4월 벽두부터 자동차업종의 가격전이 다시 파란을 일으켰다. 여러 자동차브랜드는 같은 날 가격인하를 선포하거나 한시적인 무료권익과 저가판 차종을 출시하여 시장경쟁에 참여했다.
문계는 먼저 중대형 SUV 문계 M7이 권익조정을 진행하여 판매가격을 2만원에서 22만 9800원으로 낮추는 동시에 1만 5000원어치의 과학기술슈향가방을 취소했다고 선포했다.이 모델은 올해 1월 한 달 동안 3만대 이상을 인도해 출시 이후 누적 대정수가 14만대를 넘어섰다.
같은 중대형 SUV인 샤오펑 G9은 문계 M7의 리듬을 따라 현재 차를 한시적으로 최고 2만 위안까지 감면하고 선적 할인은 최고 8000위안에 달한다.조정을 거친 샤오펑 G9의 판매가는 24만 3900~33만 9900원이다.
올해 샤오펑자동차는 이미 여러 차례 산하 판매 차종에 대해 판매 가격을 인하했다.샤오펑의 판매량 주력을 맡은 샤오펑 G6의 판매가는 18만9900원으로 떨어졌습니다.샤오펑 P7i의 판매 가격은 이전에 비해 1만 5천 위안 낮아졌고, 이 모델의 펑윙 성능 버전은 한시적으로 5만 위안 할인되었다.
같은 가격대의 차종이 증가하고 순전시장의 전반 성장속도가 둔화되였기에 소붕자동차의 지난 두달간의 판매량은 부진했다.이 중 춘절 연휴 영향으로 샤오펑자동차의 2월 판매량은 4545대로 23개월 만에 가장 낮은 수준으로 떨어졌다.
샤오미 자동차의 첫 모델인 SU7이 출시됨에 따라 같은 세분화된 시장에 있는 샤오펑 자동차는 더 큰 압력을 받게 될 것이다.샤오미 SU7은 중대형 승용차로 21만5900원에 판매되며 샤오펑 P7i와 거의 일치한다.
한 자동차 업계 분석가는 계면뉴스에 샤오펑자동차가 현재 샤오미 자동차와 경쟁할 수 있는 유일한 것은 자율주행 능력뿐이며, 소비자들은 둘 사이에서 샤오펑자동차를 선호하기 어렵다고 말했다.
샤오미 SU7과 직접 경쟁하는 또 다른 모델은 극크립톤 007로 5개 버전 모델이 20만9900~29만9900원이다.또는 샤오미의 충격에 대응하기 위해 극크립톤 007은 20만 9900원 가격대에서 2만 원 상당의 권익 세트를 추가한 후면 드라이브 증강판을 추가로 선보였다.올해 3월 극크립톤 판매량은 1만3000대에 달해 1~3월 누적 3만3000대를 인도했다.
같은 시간, 울래는 최고 10억원의 유차치환보조금을 내놓았다.4월 1일부터 유차 사용자가 울라이 신차를 교환하면 1만 위안의 선적 기금 보조금과 약 1만 5천 위안의 기타 권익 증정을 추가로 받게 된다.
울래의 최근 보름 만에 두 번째 가격 조정이기도 하다.3월 14일, 울래는 새로운 BaaS 배터리 임대 서비스 방안을 공식 발표했다.조정 후 소비자는 BaaS 방식으로 울래 모델을 구매하여 차량 가격을 7~12만8000원 즉시 인하하고 매월 서비스 요금도 인하했다.
테슬라는 앞서 예고한 대로 모델 Y 모델을 모두 5000원 인상해 현재 유일하게 가격을 공식 인상한 자동차 회사다.앞서 계면뉴스는 테슬라가 4월 가격 인상을 예고한 것은 1분기 말 판매량 진작을 위한 현금화 압박이라고 보도했다.
그러나 가격 인상과 함께 테슬라는 오늘 정가 1만2000원의 스타필드 그레이 페인트, 모델3와 모델Y를 무료로 선택했다고 공식 발표했다.이는 테슬라의 새 1분기 판촉의 시작으로도 해석되고 있다.
테슬라의 1분기 인도량에 대한 전망치를 하향 조정하는 애널리스트들이 늘고 있다.팩트셋이 조사한 애널리스트들은 테슬라의 1분기 전기차 인도량을 평균 47만1천대로 예상했는데 2023년 1분기에는 42만3천대였다.테슬라의 성장률이 둔화되었다.
테슬라 모델3는 샤오미 SU7의 직접 경쟁품이다.레이쥔은 SU7 출시 발표회에서 테슬라와 모델3를 약 17차례 언급했다.2023년 테슬라 모델3를 구입한 한 차주는 계면뉴스에 샤오미 SU7이 1년 일찍 나오면 샤오미 SU7을 선호할 것이라고 말했다.
해외 애널리스트들은 샤오미의 첫 모델 추세를 긍정적으로 보고 있다.건은국제주식분석가는 좁쌀신차의 정가가 시가와 이 기구의 예상보다 낮아 이번 조치가 판매량에 유리할것이라고 인정했다.씨티 애널리스트는 샤오미 SU7의 초기 수주 상황이 고무적으로 보이며 2024년 출하량이 6만대에 이를 것으로 전망했다.
일전 좁쌀관은 24시간내에 좁쌀의 SU7 대정수치가 9만대에 접근했다고 선포했다.그러나 소비자가 주문을 잠그지 않았다면 7일 이내에 환불할 수 있다는 점도 샤오미의 실제 주문 데이터에 의문을 제기하게 한다.샤오미그룹 회장 특별보좌관인 쉬제윈 중국구 시장부 부총경리는 소셜네트워크서비스 (SNS) 에서 샤오미 SU7 잠금 단량이 2만대라고 부인했다.
계면뉴스는 주말에 샤오미 상하이 매장을 현지 탐방한 결과 전체 이용객이 다른 브랜드 매장보다 높아 차를 보려는 소비자들이 길게 줄을 서서 가게에 들어왔다는 점에 주목했다.시운전 수요가 왕성하기 때문에, 두 조의 고객이 공동으로 시운전을 해야 하기 때문에, 각 조는 10~15분만 안배하고, 도시 도로만 체험할 수 있으며, 스마트 운전을 체험할 수 없다.
한 투자자는 계면뉴스에"샤오미가 비싼 대가를 들여 자동차 분야에 진출하면 소비자들이 만족할 만한 모델을 만들기 어려울 것이라는 우려보다 낮은 판매가격이 샤오미 총이익률을 단기간에 압박할 수 있다는 점에 더 신경을 쓰고 있다"며"올해 2분기 샤오미의 실적 상황을 중점적으로 분석해 자동차 사업이 샤오미 그룹 전체의 이익에 미치는 영향을 평가할 것"이라고 지적했다.
제란로자문 총경리 주모는 계면뉴스와의 인터뷰에서 좁쌀SU7의 높은 류동량은 기존의 울타리를 돌파하는 효과를 형성했으며 지난날 신에너지자동차에 관심을 돌리지 않았던 소비자들이 국산 전기자동차브랜드를 료해하도록 이끌어 순전시장의 용량확대를 실현했다고 인정했다.
"샤오미가 새로 발굴한 잠재적 소비자들은 샤오미 SU7을 체험한 뒤 다른 경쟁품과 동시에 비교하거나 긴 인도기를 기다리려 하지 않는 일부 소비자들이 다른 브랜드 차종을 전매하도록 이끌 것이다."
샤오미 SU7이 출시된 첫 주말에는 경쟁 모델인 극크립톤 001 대정 수치가 상승해 이틀 동안 4500대를 기록했다.극크립톤 지능과학기술 부총재 림금문은 계면뉴스 등 매체와의 인터뷰에서 좁쌀의 가입은 산업토너먼트를 가속화하여 극크립톤과 테슬라 등 기업의"전장청소"를 도와줄것이라고 밝혔다.
연료차를 주력으로 판매하는 자동차 브랜드도 새로운 가격전 충격에 대응하기 위한 조치를 취했다.4월 1일, 이치-폴크스바겐은 현금 보조금, 치환 보조금 등을 포함한 한시적 추가 보조금 정책을 발표했는데, 최고 가치는 약 3만 3천 위안이다.체리의 최신 보조정책에 따르면 높은 가격으로 교환하면 3만원이 우대되고 일부 차종은 취득세가 전액 면제된다.