テスラが突然大爆発した。
一夜明けて米株、テスラ株が乱高下し、終値までに上昇幅は10.19%に拡大し、231.24ドルと報じられ、時価総額は682億ドル（約4900億元）急騰した。ニュース面では、テスラが最新発表した納入データによると、同社は第2四半期に新車44.40万台を納入し、市場予想の43.93万台を上回り、第2四半期の総生産量は約41.1万台だった。
ウォール街のアナリストによると、中国と米国の販売は予想を上回り、テスラが強い結果を得たのを助けたという。米国内販売や中国の販売が好転し、中国の電気自動車メーカーの第2四半期も好調だった。
テスラは予想を上回る販売台数のデータを提供しているが、テスラの将来の成長見通しについては市場の食い違いが依然として大きい。その中で、富国銀行は、需要の低下と価格削減のリターンの減少が交付成長の低下を招いたとみて、テスラ株の売却を提案した。CFRA Research副総裁兼シニア株式アナリストのギャレット・ネルソン氏は、予想以上の納入量が電気自動車需要の低迷への懸念を大きく緩和したと述べた。
一晩で4900億ドル急騰
隔夜の米株、テスラ株が乱高下し、終値までに上昇幅は10.19%に拡大し、231.24ドルと報じられ、時価総額は682億ドル（約4900億元）と急騰した。テスラの上昇は6営業日連続。
ニュース面では、テスラが7月2日に発表した納入データによると、同社は第2四半期に新車44.40万台を納入し、市場予想の43.93万台を上回り、第2四半期の総生産量は約41.1万台だった。しかし、第2四半期の納入データは前年同期比4.8%減少し、すでに2四半期連続で前年同期比下落していることを指摘しなければならない。
同時に、予想以上の納入量もテスラが世界の電気自動車販売台数トップの地位を維持するのに役立った。
報告書によると、今シーズンのテスラModel 3とModel Yの納入台数は422405台で、総納入台数の95%以上を占め、Model X、Model S、Cybertruck（サイボトラック）を含む「その他の車種」の納入台数は21551台だった。
テスラはCybertruckの販売状況を詳細に説明していない。これまでの2回のリコール事件は、テスラが11000台以上のCybertruckを顧客に納入したことを示している。先月の年次株主総会でテスラのエロン・マスクCEOは、この車は「ここ1週間で記録的な1300台の生産を達成した」と明らかにした。
報告書によると、テスラは第2四半期に410831台の自動車を生産し、前年同期比14%減少した。テスラは販売と生産量の低下の原因を説明していないが、7月23日に第2四半期の業績を発表する際に詳細に説明する予定だ。
また、テスラ氏によると、同社は第2四半期に9.4 GWhのエネルギー貯蔵製品を配備し、第1四半期の4053メガワットを上回った過去最高の1四半期の配備量を記録した。これは、2024年上半期に同社が昨年通年に配備したエネルギー貯蔵製品の数にほぼ達したことを意味する。分析によると、エネルギー貯蔵製品は自動車販売が低下した場合、テスラに一縷の希望をもたらしたが、挑戦はこれらの成長を有意義な収入に転化することにある。
テスラは販売地域の細分化を提供していないが、アナリストによると、中国と米国の販売は予想を上回り、テスラが強い結果を得たのを助けたという。
マホーニー・アセットマネジメントのケン・マホーニーCEOは、米国内の販売や中国の販売が好転しているのを見て、今年第1四半期の彼らの足掻き状況に比べて、非常に良いことだと述べた。
また、中国の電気自動車メーカーは第2四半期に好調だった。比亜迪氏によると、第2四半期の電気自動車販売台数は21%上昇し、426039台に達した。また、蔚来と理想自動車の発表報告書によると、6月の車両納入データは前年同月比で増加した。
テスラの中国での販売は、国内販売や欧州や他の地域への輸出販売を含め、第2四半期は前年同期比17%減少したが、予想より良かった。テスラは中国での国内販売の細分化データを提供していない。
テスラの欧州での販売は特に軟調で、5月の販売は36%減少した。主に電気自動車の補助金の減少と車列事業者の需要の低迷により、後者は昨年同地域の販売の半分近くを占めた。
分岐が大きい
テスラは予想を上回る販売台数のデータを提供しているが、テスラの将来の成長見通しについては市場の食い違いが依然として大きい。
このうち、ウェルズ・ファーゴのコリン・ランガンアナリストは、同社が「需要の低下と価格削減のリターン減少による納入増加の低下」としているとの報告書を発表した。彼はテスラ株の売却を提案し、テスラの自動車粗利益率は「今年は価格削減と販売台数減少の可能性が高い」として低下する見通しだ。
米国の電気自動車販売でテスラが主導的な地位を占めているにもかかわらず、そのリードは縮小していると分析している。Motor Intelligenceによると、5月のテスラは米国の電気自動車販売台数の半分近くを占め、前年同月は約60%だった。今年上半期の米自動車販売は前年比ほぼ横ばいと予想されている。業界は引き続き月供給の高金利押し上げに直面しているためだ。
CFRA Research副総裁兼シニア株式アナリストのギャレット・ネルソン氏は、予想を上回る納入量について「電気自動車需要の低迷への懸念が大きく緩和された。6月中旬の年次総会で、株主がマスクの2018年の報酬計画を再承認した後も、テスラの株価は積極的な勢いに乗っている」と述べた。
モルガン・スタンレーアナリスト、テスラの長期多頭Adam Jonas氏は、全米各地でAIデータセンターが建設されるにつれて、米国の電力網は大きな負荷を負うことになり、テスラのエネルギー事業は需要を引き継ぎ、市場の重要な参加者になることが期待されている。同行はテスラに格付けを追加し、目標価格を310ドルに引き上げた。
マースク氏は今年4月、同社のメールで、さらなる効率化とコスト削減のために従業員を10%以上削減する必要があると発表した。2017年以来テスラが経験した5回目の大規模なリストラで、今回のリストラの実際の目標比率は20%に達する可能性があるとの報道があった。