の3車種は、細分市場でいずれもリードしている。
中汽データによると、第3四半期、理想L 9はフルサイズSUVの販売台数で首位を維持し、理想L 7とL 8の2車種はそれぞれ中大型SUVの販売台数の上位2位を維持した。20万元以上の新エネルギー自動車市場では、理想的な自動車の販売台数はトップ3を維持し、市の占有率は今年第1四半期の10.9%、第2四半期の13.7%から、第3四半期の15.4%に上昇した。
今年10月、理想自動車はさらに月間販売4万台を突破した。
ハイエンドの新エネルギー自動車市場では、理想的な自動車は引き続きリードする市場地位を築いている。
「現在、新エネルギー自動車市場の浸透率は35%を超えており、革新的な拡散の溝を越えて、初期のフォルクスワーゲン時代に突入している。ヘッドカー企業の集中効果はますます明らかになり、蓄積されたユーザー基盤と市場占有率は、今後ますます激しい市場シェア競争の中で、理想的な自動車の納入量と市場シェアの向上をサポートすると信じている」と理想的な自動車販売とサービス高級副総裁の鄒良軍氏は述べた。
確かに、今年の中国自動車市場は2つの構造調整を呈している：1つは新エネルギー自動車が燃料車の代替を加速させ、合弁ブランドの販売台数が萎縮し、中国ブランドの市場占有率が持続的に向上し、第二に、業界が頭部に集まり、比亜迪、理想自動車、テスラなどに代表される頭部新エネルギー企業は、市の占有率が上昇し続けている。
もちろん、若い理想の車にとって、規模を上げるにはまだ大きな想像空間がある。
既存の車種の市場表現を維持する以外に、次の重点は、1つはより多くの消費者層をカバーすること、2つは製品マトリックスをさらに豊富にすることである。
直営販売ネットワークでは、2023年10月31日現在、理想自動車は全国に372の小売センターがあり、133都市をカバーしている。
李想氏によると、第4四半期には、理想自動車は引き続き店舗拡張速度を加速させ、今年末には400店以上の店舗を持ち、全国140都市をカバーすることを目指し、理想自動車の中国新エネルギー自動車市場での市場占有率向上をさらに支援する。
製品面では、業界で注目されている理想の自動車初の純電気モデルMEGAが発表されるほか、理想の自動車は2024年に4つの新製品を発表する予定で、これも理想の自動車が創設されてから最も豊富な年になるだろう。
「2024年上半期にはより若い家庭向けの理想的なL 6が発表される。下半期には3つの純電気製品も交付される。車種の発表と交付リズムは私たちの過去の優れた伝統を引き継ぐだろう」と李想氏は述べた。理想的なLシリーズの持続的な販売表現と来年の純電気新車種の交付は、理想的な自動車が2024年に伝統的な燃料車にさらに大規模に代替することをサポートする。
じゅんでんコースに入る
技術路線が問われるようになってから市場のリーダーになるまで、多くの純電車企業が続々と参入し、「蔚小理」の中で最も遅く量産車を発売してから販売台数をはるかにリードし、生死の境から利益を得るまでもがいている。過去数年、理想の車は「0から1」の第1戦に見事に勝った。
現在、理想の自動車は間もなく新しいコースに入り、純電気車種での実力をアピールする。
理想の自動車の初の純電気モデルとして、理想のMEGAは官宣外形画像以来、転覆的な外観デザインが注目されている。理想的なMEGA統合理想自動車の純電気分野での最新技術の成果は、充電12分で500キロの航続距離を実現することが分かった。同時に、究極の低エネルギー消費を実現するために、理想的なMEGAは究極の低風抵抗の造形設計を採用し、風抵抗係数はわずか0.215である。
現在、理想のMEGAは順調に進んでおり、今年12月に正式に発表され、来年2月に納入が開始される。
エネルギー補充システムの面では、理想的な自動車は5 Cスーパー充電ネットワークの建設を継続的に拡大している。現在までに、理想自動車は全国の高速沿線に130基の理想的なスーパー充電ステーションを建設し、運営している。
今年末には、理想的な自動車は300の高速スーパー充電ステーションを建設し、京津冀、長江デルタ、大湾区、川渝の4つの経済ベルトをカバーする。将来的には、理想的な超充電ネットワークの敷設を加速させ、全国の高速ネットワークを暗号化すると同時に、都市の超充電ステーションの配置を推進し、ユーザーの全シーンの補能体験を向上させる。
純電気コースに切り込み、理想の自動車は新たな挑戦に直面するだろう。
純電気自動車市場のより激しい競争に直面して、李想も深い考えを持っている。彼は、理想的な自動車のすべての純電気製品は充電の突破、空間の突破、造形の突破の3つの重要な原則を堅持すると強調した。
「私たちはユーザーにとって最も重要な3つの価値点をより高い次元で突破しました：充電による安心感、空間による価値感、先進的な造形による憧れ感」と李氏は言いたい。
そして、各方面の突破を持続的に実現するには、理想的な自動車の研究開発における継続的なプラスコードが欠かせない。
理想自動車の第3四半期の研究開発費は28億2000万元で、前年同期比56.1%増加した。
理想的な自動車は研究開発の効率を重視すると同時に、展望技術の研究開発を配置し、「ダブルエネルギー戦略」に基づいて増程電動、高圧純電気、知能運転、知能空間、及びシステム研究開発と展望研究開発などの技術配置を推進し、企業の長期発展技術の堀を構築し、2030年に世界人工知能企業になる戦略目標の実現を加速する。
理想的な自動車のスマート運転は、アップグレードを続けている。
9月、理想のLシリーズはユーザーにOTA 4.6版システムをプッシュし、スマートコックピット体験をめぐって、新たに25の機能と最適化された10の体験を追加し、家庭ユーザーのためにより便利で、より生活シーンに近い音声対話機能とAPP相互接続体験を創造した。
また、理想的な自動車は大モデルに基づいて高精細な地図に依存しない初の都市NOA案を構築した。同時に、理想的な自動車はBEV大モデルで高速と都市を貫通し、大モデルアルゴリズムアーキテクチャに切り替えた後、理想的なAD MaxとAD Proプラットフォームの高速NOA機能はいずれも顕著に最適化されるだろう。
理想的な自動車は今年中にAD Max 3.0の正式版ソフトウェアをユーザーにプッシュし、シーン全体のNOA能力を提供する計画だという。来年上半期には、理想的な自動車がAD Pro 3.0のソフトウェアをユーザーにプッシュし、運転を補助する能力が大幅に向上する。
成長の限界に挑み続ける
今年、理想の自動車は重要な節目を迎えた。
四半期利益を継続し、初の年間利益を達成する見込みで、理想的な自動車は中国の自動車製造の新勢力の中でリードしている。
しかし、今後3年間のスマート電気自動車トーナメントの段階では、競争は製品レベルだけでなく、技術、製品、納品能力の総合競争であり、いかなる短板もあってはならない。業界の競争が激化すると同時に、トーナメントも加速し、少数のヘッドプレイヤーになってこそマラソン競走で最後まで頑張ることができる。
これまでの車作りの新勢力の最初の発展過程から見ると、効率は非常に重要である。
企業規模の増加に伴い、理想的な自動車は千億級の売上高へと加速している。マスの上昇、組織の拡大に伴い、どのように企業経営効率を高め続けるかは、理想的な自動車を考える必要がある問題である。
どのように理想を初歩的に成功した新エネルギー車企業から、長期的な競争力を持ち、持続可能な発展を可能にする先導企業に変えるかは、成長中の理想的な自動車が絶えず挑戦しなければならない目標である。
実際、千億級企業の発展ニーズに合致するために、2022年末から理想的な自動車はすでにマトリックス型組織のアップグレードを開始し、横実体部門を戦略部と製品部に加えて商業部、供給部、プロセス部、組織部、財経部を新たに追加し、プロセスと組織を全面的にアップグレードし、そして次の3年間で全面的に着地し、最適化を続け、マトリックス型組織の運営閉ループを形成する。組織の高度化に伴い、企業の経営効率は全面的に向上する。
理想的な自動車は自身の発展を加速させると同時に、企業の社会的責任を積極的に実践している。
9月28日、国際権威指数機構MSCIが発表した最新上場企業のESG格付けで、理想自動車はMSCI ESG「AAA」格付けを獲得し、同格付けを獲得した初の中国自動車企業となり、製品の炭素足跡、クリーン技術の発展見通し、製品の品質と安全、会社の経営管理と人材管理などの面で十分に肯定された。
「将来的には、ユーザーのニーズを超えて、最も優れた製品とサービスを構築する価値観を受け継ぎ、成長の限界に挑戦していきたい」と李想氏は述べた。
本文は参考に供するだけで、投資根拠としない