7월 2일발 재련합뉴스소식 (기자 팽과봉): 모두 자동차의"제로선불금"은 이미 3관을 충분히 깨뜨렸지만 더욱 대담한것은 테슬라가 내놓은 제로리자자동차구매정책도 있다고 말했다.
7월 1일, 테슬라는 정식으로 최신 자동차구매우대정책을 발표했다. 이달내에 사용자는 지정된 버전의 차종을 주문하여 구매하면 5년간의 제로리자정책을 향수할수 있다.이번 테슬라의 자동차 신용대출 정책은 이전보다 한층 업그레이드된 것으로 낡은 차 교환 등의 조건을 붙이지 않는다는 점에 주목할 필요가 있다.
테슬라 령선불우대정책 환신
7월 1일, 테슬라는 최신 한시적으로 차를 구매하는 우대정책을 발표했다.그 구체적인 방안은 7월 1일 (포함) 부터 7월 31일 (포함) 까지 지정된 버전의 모델 Y, 모델 3 모델을 주문하면 우대 금융 방안을 신청할 수 있다.례를 들면 모델Y 후륜구동판의 총차량가격이 24만 9900원이고 5년기한을 선택할 때 0리대부방안을 례로 들면 선불금이 7만 9900원이고 년화리률이 0.00% 라면 월불금이 약 2833원이다.
또 례를 들면 모델3 후륜구동판 총차량가격 23만 1900원, 5년기한을 선택할 때 0리대부방안을 례로 들면 선불금이 7만 9900원이고 년화리률이 0.00% 라면 월불금이 약 2533원이다.
또한 카드에 오르지 않은 차량에 대해 사용자는 선불 4만 5900위안부터 1~5년 저리 방안을 신청할 수 있으며, 연간 요율이 0.5% 건 (연간 0.92% 건) 으로 낮은 혜택을 받을 수 있다.
테슬라 홈페이지 정보에 따르면 이번에는 여러 은행이 자동차 구매 우대 신용대출 지원 진영에 합류했다.이번 참여 금융특혜 방안 적용 금융기관은 초상은행, 핑안은행, 웨이중은행, 건설은행, 교통은행, 중국은행 등 여러 대형은행으로 알려졌다.
차이연합뉴스 기자는 올해 4월 초 테슬라가 비슷한 정책을 발표한 적이 있다는 점에 주목했다.그때 테슬라는 초상은행, 핑안은행 등 금융기관과 연합하여"0이자"할부 자동차 구매 방안을 제공한다고 발표했지만, 당시의 무이자 방안은 공식 교환 구매에 참여해야만 누릴 수 있었고, 이번의 최신 정책은 더 이상 중고차 교환 등 부가 조건이 필요하지 않아 한 걸음 한 걸음 나아갔다고 할 수 있다.
주의해야 할 점은 지난번 자동차구매우대가 발표된후의 판매량으로 볼 때 효과가 평범하지 않아야 한다.관련 데이터에 따르면 테슬라 중국의 올해 5월 도매 판매량은 특히 두드러져 7만 2573대에 달했고, 국내 판매량은 5만 5000대를 넘어 전월 대비 77%, 전년 동기 대비 30% 증가했다.
자동차 구입의 제로 이자는 도대체 믿을 만합니까?
표면적으로 볼 때, 제정된 버전의 테슬라를 구매하려면 수만 개의 첫 지불금을 지불해야 하지만, 앞으로 여러 해 동안 대출을 갚을 때 이자를 지불하지 않아도 되어 소비자들은 여전히 일정한 혜택을 누리게 되었다.그러나 이렇게 되면 신용대출지원에 참여한 은행이"공기를 벌지 않았겠는가?"
이에 대해 호남의 모 자동차 4S점 판매원은 재련사 기자에게 다음과 같이 표시했다. 엄밀히 말하면 전통자동차기업도 이전에 오프라인에서 제로리자로 차를 구매하는 우대정책을 발표한적이 있으며 소비자도 확실히 지정은행에서 대출을 신청한후 매달 고정월공만 상환할수 있다.그러나 실제로 은행은 이자를 받지 못하고 자동차 4S점에서 대신 지불하는 경우가 많다.일반적으로 자동차 4S점은 서비스 요금 등 다른 방식으로 차주 측으로부터 추가 비용을 받아 지불한 은행 이자를'보충'할 수 있다.이와 동시에 대부금을 제공하여 차를 구매하는 사용자마다 4S점측은 또 은행으로부터 상응한 반환점을 받을수 있다.
또 한 자동차 판매 종사자는 차이연합뉴스 기자에게"제로금리와 비슷한 정책도 가격 인하 판촉의 전략으로 볼 수 있다"고 말했다.자동차의 총가격은 변하지 않지만 제로금리를 제공하는데 이런 방식은 자동차기업, 자동차판매가 손해를 보는 것처럼 보이지만 실제로는 판매량을 스퍼트하기 위해 자동차기업은 원래 공식적인 판매가격을 인하하는 정책을 취하게 된다.은행 대출은 분명히 이자가 있을 것이다. 다만 지불할 수 있는 것은 자동차 기업이나 중개상일 뿐이다.
여러 은행이 자동차 소비 금융에 힘을 쏟다
주목할 만한 것은 최근 몇 년 동안 전통 업계의 신용대출 증가가 부진한 배경 하에서 적지 않은 은행들이 자동차 소비 금융을 힘을 내는 중점으로 삼고 있다는 것이다.
핑안은행의 2023년 연보에 따르면 연간 개인 신에너지자동차 대출은 368억 300만 위안을 새로 발급해 전년 동기 대비 47.8% 증가했다.핑안은행은 또 소매 전략 포지셔닝을 흔들림 없이 견지하고 대중저위험 고객층을 만드는 데 주력하며 증서 저당, 신에너지자동차 대출 등 투입 강도를 높이고 신용류 상품의 재창조를 가속화할 것이라고 밝혔다.
흥업은행도 2023년 년보에서 과학창조금융, 일반특혜금융, 에너지금융, 자동차금융, 단지금융의"5대 새로운 코스"를 적극 배치한다고 지적했다.
구체적인 상품으로 볼 때, 각 큰 은행들도 자동차 소비 대출을 판매하는데 힘을 쏟고 있다.례를 들면 농업은행 공식사이트의 신용카드"락분이"업무는 자동차할부에 대한 우대정책을 발표했다.이 은행 홈페이지는 "저연화 금리, 낮은 할부 이자, 더 우대적인 자동차 구매 체험", "최장 5년 할부로 자동차 생활을 미리 누릴 수 있다"고 소개했다.'러분이'는 농업은행이 고객의 소비 신용대출 수요를 만족시키기 위해 제공하는 신용카드 할부 제품으로 최고 한도는 100만원이다.락분이시리즈 제품에는 락분이(향수판)와 소비e할부가 포함된다.
이밖에 초상은행의 개인차대출은 200만원에 달하는 대출한도액을 제공했는데 최단대출년한은 5년이고 최저선불금은 20% 이다.중국은행의 개인소비자동차대출은 부동한 고객군체를 대상으로 구분하는데 일반고객은 선불금의 40% 를 최고 3년까지 지불할수 있다.우량 고객은 30% 선불금 혜택을 받으며 최장 대출 기간은 5년이다.
일부 지역 은행들도 자동차 소비 대출의 전쟁터에 뛰어들었다.올해 4월, 광주농상은행 신용카드관 미니블로그는 활동공고를 발표하여 신용카드자동차할부우대를 출범하게 되는데 한도액은 50만명에 달하고 한시적으로 우대하는 년화리률은 3.3% 로 낮으며 할부기한은 5년으로 길고 높으면 나체차가격의 85% 를 대출할수 있으며 신에너지연료차는 모두 신청할수 있다고 밝혔다.