作为中国第一家外商独资整车制造企业，特斯拉的飞速发展也是中国高水平开放的生动映照。
　　作为“全勤生”，特斯拉今年第六次参加中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）。特斯拉全球副总裁陶琳在接受21世纪经济报道记者专访时表示，进博会是一场世界级的贸易盛会，对于企业来说，进博会不仅是一个展示平台，更是一个交流互动、洽谈合作的平台。全球各行业的领军企业汇聚在此，进行技术交流与合作，打破信息壁垒，这对于推动产业升级至关重要。
　　今年是中国改革开放45周年，也是特斯拉入华十周年。中国既是特斯拉重要的消费市场，也是重要的研发创新和生产基地。陶琳表示，中国市场的重要性独一无二，中国持续对外开放的政策、先进的发展理念和良好的营商环境创造了巨大机遇，中国市场是特斯拉的“必选项”，希望继续深耕中国市场。
　　特斯拉上海超级工厂便是生动写照。2019年1月，特斯拉上海超级工厂开工，当年12月第一辆整车下线，创造“当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市”的“特斯拉速度”、“中国速度”。今年9月6日，特斯拉上海超级工厂第200万辆整车下线，上海工厂再次刷新纪录：第一次完成100万辆的目标用了33个月，而这次从100万辆到200万辆只用了13个月。上海工厂成为特斯拉有史以来效率最高的超级工厂。
　　从更大范围来看，中国的汽车产业正蓬勃发展。海关总署数据显示，今年上半年，中国已取代日本成为第一大汽车出口国，出口汽车234万辆，同比增长76.9%，其中新能源汽车出口79.5万辆，同比增长112.7%。特斯拉上海超级工厂也出口整车到亚太和欧洲多个国家和地区。此外，中汽协数据显示，2022年，中国新能源汽车全年产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市占率为25.6%。
　　对于中国新能源车市场前景，陶琳感到乐观：一方面，电动车取代燃油车是大势所趋；另一方面，当前中国消费者已经变得越来越理性，在选择电动车时，有着非常清晰的标准和思路，只有不断加强产品力，才能真正赢得用户。
　　中国市场是“必选项”
　　21世纪：作为“全勤生”，特斯拉今年第六次参加进博会。你认为进博会对企业发展和国际化合作有哪些作用？
　　陶琳：进博会是一场世界级的贸易盛会，对于企业来说，进博会不仅是一个展示平台，更是一个交流互动、洽谈合作的平台。全球各行业的领军企业汇聚在此，进行技术交流与合作，打破信息壁垒，这对于推动产业升级至关重要，对于构建“双循环”新发展格局有重大意义。
　　本届进博会特斯拉展区的主题是“入华十年，智造标杆”。今年是特斯拉入华十周年，十年间我们不仅在中国市场获得了蓬勃发展，更把中国智造的产品力带到了全球市场。在我们看来，新时代共享的未来、移动出行的美好未来是绿色环保的未来，更是可持续发展的未来。作为连续六届参展的品牌，特斯拉本次除了携最新S3XY全系车型参会外，旗下的超级充电桩、赛博充（Cybervault）、家用充电桩、太阳能屋顶（Solar Roof）、家用储能墙（Powerwall）、Megapack等充电和能源产品以及人形机器人也一并亮相进博会。
　　特斯拉的使命是加速世界向可持续能源转变。截至目前，特斯拉累计在全球已经交付了500万台电动车，中国也有大约150万车主。一辆特斯拉电动车在其生命周期内可减少55吨二氧化碳当量排放。2022年，特斯拉全球客户减少了1340万公吨二氧化碳当量的温室气体排放。
　　21世纪：今年是中国改革开放45周年，也是特斯拉入华十周年。中国既是特斯拉重要的消费市场，也是重要的研发创新和生产基地。中国市场对于特斯拉有哪些意义？你对未来的发展有何期望？
　　陶琳：中国市场的重要性独一无二，中国持续对外开放的政策、先进的发展理念和良好的营商环境为我们创造了巨大机遇，中国一直以来都是特斯拉极为重要的市场。特斯拉入华十年以来的发展离不开国家政策强有力的支持，离不开中国对营商环境的重视，中国拥有全球其他市场无法比拟的优势和广阔的前景，中国市场是特斯拉的“必选项”，我们希望继续深耕中国市场，用更好的产品回馈消费者，带动供应链和行业共同发展繁荣。
　　“加速世界向可持续能源的转变”是特斯拉的愿景，而中国将是不可或缺的一部分。相信在各个领域，中国都会成为特斯拉另一个全球中心。
　　中国新能源车市场前景乐观
　　21世纪：中汽协数据显示，2022年，中国新能源汽车全年产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市占率为25.6%。中国新能源汽车行业前景如何？
　　陶琳：中国的新能源车行业发展飞速。工业和信息化部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》。2023年全年汽车销量目标2700万，其中新能源车目标900万，增幅30%，相关部门推出了“支持扩大新能源汽车消费”“保障产业链供应链稳定畅通”“完善基础设施建设与运营”等工作举措。
　　我们对中国新能源车的前景感到乐观。一方面，电动车取代燃油车是大势所趋；另一方面，当前中国消费者已经变得越来越理智，在选择电动车时，有着非常清晰的标准和思路，只有不断加强产品力，才能真正赢得用户。
　　“中国智造”加速世界能源转型
　　21世纪：2021年10月25日，特斯拉上海研发创新中心和上海超级工厂数据中心正式落成。这两大“心脏”对于特斯拉有哪些意义？目前发展情况如何？
　　陶琳：2021年10月，特斯拉首个设立在海外、以整车开发为目标的研发中心——上海研发创新中心在临港正式落成，其几十个实验室分别围绕整车、充电设备及能源产品等进行研发工作，这使特斯拉在中国的科研能力得到了重大提升。在这个中心，特斯拉可以进行独立的、针对中国市场的科研开发。同时，特斯拉也可以直接与中国的先进技术和研发人才进行交流，这无疑有利于提升特斯拉在全球市场的竞争力。
　　Model 3焕新版的众多改进都来自于特斯拉上海研发创新中心。比如，整车静谧性的增加、全新环抱式的座舱、全新的内饰材质以及中国用户期待已久的前排座椅通风功能等，均是特斯拉上海研发创新中心在不同实验室反复测试、持续优化的技术成果。
　　“中国原创，服务全球”，上海研发创新中心已把多项成果应用到全球产品。目前，上海研发创新中心正着力于招收和培养相关人才。未来，特斯拉上海研发创新中心将成长为与北美研发中心同等规模的综合型研发中心，让“中国智造”加速世界能源转型。
　　数据安全不仅是一个企业的责任，更是整个行业发展的基石。特斯拉建立上海超级工厂数据中心用来存储中国业务产生的数据和客户的个人信息，实现数据存储的本地化。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都会存储在中国境内。2021年10月政府主管部门联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》后，特斯拉作为首批试点企业，积极参与了主管部门组织的合规试点工作。数据安全一直是我们关注的重点之一，我们将继续致力于更好地保护车主的隐私和数据安全。
　　如何降低成本？
　　21世纪：特斯拉上海超级工厂引入了一体化压铸技术，同时技术也在继续进步，这项技术发展前景依旧广阔？未来将进一步降低成本、提升研发效率？
　　陶琳：特斯拉上海超级工厂应用的6000吨级压铸机，在焊接流程中大大简化了Model Y车型后底板的连接工艺，使车身焊点和涂胶量都大幅降低，将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型。制造时间由传统工艺的1—2小时缩减至3—5分钟，大幅减少了生产线和基础设施的需求，简化了生产流程，缩短了生产时间。生产效率得到大幅提升。一体化压铸工艺引发了车身制造的技术变革，继特斯拉之后，不少企业紧跟其后，也开始跟进布局和规划应用一体化压铸技术。
　　作为特斯拉全球重要出口中心的上海超级工厂，也是特斯拉首个在美国以外的工厂，对特斯拉深耕中国和全球市场有着极为重要的战略意义。特斯拉2023年第三季度财报显示，上海超级工厂实际年产能已从第二季度的75万辆/年提升到第三季度的95万辆/年以上。目前，上海超级工厂已实现95%以上零部件的国产化，自动化率已达到95%以上，30多秒就能下线一台车。日前，第200万辆中国制造特斯拉整车、特斯拉全球第500万辆整车先后在上海超级工厂下线。
　　21世纪：除了一体化压铸技术的应用，特斯拉上海超级工厂还使用了哪些方法来降低成本？提高生产效率？
　　陶琳：上海超级工厂的高效生产和精益制造还得益于以下几个方面。一是科学的工厂设计布局，上海超级工厂在建设之初就进行了长远、科学的规划和设计。上海超级工厂采用直线型设计，大幅减少了上下、转弯次数，并取消缓冲区冗余设计，制造效率大幅提升。车间内双层厂房设计，极大程度地提高了空间使用效率；几个生产制造环节被整合在一起，平面面积和立体空间均可以得到高效利用。
　　自动化产线也让特斯拉生产效率极大提升，以往数千人才能完成的传统生产线工作效率，如今只需要几十人即可完成。比如，在特斯拉焊装车间，自动化率已经接近100%。
　　特斯拉建立了独特的Warehouse On Wheel（轮子上的仓库）物流系统，通过流动的集装箱仓库省却了几乎所有的仓储面积。特斯拉没有在车间或厂区内建设仓库，用流动仓库代替固定仓库。卡车运送载满物料的集装箱到车间，直接将集装箱卸在车间外部“凿”出的“码头”上，接着再去运送其他物料。
　　自动化管理系统也发挥了作用，特斯拉自动化生产线和智能化生产流程大大提高了生产效率。比如，厂区内每天都有数千辆物流车穿梭往来，而特斯拉也在通过一套精细的电子管理系统来进行车辆路线的规划。同时，特斯拉采用了垂直一体化的生产模式，自主研发和制造电池、电机、电控等核心零部件，从而实现了整车生产的自主可控。这种高度集成化的生产方式使得工厂运作更加高效，大幅缩短了生产周期。
　　拥抱碳中和未来
　　21世纪：在全球碳中和浪潮下，特斯拉上海超级工厂如何践行可持续生产理念？通过哪些方式打造绿色工厂？
　　陶琳：和特斯拉其他的全球工厂一样，在追求高效的同时，上海超级工厂坚持节能减排，旨在成为“绿色工厂”的典范，把环保贯彻到每一个生产流程之中。在2022年上海市经济和信息化委员会和上海市发展和改革委员会联合组织的《上海市2022年度绿色制造示范名单》评选中，特斯拉上海超级工厂荣获“五星级绿色工厂”称号，特斯拉也是“五星工厂”名单中唯一一家整车公司。
　　上海超级工厂生产过程中产生的废物93%被回收利用，单车制造过程中减少30%温室气体排放和15%的用水量，工业用水循环利用率高达98%，每年可实现回收中水超过40万吨。排放废水中不含重金属，避免重金属环境污染。上海超级工厂也通过持续精进绿色工艺，减少废气排放。从选材阶段开始，上海超级工厂就严格贯彻环保理念。涂装车间烘干废气采用的处理工艺将高污染废气转化为低污染物质，处理效率高达97%。
　　21世纪：2023年4月，特斯拉超级储能工厂在上海开始投建。根据特斯拉第三季度财报，储能或成特斯拉新增长点。你怎么看待储能业务在中国的发展前景？超级储能工厂生产的Megapack是否会像汽车一样向全球供应？储能工厂对于实现碳中和目标有哪些作用？
　　陶琳：根据《储能产业研究白皮书2023》，2022年全球清洁能源产业迎来快速发展期，国内外表现都远超市场预期。2022年中国新型储能新增规模创历史新高，中国新型储能将继续高速发展。
　　2023年4月9日，特斯拉储能超级工厂项目落户上海临港新片区，这也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。特斯拉储能超级工厂将规划生产Megapack，产品提供范围将覆盖全球市场。特斯拉每台Megapack机组可以存储超过3兆瓦时的能量，足够满足3600户家庭一小时的用电需求。这意味着它可以储存和释放大量的能量，适用于多种应用，如可再生能源系统、峰值需求管理等。同时Megapack的功率输出高达1.5兆瓦，这使它能够快速响应能源需求和供应的变化，适用于大型商业项目以及公用事业，还能建立可以与主电网断开连接的本地电网，用途广泛。这对于节能降碳具有重要意义，将有助于改进能源使用模式，提高能源利用效率，促进全球碳中和目标的实现。