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  小鹏汽车成立十年之际,何小鹏表示,今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年。

  2月18日,澎湃新闻记者从小鹏汽车方面获悉,小鹏汽车CEO何小鹏发布了一封开工信,分享了自己对公司业务的思考,也提出了2024年“业绩要翻倍以上”“3年内规划新品或改款约30款”等目标。
  回顾2023年,何小鹏认为,“痛并快乐着,敢想敢做到”是小鹏人在2023年真实的写照。他写道,“去年在组织、规划、业务、经营、效率上有特别多的调整,经历了很多的痛苦,也有了巨大的收获。”
  销量数据显示,2023年全年小鹏汽车总交付14.16万辆,历史累计交付突破40万辆。同时,2023年小鹏汽车也收获了德国老牌车企大众汽车的背书,2023年7月底,大众与小鹏汽车官宣将联手针对中国市场推出两款B级纯电动汽车,大众汽车宣布将向小鹏汽车投资约7亿美元。
  今年业绩翻倍,两个新平台均发布第一款车
  2024年是小鹏汽车成立的第十年,展望2024年,何小鹏提出,“业绩要翻倍以上,组织要补充完成所有短板,经营要开始走向高质量第一步。”
  在产品方面,他表示,小鹏汽车3年内规划新品或改款约30款。而在今年,小鹏在30万元级别和15万元级别的平台上,都会发布平台的第一款车,补齐小鹏在10万-40万元级别布局的两块重要基石。
  研发投入方面,2024年将投入更多的人力(招聘约4000人)以及投入同比超过40%的研发预算;预计年度“以智驾为核心的AI技术”方面的研发投入共计35亿元。
  在营销方面,何小鹏说,今年是小鹏营销策略做战略升级的第一年,将汽车、互联网和手机的营销策略融合发展的第一年,“无论多有挑战,有多大投入,我们必须要在尽量短的时间内,将小鹏的品牌和营销做到业界毫无争议的第一阵营。”
  针对国际化,何小鹏表示,“将于欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等区域布局核心市场,深化产品的智能化优势,加强产品的本地化适配(包括左舵、右舵),从产品、智能驾驶、品牌全面打造全球化新路径。”
  行业进入血海,继续优化组织能力
  从2022年末开始,小鹏汽车开启了一场旷日持久的组织变革,包括创始团队在内的数名核心高管先后离开小鹏。而在2024年,组织调整依旧是小鹏汽车的重中之重。
  何小鹏在开工信中说,“今年是小鹏‘从1到2,二次创业’的第二年,也是组织调整第二年,我个人将围绕在企业中基层干部和企业流程层面,做好能力增强,追求管理能力的提高和全业务的效率提高。”
  他提出“让敢打能打的干部带兵上场”,并要求干部“不能只听汇报,必须穿透多层了解实情,必须深入前线倾听炮火”“以内部、外部客户体验为导向,带头打破部门墙、打掉高烟囱,不为单点利益牺牲上下游,也不追求表面的一团和气”。
  汽车行业人士普遍认为2024年竞争将更加白热化、行业出清进一步加速。何小鹏也表示,今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年。
  何小鹏说,“面对宏观经济的不乐观,很多的友商都在收缩,不敢投入,我觉得这反而是我们的发展机遇。2024年我们会逆市向前,四季度或更早一点会进入高速正循环。”
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