賈躍亭は中東の富豪に車を売った！
アブダビ投資弁公室（ADIO）とFaraday Future（FF、ファラデー・フューチャー）は4日、FFがアラブ首長国連邦の首都アブダビのスマート運転自動車産業クラスターに、生成式AI技術と極智科学技術を贅沢なAI電車にもたらすと発表した。
双方が署名した合意に基づき、FFはアブダビに地域本部、生産拠点、先進的な研究開発センターを建設する計画だ。ADIOの関係者は「FFはアブダビの電気自動車産業を深化させ、生成式人工知能と共有知能の移動に関する新たな専門知識をもたらすだろう」と述べた。
FF創設者の賈躍亭氏は最近、「中東進出」計画を隠さなかった。
FFは11月23日に中東市場への進出を正式に発表し、アブダビのリッツカールトンホテルで中東進出戦略発表会を開催した。発表会では、FFはアラブ首長国連邦の皇室背景を持つ2つの企業：Master Investment Group（MIG）とSiraj Finance LLCと戦略的提携契約を締結した。
これもFF中東戦略の着地を示している。賈躍亭はこれをFF中米ダブルホーム戦略の後の第3極と呼び、FFが次に欧州市場に進出するための重要な踏み台でもある。
その後、FFは中東でFF 912.0 Futurist aiFalconの限定モデルを発表し、2024年に納入する予定だ。
しかし、外部はFFの納品能力については保留している。造車から9年、FFは合計7台のFF 912.0 Futurist Allianceをユーザーに引き渡した。さらに重要なのは、今年第3四半期にFFが車を売って初めて収益を上げたことだ。ただ、車を売る収入の55万ドルはFFにとって焼け石に水だ。第3四半期のFFの純損失は7800万ドルだった。
金欠はずっとFFの致命傷だった。10月16日、賈躍亭はまた「全株主と投資家への公開書簡」を発表し、その中で、現在のFF時価総額は30億ドル以上の現金投入総額の1%未満に落ち込んでいると述べた。
中東進出を発表する前から、お金が足りないため、賈躍亭はFFの米国の造車工場売却を計画しているという報道があった。まだ情報は確認されていないが、FFの中東進出計画は明らかに「土豪」の金を狙っている。これは相手にお金を投げてほしいだけでなく、注文を多く取ることができれば、FFにとっても非常に重要です。
しかし、賈躍亭の相手は少なくない。
今回のFFはアラブ首長国連邦の首都アブダビにAI電車を配置する。この「青い海」は早くも多くの新エネルギー自動車企業に狙われている。
FF中東戦略発表会の前日、比亜迪はアラブ首長国連邦ドバイの新しい旗艦展示室で開幕し、アラブ首長国連邦市場に向けて純電気車の漢を正式に発売した。さらに早い6月20日、ウルレ氏はアラブ首長国連邦アブダビ政府傘下の投資機関から約11億ドル（約79億元）の戦略的投資を獲得した。蔚来に先立ち、サウジ王国投資部は高合自動車の親会社である華人運通に56億ドル（約401億元）を投資した。小鵬、極クリプトン、愛馳、ナタクなど中国の新エネルギー車ブランドも早くも中東に進出している。
これらのブランドはFFの直接のライバルではないが、中東の投資家や消費者の選択は必然的に増えていると考えられる。
出典｜羊城晩報・羊城派