11월 9일, 테슬라 중국공식사이트에 따르면 모델3와 모델Y의 장항속판은 모두 판매가격조정을 진행했는데 그중 모델3 장항속환 신판은 판매가격을 1500원 인상하고 조정후 29만 7400원부터 판매하며 모델Y 장항속판은 2500원 상승하고 조정후 판매가격은 30만 2400원이다.
테슬라의 가격 인상은 인도 주기가 계속 길어지면서 자동차가'공급이 수요를 따라가지 못하고 있기 때문이라는 분석이 나온다.테슬라 중국 홈페이지에 따르면 모델 Y의 전체 리프팅 주기는 2~8주로 연장됐고, 모델 3환 신판 전체 리프팅 주기는 2~9주이다.
'공급 부족'에 테슬라 역가격 인상
연초에 다른 신에너지 자동차 회사들이 잇달아 가격을 인상할 때 테슬라는 큰 가격 인하를 선택했다.오늘날 가격 인하 붐이 전체 자동차 분야를 휩쓸고 있지만 테슬라는 가격 인상을 선택했다.
11월 9일, 테슬라 모델3와 모델Y 장항속판이 잇달아 가격을 인상했다. 전자의 판매가격은 1500원, 후자의 판매가격은 2500원 올랐다.이에 앞서 10월 27일, 모델 Y 고성능 버전은 1만 4000원 인상된 가격 인상을 단행했다.2주 동안 테슬라가 두 차례 가격 인상을 단행했다는 의미다.
11월 6일 한 테슬라 판매원은 기자에게"모델 Y(롱레인지)도 가격이 오른다. 고성능 버전의 1만4000원 인상에 이은 지속적인 조정이다."그동안 테슬라의 가격 조정은 모두'갑작스러운'것이었는데, 이번에는 가격 조정 예고를 했다.어떤 네티즌은 테슬라가 가격 인상을 빌어 사용자들이 빨리 주문하도록 하여 연말 판매량을 끌어올렸을 것이라고 생각한다.
테슬라는 왜 지속적인 가격 인상을 단행했을까?어떤 분석가들은 가격은 주로 공급과 수요 관계에 의해 결정된다고 생각한다. 테슬라 상하이 슈퍼 공장은 현재 생산 능력이"공급이 수요를 따라가지 못하는"국면에 직면해 있다. 이 공장에서 생산한 자동차는 아시아 태평양, 유럽 여러 나라에 지속적으로 공급되고 있으며, 이미 여러 시장의 연간 판매량 월계관을 미리 잠그고 있다. 앞으로 인도 주기가 계속 연장될 가능성을 배제할 수 없다.
테슬라 중국 홈페이지에 따르면 현재 테슬라 모델3 롱항속환 신판 인도 주기는 6~9주로, 모델Y 롱항속판 인도 주기는 6~8주로 높아졌다.자동차의'공급 부족'은 테슬라의 이번 가격 인상에 일정한 저력을 제공했다.
그리고 이런'공급 부족'은 테슬라 상하이 슈퍼공장의 생산능력이 지속적으로 향상되는 배경에서 나타나고 있다.테슬라 데이터에 따르면 올해 2분기 상하이 슈퍼공장의 생산능력은 연간 75만대였는데, 올해 3분기에는 이미 연간 95만대로 높아졌다.현재 테슬라 상하이 슈퍼팩토리에서 생산한 모델 3환 신판은 유럽, 아시아 태평양 등 지역 시장에서 인도를 시작했으며 곤돌라, 성능, 지능, 안전 등 방면에서 모두 상응하는 업그레이드를 진행했다.
승련회가 발표한 수치에 따르면 테슬라 상해슈퍼공장은 10월에 7만 2000대를 초과했으며 1월부터 10월까지 루계 인도량은 약 77만 1000대로 이미 2022년 한해를 초과했다.세부 분야별로는 모델3가 지난 10월 약 2만5천대를 인도해 럭셔리 브랜드 세단 판매 1위에 올랐고, 모델Y는 10월 4만7천대를 넘겨 순수 전기차 판매 1위에 올랐다.
테슬라 실적 압박, 총이익률 BYD에 역전
지난 3분기 테슬라의 전 차종이 모두 가격 인하를 단행한 것도 테슬라의 이익을 압박했다.테슬라 실적 발표에 따르면 3분기 회사의 총수입은 약 234억 달러 (약 1712억 원) 로 전년 동기 대비 9% 증가했고, 순이익은 약 19억 달러 (약 139억 원) 로 44% 감소했다.
총이익률로 볼 때 테슬라의 3분기 총이익률은 17.9% 로 시장 기대에 못 미쳤다.반면 인허증권연보에 따르면 BYD의 3분기 한 분기 총이익률은 22.12% 로 전년 동기 대비 3.16% 포인트 증가했다.이는 테슬라의 총이익률이 이미 BYD에 의해 역전되었다는 것을 의미한다.
테슬라는 앞으로 원가 절감을 통해 가격 하락의 악영향에 대응할 수 있어 3분기 회사의 자전거 판매 원가가 3만7500달러 (약 27만3200원) 로 하락해 새 공장이 계속 업그레이드되면서 단위 원가가 지속적으로 하락할 것으로 전망했다.
전체적으로 테슬라의 자동차 제조 원가가 지속적으로 낮아지고 있지만, 신제품의 출시는"양도 늘리고 가격도 인상"하여 테슬라의 원가를 어느 정도 끌어올렸다.알아본데 따르면 신형 모델3의 앞줄에는 15.4인치 고해상도 중앙터치스크린이 탑재되여 밝기가 더욱 높고 영상음향재생, 게임, 로선네비게이션과 차량제어 등 기능이 포함되며 뒤줄에는 8인치 제어스크린이 새로 추가되여 좌석의 가열을 통제하고 에어컨의 풍량을 조절하며 음악과 동영상을 재생할수 있으며 차창은 방음유리를 채용하여 방음성능을 대폭 제고시켰다.모델 Y도 업그레이드돼 후륜구동판 100km 가속을 5.9초 (종전 6.9초) 로 끌어올리는 한편 좌석을 업그레이드하고 분위기 램프를 추가했다.
앞서 머스크 테슬라 CEO는"현재 미국 대출 금리가 계속 높아지고 있다"며"모델3와 모델Y는 사용자들을 감당할 수 없게 만들고 있다"며"테슬라는 사용자들의 매달 상환 압력을 낮추기 위해 계속 가격을 내려야 더 많은 사람들이 부담할 수 있다"고 말한 바 있다.
테슬라와 모든 신에너지자동차 기업들에게'이윤을 원하느냐, 판매량을 원하느냐'는 선택의 문제였다. 이번 모델3와 모델Y의 긴 항속판 가격 인상은 테슬라가 단기적으로 이윤을 선택했다는 것을 의미할 수도 있다.그러나 장기적으로 자동차 제조 원가를 지속적으로 낮추고 자동차 가격을 낮추는 것은 여전히 테슬라의 가격 책정 추세이다.
자동차 업계'연말 가격 전쟁'시작
테슬라가 가격 인상을 선택했음에도 불구하고 자동차 업계 전체의 가격 인하 추세를 역전시키기는 어렵다.기자의 통계에 따르면 11월이래 이미 비야디, 제로달리기, 오일러 등 여러 브랜드가 가격을 인하하고 판촉했다.
11월 1일,"비야디자동차"공식 미니블로그는 글을 발표하여 11월 1일부터 11월 30일까지"백만해양감사례"활동을 출범하고 5개 차종에 대해 우대활동을 출범하게 되는데 그중 호위함은 07에서 20000원에서 20000원으로 활동하며 돌고래와 바다표범 우승판은 2000원에서 9000원, 송PLUS 우승판과 구축함 05 우승판은 2000원에서 7000원으로 활동한다고 밝혔다.
같은 날, 지리 산하의 링커 브랜드도 11월 자동차 구매 권익을 내놓았다: 11월 30일까지 링커 08대 고정 잠금 명세서를 완성하고 12월 31일까지 자동차 인수를 완료하면 6000위안의 자동차 구매 보조금, 1만 위안의 하만카돈 23 스피커 오디오 무료 업그레이드, 7500위안의 5년 NOA 기능 무료 획득, 최고 6000위안의 새로운 보조금 등 권익을 누릴 수 있다.
11월 2일, 제로레이팅자동차는 전 차종에 대해 우대를 진행한다고 선포했는데 최고금융보조리자는 1만원에 달했다.11월 1일부터 11월 30일까지 소비자는 제로레이팅 T03, C01, C11 등 전 차종을 주문하면 금융리자보조와 선적기금 등 우대보조금을 향수할수 있으며 최고 1만원에 달한다.
오일러 브랜드는 11월 30일까지 오일러 번개고양이를 주문하는 사용자는 현금 3만 원을 한시적으로 감면받을 수 있으며, 번개고양이 암야판 세트를 선택하면 선택가격을 50% 할인할 수 있다고 발표했다.할인 후 오일러 번개고양이의 시작 판매가는 15만원 안팎으로 떨어졌고 암야판의 판매가는 17만6300~24만1300원이었다.
화타이증권연보는 2024년 자동차 가격 전쟁이 둔화될 것으로 전망했다.구조상 2024년 신모델은 15만~30만원에 집중된다.가격에서 합자 연료차 브랜드의 이윤 공간이 압축되어 대폭 가격 인하의 기초를 갖추지 못했으며, 후속 자동차 가격 인하 공간은 주로 상류 원가 이전에서 비롯되었으며, 2024년에 탄산리튬이 계속 가격을 인하하면 배터리가 5000원 정도 낮아져 가격 인하 공간이 제한되어 가격 전쟁이 완화될 전망이다.
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