10월 19일, 테슬라는 2023년 3분기 재무제보를 발표했는데 생산, 인도와 영업수입은 동기대비 성장을 유지했으며 영업수입은 234억딸라에 달했다.재무제보 전화회의에서 테슬라 최고경영자 일론 머스크는 자동운전, Cybertruck, 에너지저장업무 등 외계의 관심사에 대해 자신의 견해를 밝혔다.
실적 발표에 따르면 테슬라의 3분기 총수입은 약 234억 달러 (약 1712억 원) 로 전년 동기 대비 9% 증가해 3년여 만에 가장 느린 성장률을 기록했다.순이익은 약 19억 달러(약 139억원);시장이 가장 주목하는 총이익률은 17.9% 로 하락해 월가의 예상치인 18% 를 약간 밑돌았다.2023년 전 3분기에 이미 루계로 132만 4000대를 초과하여 2022년 131만 4000대를 합친 것보다 많다.
자동차 사업은 테슬라의 3분기 자동차 총생산량이 43만500대로 전년 동기 대비 18% 증가했습니다.총 출하량은 43만5100대로 전년 동기 대비 27% 증가했다.테슬라의 자동차 사업 매출은 196억 2500만 달러로 전년 동기 대비 5% 증가했지만, 자동차 사업의 총이익과 총이익률은 발표하지 않았다.자동차 사업 이익률은 테슬라의 수익성을 가늠하는 지표로 투자자와 시장의 주목을 받는 것으로 알려졌다.
실적 발표에서 머스크는 테슬라 FSD의 전 세계 테스트 거리가 5억 마일 (약 8억300만 km) 에 달했다고 밝혔다.데이터량의 상승과 인간형 로봇 사업의 수요 때문에 테슬라의 3분기 인공지능 훈련 계산량은 2배 이상으로 늘었다.
에너지 저장 업무는 테슬라의 3분기 에너지 저장 배치량이 4기가와트시 (40억 와트시와 같음) 로 전년 동기 대비 90% 증가해 역대 최고 분기 설치량이다.테슬라는 에너지 저장이 회사 이익이 가장 높고 가장 전망적인 사업 중 하나가 되고 있다고 밝혔다.현재 에너지 및 서비스 부문은 회사에 5 억 달러 이상의 분기 이익을 기여하고 있습니다.
머스크는"비용의 중요성은 아무리 강조해도 과언이 아니다. 사람들이 살 수 있도록 테슬라 제품을 더 저렴하게 만들어야 한다"고 말했다."
테슬라의 최고재무책임자 겸 최고회계책임자 Vaibhav Taneja도 비슷한 견해를 밝혔다. 그는 테슬라는 2024년의 추가 비용 절감을 확고부동하게 추구할 것이며 공정과 공장 운영에 관련될 것이라고 말했다.
테슬라 관계자는 증권일보 기자에게"자동차 비용 절감, 잉여 현금 흐름 생성과 함께 인도량을 극대화하고 인공지능 등 성장형 프로젝트에 지속적으로 투자하는 2023년 3분기를 목표로 하고 있다"고 말했다.
"테슬라의 자전거 비용은 3분기에 이미 3만 7500달러로 떨어졌다.테슬라는 단위 비용을 더 낮추기 위해 3분기에 필요한 생산 라인 업그레이드를 실시했다."이 같은 테슬라 관계자는 한 업계의 선도자가 비용 통제의 선도자여야 한다고 말했다.
실적 발표에 따르면 지금까지 테슬라의 자유현금 흐름은 23억 달러에 달한다.테슬라는 회사의 현금과 투자 잔액이 지속적으로 개선되고 있다고 밝혔다.
머스크는 주목받는 Cybertruck에 대해 신차가 11월에 텍사스 슈퍼팩토리에서 인도될 것이며, 현재 주문량이 100만대를 넘어섰다고 밝혔다.이와 동시에 10월 19일, 모델3환신판은 중국대륙에서 정식판매를 시작했으며 10월말에 첫 인도를 시작하게 되며 시운전도 월말에 륙속 상점에 도착하게 된다.
신형 모델3의 출시는 테슬라가 2023년에도 연간 50% 의 복합 성장을 계속해 180만대의 인도 목표를 달성하는 데 도움이 될 것이라는 관측이 지배적이다.