자동차시장의 경쟁이 격화되고"가격전"이 갈수록 심해지는 배경하에서 5월 20일, 리상자동차는 좋은 1.4분기 재보 (회계감사를 거치지 않은 재무실적) 를 제출했는데 인도량의 강한 성장으로 실적이 건전하고 온건했다.
이상자동차는 1분기 매출이 256억 위안으로 전년 동기 대비 36.4% 증가해 BYD와 테슬라를 앞섰다.1분기 조정 순이익은 13억 위안 (지분 인센티브 비용 공제) 으로 총이익률은 20% 이상을 유지했다.
이상자동차 CEO 이상은 실적 회의에서 "올해 1분기 이상자동차 매출은 고속 성장을 유지했지만 사내 기대에 미치지 못했다"며 "문제에 직면해 적극적이고 빠르게 조정해 조직 업그레이드와 프로세스 최적화를 전면 가동하고 착지했다"고 말했다.
영업수입 동기대비 36.4% 성장, 성장속도 선두
"MEGA 출시 파문"을 겪은 후에도 이상적인 자동차는 여전히 뛰어난 모습을 보였다.올해 1분기에 리상자동차는 도합 8만 400대의 차를 인도하여 동기대비 52.9% 증가되였다.같은 기간 테슬라 판매량은 전년 동기 대비 8.5%, BYD 자동차 판매량은 13.44% 증가한 데 비해 이상적인 자동차 성장률은 선두를 달렸고 18개월 연속 중국 30만 위안 이상 신에너지자동차 판매량 1위를 차지했다.
수치가 보여준데 따르면 중국의 20만원 이상 신에너지자동차 대세는 동기대비 24.8% 성장했으며 리상자동차의 성장속도가 대세보다 훨씬 높았다.
판매량은 실적의 안정적인 성장을 이끌어 올해 1분기에 리상자동차의 영업수입은 256억원으로 동기대비 36.4% 성장하여 사상 같은 시기 가장 좋은 성적을 거두었다.2021년 1분기, 2022년 1분기, 2023년 1분기 매출은 각각 35억8천만원, 95억6천만원, 187억9천만원이었다.
그러나 리상자동차의 1.4분기 영업수입증속은 력대 같은 기간에 비해 다소 둔화되였다.예외 없이 치열한 시장 경쟁의 영향 하에 올해 1분기 BYD, 테슬라 두 신에너지 거두는 매출 성장률에서 모두 둔화되었는데, 그 중 BYD의 1분기 매출 성장률은 한 자릿수로 돌아가 전년 동기 대비 3.97% 증가했다;반면 테슬라는 전년 동기 대비 9% 감소했다.
세 개의 헤드 신에너지 자동차 기업의 매출 증가 속도를 보면, 자동차 시장의"가격 전쟁"은 기업 실적에 어느 정도의 영향을 가져왔다. 비록 이상적인 자동차 매출 증가 속도가 BYD와 테슬라를 앞섰지만, 여전히 그가 이미 정한 기대에 도달하지 못했다.
1분기 이상자동차의 조정 순이익은 13억 위안 (지분 인센티브 비용 공제) 으로 2022년 4분기 이후 6분기 연속 흑자를 냈다.국내에서 유일하게 이윤을 남긴 신세력 자동차기업으로서 이전에 신세력 제1제대에 함께 있던 울래와 소붕은 여전히 결손을 벗어나지 못했다.
특히 올해 1분기 이상자동차는 L시리즈의 신구 제품 전환과 첫 순수 전기 제품인 MEGA 출시 후'풍파'를 겪었지만 20% 의 총이익률 건강 문턱을 지켰고 1분기 말 989억원에 달하는 현금 비축까지 더해져 연구개발, 제조, 충전 네트워크의 지속적인 투입에 든든한 버팀목을 제공했다.
연구개발비를 례로 들면 1.4분기 리상자동차투입은 30억원으로 동기대비 64.6% 성장하여 조정된 순리윤의 2배에 달해 지속적으로 높은 연구개발투입을 유지하고있다.
L 시리즈 주문량 증가
순수 전기 SUV 출시 연기
올해 1분기에 이상적인 자동차 판매량이 문계에 의해 역전되었다.2분기 들어 이상자동차의 첫 30만원 이내 모델인 이상L6가 출시되면서 4월 이상자동차는 2만5787대를 인도해 문계의 2만586대를 제치고 신세력 판매 1위를 탈환했다.
리상자동차의 공식수치에 따르면 리상 L6의 첫 판매기간 (4월 18일~5월 5일) 주문은 4만 1000대를 초과했으며 재빨리 뛰여난 시장표현으로 20만~30만원 가격구간의 폭발적인 제품으로 되였다.
이상적인 자동차가 주류 시장을 지향하는 제품으로서 이상적인 L6는 큰 기대를 걸고 있다.리상은 실적회의에서 리상 L6는 이미 널리 인정받았으며 새로운 가격책략하에 리상 L9, L8, L7도 지속적으로 좋은 모습을 보였다고 표시했다."전체적으로 우리는 다음 월간 판매량에 대해 매우 낙관적일 것이다.가격 전략 조정 이후 L7, L8, L9의 주문량이 지속적으로 증가하고 있으며 회사는 앞으로 가격을 내릴 계획이 없다"고 말했다.
또한 이상은 실적 회의에서 "이상은 L6보다 더 낮은 버전이 있을 것 같지 않다"고 답했다. 장기적으로 순수 전기 제품, 새로운 브랜드를 만들지 않을 것이다.
핑안증권연보는 이상적인 L7, L8, L9 모델은 초강력 제품력으로 이미 서로 다른 가격 구간의 선두 시장 지위를 획득했으며, 새로운 모델인 L6는 30만 위안 이하의 더 큰 시장 수요를 커버하고, 출시 후 주문이 폭발적이며, L 시리즈 제품이 커버하는 가격 구간이 한층 더 확대되어 그 증정 시리즈의 기본 디스크가 더욱 견고해질 것이라고 분석했다.
이상적인 자동차는 항상 민감하고 빠르게 싸우는 특성을 유지하고 있다.이상은 실적 회의에서 이상자동차가 올해 순수 전기 SUV 제품을 발표하지 않고 내년 상반기로 발표할 것이라고 밝혔다.
리상은 또 현단계에서 중고급순전기를 판매하는데 자영초충전기가 필요조건이라고 표시했다.자영 초충전기는 테슬라의 중국 내 비슷한 수량에 도달해야 제품을 시장에 내놓을 수 있는 적절한 시기다.이밖에 리상은 더욱 많은 점포부스를 업그레이드하고 증가시켜 더욱 많은 차종판매를 지탱해야 한다.
올해 들어 자동차 시장의'가격 전쟁'이 격화되고 자동차 판매량 증가율이 둔화되면서 올해 1분기 30만 명 이상의 승용차 시장 판매량이 전년 동기 대비 12% 감소한 것으로 나타났다.이에 대해 리상자동차는 외부환경에 따라 제때에 조정하여 동작반응이 아주 빠르다.
업무 리듬에서 4월 22일에 새로운 가격 체계를 발표했는데, L 시리즈는 1만 8천 위안-2만 위안, MEGA는 3만 위안을 내렸다.이와 동시에 리상적인 판매팀의 중심은 리상적인 L계렬로 회귀하여 증정과 고압순전기에 대해 부동한 판매책략을 취하였다.이상적인 MEGA는 0에서 1까지 경영하며, 고급 순수 전기 소비 능력이 강한 17개 도시에 우선적으로 배치된다.충전망 배치를 가속화하고 충전망 배치 전략을 재조정하여 원래의 우선 고속 초충전소에서 도시와 고속을 모두 중시하였다.
또한 기업은 조직 업그레이드를 진행하여 4월에 새로운 매트릭스형 조직 업그레이드를 시작하여 2022년 말 이후 범위가 가장 넓고 강도가 가장 큰 조정을 시작했다.
올해 베이징 모터쇼 기간에 리상자동차 제품 라인 회장 류제는 인터뷰에서"비록 가격이 조정되었지만, 서로 다른 제품이 지향하는 가격대는 소비자에게 있어서 여전히 분명해야 한다.예를 들어 L6는 주로 30만 위안 이내의 가격대에 초점을 맞추고 있다. L7, L8은 주로 30만~40만 위안의 가격대에 초점을 맞추고 L9는 40만~50만 위안의 가격대에 초점을 맞추고 MEGA는 50만 위안 위안 이상에 초점을 맞추고 있다"고 말했다.
업계인사는 다음과 같이 지적했다. 최근 리상자동차전략조정이 빈번하여 주로 사용자가치와 경영효률에 초점을 맞추는것으로 회귀하여 판매량증가를 진일보 방출할수 있다.리상은 다음과 같이 표시했다. 현재 판매량과 경영효률을 제고하는것은 여전히 리상적인 추구의 중점이다.
2분기를 내다보면 리상자동차의 분기인도량은 10만 5000대에서 11만대로 동기대비 21.3% 에서 27.1% 늘어날것으로 예측되며 수입총액은 299억원에서 314억원으로 동기대비 4.2% 에서 9.4% 증가할것으로 예상된다.
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