世界の電気自動車は新安値を「巻き」出しているが、フェラーリは明らかにそれに反している。関係者によると、フェラーリ初の電気自動車の販売価格は少なくとも50万ユーロ（390万元相当）で、これは他の費用ではない。
世界的に有名な高級車ブランドとして、フェラーリは来年末に電気自動車を発売することを約束した。現在、電気自動車を生産し、グループの総生産量を3分の1に高めるための関連工場を開設している。
フェラーリの競合他社の定価を参考にすると、高級電気自動車の平均価格は一般的に35万ユーロ前後で、フェラーリが狙う目標を野心的にしている。オプション、機能向上、カスタマイズに加えて、フェラーリの電気自動車の最終的な販売価格は15 ~ 20%ほど高くなる可能性があります。
フェラーリ株を保有するAcomeA SGRポートフォリオマネージャーのFabio Caldato氏によると、フェラーリに対する市場の需要は日増しに増加しており、同社には需要を満たすための十分な生産能力空間があると同時に、ブランドの独自性を損なうことはないという。
また、新しい電気自動車の待ち時間は短縮されず、富豪消費者にとっては待ちリスト自体が身分の象徴だと指摘した。インドや中東などの新興市場からの富裕な顧客数が増加していると付け加えた。
ぜいたく品の身分は捨ててはならない
情報筋によると、フェラーリの新工場は3 ~ 4カ月以内に全面的に稼働し、フェラーリに追加の自動車組み立てラインを提供するだけでなく、燃料車、ハイブリッド車、およびハイブリッド車と電気自動車に組み立てる部品を生産する。
また、フェラーリの2車種目の電気自動車も開発中と言われているが、現在はまだ初期段階だ。情報筋によると、フェラーリも自動車の総生産量を短期的に一気に2万台に引き上げる気はあまりないという。
フェラーリは2022年には13221台の自動車しか生産していない。
情報筋によると、フェラーリはすべての車種の生産量を一定の限度に抑え、その車両の希少性を維持することを堅持しているため、どのような成功を収めたとしても、どのような生産量の増加は新しい車種の発売を代表しているという。
MediobancaアナリストのAndrea Balloni氏は、フェラーリの新型電気自動車の価格が高くなり、会社の利益率を維持し、電気技術の開発と大量の外部調達部品にかかるコストを補うことができると予想している。
彼は、新型の電気自動車は小人数の車種で、年間販売台数の割合は10%をやや上回っていると付け加えた。フェラーリのコア顧客は依然としてガソリン車を好むと考えている。