2024년 1월 26일 (현지 시각) 미국 도로교통안전청 (NHTSA) 웹사이트는 테슬라가 후면 카메라 이미지 표시 문제로 미국에서 전자동 운전 기능을 갖춘 2023종 모델S, 모델X, 모델Y 자동차 199575대를 리콜한다고 밝혔다.
성명에 따르면 소프트웨어가 불안정하면 후시카메라 이미지가 표시되지 않을 수 있고, 영향을 받은 차량이 특정 상황에서 후시카메라가 제대로 작동하지 않아 운전자에게 필요한 후방 시야를 제공하지 못해 운행 위험을 높일 수 있다.현재 테슬라는 이 문제를 해결하기 위해 OTA 소프트웨어 업데이트를 발표했다.NHTSA는 테슬라가 1월 22일 현재 백미러 상황과 관련이 있을 수 있는 보증 청구 81건을 확정했다고 덧붙였다.
두 달 전만 해도 테슬라는 미국에서 거의 모든 차량을 리콜했다.
2023년 12월 13일 (현지 시각) 미국 도로교통안전청 (NHTSA) 웹사이트는 자율주행 제어 시스템이 오작동을 방지하기에 부족하기 때문에 테슬라 (TSLA) 가 2012~2023년형 모델S, 2016~2023년형 모델X, 2017~2023년형 모델3, 2020~2023년형 모델Y와 관련된 203만대 이상의 자동차를 리콜한다고 밝혔다.
테슬라 운전 보조 시스템의 안전성에 대해 NHTSA (미국 도로교통안전관리국) 가 조사를 벌인 지 오래다.2022 년 6 월 NHTSA는 83 만 대의 테슬라 자동차에 대한 조기 조사를 엔지니어링 분석으로 업그레이드했습니다. 이는 리콜 요구 가능성이 있기 전에 필요한 단계입니다.지난 7월 NHTSA는 조사에서 테슬라에 최신 답변과 현재 데이터를 요구했다.
앞서 NHTSA는 테슬라에 자율주행기의 안전성에 대해 더 많은 정보를 제공할 것을 재차 요구했다.NHTSA는 7월 26일 (현지 시각) 테슬라에 자율주행 소프트웨어의 운전자 모니터링 시스템을 수정하라는 특별 지령을 내린 바 있다.이 특별 명령에서 NHTSA는 운전자가 운전대를 켜지 않고 토크 힌트를 가하는 상황에서 장시간 자율주행기를 사용할 수 있도록 하는 테슬라의 변화에 대해 우려를 표시했다.
NHTSA 국장은 이 기관이 테슬라의 자율주행 소프트웨어 행동에 대한 조사를 곧 끝낼 것이며, 곧 결정과 권고를 내릴 것이라고 밝혔다.이러한 조치에는 더 많은 운전자의 개입과 경고가 포함될 수 있습니다.
국가시장감독관리총국 2024년 1월 5일 소식에 따르면 일전, 테슬라 (상해) 유한회사, 테슬라자동차 (북경) 유한회사는"결함자동차제품리콜관리조례"와"결함자동차제품리콜관리조례 실시방법"의 요구에 따라 국가시장감독관리총국에 리콜계획을 등록했다.리콜 생산일이 2022년 10월 26일부터 2023년 11월 16일까지인 모델S와 모델X 전기차를 일부 수입해 총 7천538대다.이번 리콜 범위 내의 차량은 차문 잠금 해제 논리 제어 문제로 인해 충돌이 발생할 때 비충돌 측면 차문 걸쇠가 잠금장치에서 이탈하여 차문을 비잠금 상태로 만들 수 있어 안전 위험이 존재한다.
2024년 1월 25일 (현지 시간) 테슬라는 최신 실적을 발표했다. 2023년 4분기 테슬라의 총 매출은 251억 6700만 달러로 전년 동기 대비 3% 증가했고 애널리스트들은 258억 7000만 달러로 전망했다.이 중 테슬라의 자동차 사업 수입은 2023년 4분기 자동차 사업 총수입이 216억 달러로 전년 동기 대비 1% 증가하는 데 그친 촉각을 곤두세우고 있는 지표다.총이익률은 테슬라의 4분기 총이익률이 17.6%, 애널리스트들은 18.1% 로 전망했다.조정 주당순이익(EPS)은 0.71달러, 애널리스트들은 0.73달러로 예상했다.
실적 발표 이후 테슬라의 시가총액은 하룻밤 새 801억 달러(약 5천743억원) 증발했다. 포브스의 계산에 따르면 테슬라 CEO 머스크의 개인 재산은 하룻밤 사이에 약 180억 달러 줄었다.그러나 머스크는 여전히 세계에서 가장 부유하며 순자산은 2040억 달러 안팎에 이른다.
테슬라 CEO 머스크가 수요일 장 이후 4분기 실적 발표에서 한 일부 발언이'부정적'으로 여겨진 것도 이 회사 주가를 폭락시킨 원인이다.이런 발언에는 테슬라의 올해 판매량 증가가 둔화될 것으로 예상되는 것과 도조초가"장선 프로젝트로 성공할 확률이 낮다"는 등이 포함된다.머스크는 당시 소비자를 끌어들이기 위해 이익률 가격 인하를 희생했지만 올해 판매량 증가는 둔화될 것이라고 경고했다.
증권사 중국에 따르면 테슬라의'사충분'인 미국의 유명 투자은행 웨이드부시 (Wedbush Securities) 애널리스트 댄 아이브스는 최근 보고서에서 테슬라의 재무제보 전화회의가"월가에 남겨진 답은 적지만 문제는 많고 다시 우울하다"고 말했다.
아이브스는 테슬라의 12개월 목표가를 350달러에서 315달러로 하향 조정하면서 전기차의 추가 가격 인하 가능성과 구체적인 이익률과 판매 지침이 부족해 테슬라에게'4급 폭풍'이 되고 있다고 진단했다.그러나 아이브스는 테슬라 주식의'대세 승리'등급을 유지했다.
1월 26일 (현지 시각) 현재 테슬라는 183.25달러로 0.34%, 시가총액은 5825억3700만달러를 기록했다.