1월 25일, 테슬라는 2023년 연간 재무제보를 발표했다.테슬라는 생산, 인도, 매출 등에서 여전히 고속 성장을 유지하고 있는 것으로 나타났다.이 중 테슬라의 총수입은 967억7000만 달러로 전년 동기 대비 19% 증가했습니다.영업이익률은 9.2% 로 전년 동기 대비 7.6% 포인트 하락했습니다.순이익은 150억 달러로 전년 동기 대비 19% 상승했다.신차 인도는 테슬라가 2023년 전년 대비 38% 증가한 180만대의 연간 인도 목표를 달성했으며, 이 중 모델 Y 인도량은 120만대에 달했다.
구체적으로 테슬라의 2023년 4분기 총수입은 251억7천만 달러로 전년 동기 대비 3% 증가해 기존 애널리스트들이 예상했던 258억7천만 달러보다 낮았다.순이익은 79억 2800만 달러로 전년 동기 대비 115% 증가했습니다.총이익률은 2023년 4분기 테슬라 총이익률이 17.6%, 연간 테슬라 총이익률은 18.2% 로 2022년에 비해 하락했다.테슬라는 이익 감소를 자사의 차량 평균 판매 가격 인하와"인공지능과 기타 연구 개발 프로젝트에 의해 추진되는 운영 지출의 일부 증가"탓으로 돌렸다.또 지난해 4분기 테슬라의 현금 및 투자는 분기 대비 30억 달러 늘어난 291억 달러였다.
총체적으로 볼 때 2023년 테슬라의 년간 영업수입은 전 2년간의 50% 를 넘는 고속성장보다 낮아 수입증가가 뚜렷이 둔화되였다.시장 성과를 보면, 테슬라는 작년에 여러 국가와 지역에서 가격 인하 판촉을 전개하는 등 이윤을 희생하여 시장 점유율을 지키는 일련의 조작을 진행하였는데, 중국 시장에서 테슬라 모델3의 거래 평균 가격은 2022년에 비해 3만 4000위안에서 26만 2000위안으로 하락하였다.모델Y의 거래평균가격은 근 5만원 하락하여 30만원 이내로 진입했다.
그러나 테슬라는 여전히 개발에 심취해 있다.작년 연간 연구개발 비용은 39억 6900만 달러 (약 283억 9000만 위안) 로 연구개발 비용이 사상 최고치를 기록했는데, 이는 여러 자동차 제조 신세력의 연구개발 비용을 합친 것과 같다.테슬라 CEO 머스크는 재무제보 전화회의에서 공정혁신, 제품연구개발에 전념하는것은 이미 테슬라의 유전자로 되였다고 표시했다.2024년에 테슬라는 제품 연구 개발에 대한 투자를 지속적으로 확대하여 소비자에게 더 좋은 제품을 가져다 줄 것이다.머스크는 자본 지출과 연구 개발 비용이 회사 역사상 최고치에 달했음에도 불구하고 테슬라의 2023년 자유 현금 흐름은 44억 달러로 여전히 강력하다고 밝혔다.
테슬라의 자전거 원가는 4분기에도 계속 하락했다."2024년에도 우리 팀은 생산량을 늘리고 미래 성장에 투자하며 비용을 더 낮추고 효율을 높일 수 있는 가능성을 찾는 데 계속 집중할 것"이라고 머스크는 말했다.
그러나 테슬라는 실적 발표에서 투자자들에게 2024년 차량 증가율이"2023년보다 현저히 낮을 수 있다"고 경고했다.테슬라는"현재 두 가지 주요 성장 물결 사이에 있다"고 밝혔다.첫 번째 물결은 모델 3/Y 플랫폼의 글로벌 확장에서 시작되었으며 다음 물결은 차세대 자동차의 글로벌 확장으로 시작될 것입니다.
전기 모델에서 머스크는 테슬라 사이보 오프로드 트레일러의 생산과 인도가 2024년에 지속적인 성장을 맞이할 것으로 전망했다.올해 1월 말 테슬라 사이보 크로스컨트리 여행차가 중국 본토에서 첫 쇼를 펼치며 S3XY 전 차종과 함께 전국 순회전을 벌일 것으로 알려졌다.
테슬라는 인공지능과 에너지 사업에서 급성장하고 있다.4분기에 테슬라의 완전 자율주행 능력의 베타 버전인 V12는 이미 일부 직원과 고객에게 개방되었다. 이 버전은 종단간 훈련 모델을 채택하여 운전 경험을 강화하고 향상시키며 스마트 운전 시대의 도래를 가속화한다.
테슬라는 2023년 12월 하순 북미에서 완전 자율주행 능력의 베타 V12 (FSD 베타) 를 푸시하기 시작했다.백만 대 이상의 차량 데이터를 훈련함으로써, 이 시스템은 모든 운전 행위를 하드코딩하는 것이 아니라 핸들, 페달, 조향등 등을 조작하는 등 차량 제어에 영향을 주는 인공지능 기술을 사용한다.머스크는 V12가 자율주행으로 가는 새로운 시대를 상징한다고 주장했다.이와 함께 차세대 플랫폼을 시장에 내놓는 데 주력할 것이며 새로운 플랫폼은 차량 제조 방식을 완전히 바꿀 것이라고 밝혔다.
에너지 저장 업무도 마찬가지로 눈에 띄었다. 2023년 연간 총 설치량은 14.7기가와트시로 전년 동기 대비 125% 증가해 2022년의 두 배 이상이었다.이와 함께 2023년 에너지 발전과 스토리지 사업의 이익은 거의 4배로 늘었고, 테슬라는 에너지 저장 설비량도 향후 1년 동안 지속적으로 증가할 것으로 전망했다.머스크는 콘퍼런스콜에서 "에너지 저장 사업은 차량 사업보다 훨씬 빠르게 성장할 것이며, 이제 우리가 해냈다"고 말했다. 테슬라의 서비스와 다른 사업의 총이익은 2019년 마이너스 5억 달러에서 2023년 5억 달러로 늘어난 것으로 알려졌다.