미국 동부 시간으로 월요일, 테슬라의 주가는 6% 이상 오른 209.86달러로 최근 3개월 만에 최고치를 기록했고, 시가총액은 하룻밤 사이에 382억 달러, 시가총액은 6692억 8500만 달러로 급등했다.
테슬라 주가가 급등한 것은 중국에서 내놓은 새로운 자동차 구매 금융 정책과 관련이 있다는 분석이 나온다.
7월 1일, 테슬라 공식 웨이보에 따르면 7월, 테슬라는 소비자의 자동차 구매에 3중 복지를 제공할 것이다. 우선 모델 3/Y 표준 항속판에 대해 최고 5년 0이자와 저리 우대 자동차 구매 정책을 내놓을 것이다. 하루 최저 85위안이다.그 다음은 Model 3/Y 장항속 전륜구동 버전에 대해 최고 5년 0이자와 저리 자동차 구매 우대 정책을 출시하여 하루 최저 107위안을 제공한다;마지막으로 7월 한시적으로 저리의 연요율은 0.5%부터(연화금리 0.93%부터) 낮아졌다.
시나 웨이보 (@ 테슬라)
알아본데 따르면 이번 우대활동에서 선불금 7만 9900원은 5년 0리자의 방안을 선택할수 있다. 구체적으로 부동한 모델의 차량에는 모델3 후륜구동판이 일당 최저 85원, 장속항 전륜구동판이 일당 최저 107원을 제공한다.모델 Y 후륜구동판은 하루 95원, 장항속 전륜구동판은 하루 118원으로 낮았다.이전 표준 연간 요율 2.5% 에 비해 모델 Y는 최대 2만 6천 위안 이상의 이자를 절약할 수 있다.
테슬라가 중국에서 내놓은 새로운 자동차 구매 금융 정책은 현재 받고 있는 시장 압력과 밀접한 관련이 있다.중국 자동차 시장의 치열한 가격 전쟁 충격으로 테슬라의 중국 판매량도 요동치고 있다.
공개된 자료에 따르면 2024년 1분기 테슬라의 중국 시장 소매 판매량은 약 13만2400대로 테슬라 글로벌 시장 생산량의 30.57% 를 소화했지만 전년 동기 대비 3.64% 감소했다.승련회 데이터에 따르면 올해 첫 5개월 동안 테슬라의 중국 판매량은 0.5% 감소했다.
판매량 하락은 테슬라의 실적에도 적지 않은 충격을 줬다.공식 정보에 따르면 테슬라의 1분기 총 매출은 213억 100만 달러로 전년 동기 대비 9% 감소했습니다.순이익은 11억4천400만 달러로 작년 동기의 25억3천900만 달러에 비해 현저하게 감소했습니다.보통주 주주에게 귀속된 순이익은 11억 2900만 달러로 전년 동기 대비 55% 크게 감소했습니다.영업이익률도 지난해 같은 기간 11.4%에서 5.5%로 낮아졌다.
또는 운영 압력을 완화하기 위해 에너지 밀도와 충전 성능이 좋지 않고 비용이 많이 들기 때문에 원가 인하가 연말까지 기대에 미치지 못할 경우 테슬라는 텍사스주 기가텍스 공장에서 4680 배터리 생산을 중단하고 외부 공급업체로 전환하는 방안을 검토할 것이라는 소식이다.
이에 대해 매일경제신문 기자는 테슬라 중국에 증거를 구했고, 상대방은"테슬라의 6월 주주총회 때 이미 4680 배터리 생산이 순조롭게 진행 중이라고 언급했다"고 답했다."
실제로 테슬라는 올해 초 가격전 경쟁에 뛰어들었다.올해 1월 테슬라 모델3 환신판, 모델Y 두 모델이 나란히 가격을 내렸다.그중 모델3환 신판은 전부 가격을 인하하여 후륜구동판이 24만 5900원, 장항속판이 28만 5900원으로 내려갔다.모델 Y 후륜구동 버전은 25만8천900원, 장항속 버전은 29만9천900원으로 내려갔다.
이어 4월 21일 테슬라 모델 3/Y/S/X 전 모델이 1만4000원 인하됐다. 이 중 모델 3환 신판 판매가는 23만1900원으로 5.7% 하락했다.모델3 장항속환 신판 판매가는 27만1900원으로 4.9% 하락했습니다.4월 24일, 테슬라 공식 마이크로블로그는 다시"0선불금"이나"한시적으로 0리자"활동을 출시한다고 선포했다. 적용차종은 모델3와 모델Y이다.
이번 테슬라가 직접 가격을 내리는 것이 아닌'5년 0이자'행사를 내놓은 것에 대해 자동차 시장의'가격 전쟁'이 냉각되는 신호라는 시각도 있다.승련회 데이터에 따르면 올해 5월 10개 차종만 가격을 인하해 2023년 같은 기간보다 가격 인하 규모가 작았다.이에 비해 올해 2월에는 29개 차종, 3월에는 49개 차종, 4월에는 54개 차종이 가격을 내렸다.
최동수 전국승용차시장정보연석회 사무총장은 5월 가격 인하 차종 수가 10개 차종의 낮은 수준으로 떨어진 것은'가격 인하 붐'이 일시적으로 끝났음을 보여준다고 진단했다.5월의 가격 인하 차종이 대폭 감소함에 따라 시장은 점차 판촉 증가량의 상시화 경쟁 국면으로 되돌아갔다.
여러 차례의 가격 인하 및 판매량 촉진 조치를 거친 후 테슬라의 판매량은 점차 반등했다.7월 2일 저녁, 승련회가 발표한 최신 판매량수치에 따르면 올해 6월, 상해슈퍼공장은 7만 1000대를 초과했으며 테슬라의 국내판매량은 5만 9000대를 초과해 전월보다 7% 성장했다.올해 2분기 테슬라 국내 판매량은 전분기 대비 10.2% 상승했다.
转播
