2023년 11월 30일, 장안포드의 첫 혼동승용차 몬데오혼동판이 정식으로 출시되였는데 신차판매가격은 18만 9800원부터 시작된다.
현재 포드 자동차는 중국 자동차 시장에서 전동화 제품을 자영하여 단창을 접은 후 현지화의"두 다리 걷기"를 시도하고 있는 것 같다: 한편으로는 창안 포드를 통해 신에너지에 힘을 쏟고, 다른 한편으로는 장링 포드를 통해 픽업 등 크로스컨트리 계열 제품을 도입하고, 고급 브랜드 링컨은 계속 독립적인 발전의 길을 걷고 있다.
판매량으로 볼 때 포드 중국은 2022년에 비해 약간 하락했지만 2023년에는 전반적으로 상승세를 보여 1~10월 창안포드, 장링포드, 링컨자동차가 각각 11만4100대, 3만1100대, 5만1900대의 신차 판매량을 기록했다.
전기화와 지능화의 배경하에서 포드중국은 적극적으로 개혁을 추진하고있지만 여전히 일정한 도전이 있는것 같다.
현지 합작을 강화하여, 더욱 성의있는 신차를 도입하다.
포드의 중국 전동화 전환의 중요한 시도는 2021년을 전후해 전마를 국내 생산에 도입하는 것이다.그러나 이 순수 전기 제품은 포드의 중국 내 파트너에게 맡기지 않고 마케팅 시스템과 전파 시스템을 따로 만들었다.
그러나 이 제품은 최종 판매량 성적이 뛰어난 편은 아니었고, 포드 중국도 독자 운영 계획을 포기하고 2023년 창안포드에 전마를 전달했다.
비록 전마가 좋은 출발을 하지 못했지만, 이 차의 입소문은 시장과 각 매체의 평점에서 그런대로 괜찮은 편이며, 이전에 사용자들을 위해 칩과 운영 체제를 무료로 업그레이드한 적이 있다.
전마가 단창을 접은 후에도 포드 중국은 곧 전략을 조정하여 중국 자동차의 신에너지와 지능화 분야에서의 실력을 인식하였다.2023년 10월 11일, 장안포드신에너지자동차과학기술유한회사가 정식으로 설립되였다.창안포드 측은 이 회사가 신에너지 승용차의 발전 및 포드 주류 브랜드 전기 모델의 유통 업무를 모색하여 창안포드의 전동화 전환을 가속화할 것이라고 밝혔다.
이와 동시에 장안자동차주식유한회사 집행부총재 겸 장안포드 집행부총재 양대용도 장안포드신에너지자동차과학기술유한회사 리사장 겸 총재로 취임했다.
이밖에 현지화제품면에서 포드중국은 장안포드를 빌어 혼동몬데오와 혼동예계L을 륙속 내놓았다.이와 동시에 차량제품가격도 더욱 경쟁력이 있어 중형승용차로 자리잡은 몬데오의 판매가격은 이미 14만 9800원부터 낮아졌다.이것은 이미 많은 자체 브랜드의 중형 승용차 진지이다.
이쪽은 창안포드가 전기화를 가속화하고, 저쪽은 장링포드가'주먹제품'도입을 가속화한다.
강령포드는 이미 새로운 경로브랜드 Ford Beyond 포드의 종횡무진의 건립을 완성했으며 이 브랜드는 점차 중국시장에 연료크로스컨트리차종을 도입하게 된다.
레인저 픽업트럭은 포드가 종횡무진으로 도입한 것으로 알려졌으며, 후속으로 포드 클래식 모델인 브랜코, F150 등 글로벌 모델도 모두 중국 소비자들과 만날 가능성이 있다.
자동차 산업의 발전 과정에서 Branco, F150 (랩터) 과 Ranger는 많은 크로스컨트리 애호가들의 마음속에 매우 양질의 제품이다.예를 들어, Ranger라는 모델은 전 세계 180여 개국에 판매되었으며, 전 세계 판매량은 800여만 대에 달한다.현재 차세대 포드 레인저 레인저는 광저우 모터쇼에서 예약 판매를 시작했으며, 가솔린 버전의 예약 판매 지도가는 15만 8800위안-24만 800위안이다.
중국 픽업트럭의 중요한 참여자인 창청자동차 산하 창청포의 판매가도 레인저의 예매가와 큰 차이가 없다.
럭셔리에 치우친 링컨 브랜드는 연내 하이브리드 항해사를 선보였다.
총체적으로 볼 때 포드중국은 전마독립운영의 성공하지 못한 경험을 수집한후 장안자동차와 강령자동차와 같은 본토협력파트너에 더욱 초점을 맞추었다.그리고 일련의 새로운 전략 계획과 제품 시리즈의 출시는 브랜드로 하여금 미래에 대해 더 많은 이야기와 기대를 가질 수 있게 했다.
전년 동기 대비 판매량 하락, 전환 속도 여전히 가속화 필요
적극적인 전환의 배후에는 포드 중국이 전기화와 지능화의 새로운 물결 속에서 성공하지 못했다.포드가 중국 시장에 진출한 첫 순수 전기 모델인 전마의 경우 신차가 24만9천900~36만9천900원이지만 월 판매량은 세자릿수에 불과하다.9월과 10월 판매량은 100대도 안 된다.
자동차 분석가 종사는 브랜드와 제품에 대한 사용자들의 불인정이 전기말 판매량이 낙관적이지 않은 원인이라고 말했다.그러나 포드의 최근 몇 년간 판매량 성적에 초점을 맞추면 전년 동기 대비 계속 소폭 하락하는 것도 사실이다.
현재 포드자동차는 중국시장에서 독특한 길을 개척하려고 시도하고있지만 현재의 개성화제품은 어떻게 사용자를 쟁취하는가 하는것은 여전히 난제이다.
종사는 다음과 같이 인정했다. 현재 포드자동차는 글로벌시장에서 승용차업무가 점차 몰락하고 폭스 등 차종이 분분히 퇴장하는 동시에 전동화와 지능화의 축적이 제한되여있어 중국시장에 공급할수 있는 자원이 다소 부족하다.
이로 인해 창안포드는 제품력 면에서 현지화 협력과 연구개발을 강화해야 한다.
다른 한편으로 강령포드는 전순상용차의 기초에서 점차 더욱 많은 제품을 도입하였고 일정한 발전기회도 있었다.
링컨에게 있어서 현재 그가 초점을 맞추고 있는 고급차 시장도 재편을 겪고 있다. 고가치 제품을 계속 만들어야만 사용자를 얻을 수 있다.그러나 현재로서는 링컨 브랜드의 성량이 약간 감소하여 판매량이 지속적으로 하락하는 상황이 발생하였다.
이밖에 장안포드의 발전에 대해 장안포드 총재 하효경은 일찍 조개재경기자와의 인터뷰에서 자동차는 가치가 높고 대량이 크며 부품개수와 각 방면이 모두 매우 복잡하고 공업화정도가 높으며 개발시간이 긴 제품으로서 브랜드축적이 더욱 의의가 있어야 한다고 믿었다.창안포드가 혁신을 가속화하고 브랜드 축적의 가치를 견지함에 따라 소비자의 브랜드 선호도가 서서히 돌아올 것으로 믿는다.
신경보 조개재경기자 백호천