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  近两年来,理想汽车快速发展,2023年成为中国造车新势力中首个年交付超过30万辆的车企,同时也是中国造车企业中唯一实现盈利的车企。今年3月份,理想汽车推出首款纯电MPV MEGA,但这款车不仅没有达到销量预期,还出现了较大的舆论风波。

  此外,理想汽车最近几个月以来销量也被华为问界超越。3月21日,理想汽车CEO李想发表了在内部发表了《如何解决理想汽车当下面临的问题》,复盘了3月问题的原因和解决方案。他表示,理想汽车3月问题主要有两个,一是理想MEGA的节奏问题,错误地把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营;二是过分关注销量的欲望问题,从上至下过于关注销量和竞争,让欲望超越了价值,让原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。
  李想内部信原文如下:
  复盘一下我们3月问题的本质原因和解决方案
  第一,理想MEGA的节奏问题
  本质原因:我们错误地把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。
  理想MEGA和高压纯电,必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段,无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能,这是我们对于纯电战略节奏的误判。理想MEGA节奏的混乱,也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力,主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。
  解决方案:我们会耐心地把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营,聚焦核心的用户群体,聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略,集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾,并在这些城市加速建设超充站。当有效地完成了从0到1的阶段后,再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。
  第二,过分关注销量的欲望问题
  本质原因:我们从上至下过于关注销量和竞争,让欲望超越了价值,让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求,让我们变成了自己讨厌的人。
  解决方案:降低销量的预期和欲望,回归健康的增长。聚焦用户而非竞争,聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升,回归我们最擅长的经营效率的提升。
  严格遵循我们的三大行为准则:
  · 用户价值放在第一位
  · 通过共创,达成共识
  ·实事求是,知错就改
  2024年3月的问题,是我们2022年问题的加强版。实事求是,知错就改,我们有信心在共同的努力下,聚焦用户价值,聚焦经营效率,耐心控制节奏,通过脚踏实地的解决问题,长期健康地服务好我们的用户。
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