주가가 90% 가까이 급등한 패러데이 퓨처(이하 FF·FFIE·주가 5.24달러·시가 6천487만1천500달러)에 관심이 쏠렸다.
9월 4일 (현지 시각) FF 주가는 장중 한때 88.92% 상승하며 52.77% 상승으로 마감했다.소식면에서 FF 창시자 가약정은 9월 3일 그의 개인미니블로그에서 FF가 9월 4일에 정식으로"인민AI의 차 인민결선공동창조"설문조사활동을 가동하여 글로벌기술인재들이 FF 제2브랜드공동창조에 공동으로 참여하도록 초청했다고 선포했다.
시나웨이보 (@ 자웨팅)
자웨팅에 따르면 FF의 상술한 설문지는 온라인 투표, 오프라인 체험 교류 등 형식으로 진행되며,'919 발표회'(즉 FF 중미 자동차 산업 교량 전략 및 제2브랜드 발표회) 전에 1단계 설문 조사를 완료할 예정이다."우리는 여러분이 서비스 제2의 브랜드 전략 및 제품 정의에 참여하는 과정에 참여하여 함께 미국 시장의 수요를 만족시키는 대중 방량 폭발적인 모델을 만들 수 있기를 바랍니다."라고 자웨팅은 동영상에서 말했다.
계획에 따르면 FF는 9월 19일에"FF 중미 자동차산업 교량전략 및 제2브랜드 발표회"를 개최하여 더욱 많은 정보와 집행계획을 공유하게 된다."'919 발표회'의 개최는 FF 제2브랜드가 정식으로 가동되고 실질적인 단계에 진입한 중요한 리정표이다."라고 자웨팅은 말했다.
누적 차량 13대 인도
올해 6월, 자웨팅은"FF는'중미 자동차 산업 교량 전략'하에 제2의 브랜드를 출시하고 폴크스바겐 방량 모델을 출시하는 것을 고려하고 있다"고 대외적으로 밝혔다."
당시 FF는 자금 부족으로 부품을 구매할 수 없어 4개월 동안 신차를 인도하지 못했다.6월 13일, FF는 한 베테랑 개인투자자 사용자에게 신차 인도를 완료했다고 발표했다.FF가 2023년 양산 인도 이후 인도한 12번째 FF 91 2.0 Futurist Alliance인 동시에 FF 인도 작업이 정체된 지 4개월 만에 이뤄진 첫 인도다.
"이번 SOD2(2단계) 재가동은 많은 성숙한 회사들에게 매우 작은 일일 수 있지만 현 단계의 FF에게는 매우 중요한 이정표이며 심지어 변곡점일 수도 있다"고 자웨팅은 털어놓은 바 있다.
FF 글로벌 CEO Matthias Aydt는 전략적 투자자 파이낸싱을 완료하기 전에 필요한 부품 자금을 조달 할 수있는 한 FF는 매달 1 대의 신차를 인도하기 위해 노력할 것이라고 밝혔다.
8월 13일, FF는 SOD2 재부팅 이후 두 번째 FF 91 2.0 Futurist Alliance 인도를 완료했다.특히 FF가 2023년 본격 양산 이후 인도한 13번째 차량일 뿐 아니라 FF 설립 10여 년 만에 인도한 13번째 차량이다.
엔터프라이즈 공급도
2023년 5월 31일, FF 91 2.0 Futurist Alliance는 30만 9천 달러, 전 세계 300대 한정으로 공식 출시되었다.그러나 FF는 2023년 8월 14일에야 Faraday Future 2.0에 대한 첫 번째 차량 인도를 실제로 실현했다.
자웨팅은 산하 두 브랜드의 시장 포지셔닝에 대해"FF 브랜드는 탑첨 시장을 주력하고 있다"며"가장 뚜렷한 특징은 대규모 방량이 불가능하다는 것"이라고 설명했다.두 번째 브랜드는 주로 타키 시장과 타허리 시장을 만들어 규모화를 추구한다.
일전, Matthias는 대외에 FF 제2브랜드가 2만~8만딸라 (약 인민페 14만~57만원) 의 가격구간시장에 중점을 두고 FF 91이라는 정가가 30만딸라에 달하는 기함차종의 핵심기술을 제2브랜드차종에 내려놓음으로써 성가비의 비약을 실현할것이라고 밝혔다.
자웨팅은 대중 시장을 하려면 FF가 충분한 성공 경험과 혁신 모델을 가지고 있다고 강조했다.
손실 축소, 장부 총자산 약 4억 5800만 달러
자금 부족은 FF의 오랜 운영난의 골칫거리였다.
8월 15일, FF가 발표한 2024년 2분기 실적 발표에 따르면 2024년 상반기 패러데이의 향후 누적 매출은 약 29만5000달러였다.연구개발, 판매원가가 대폭 낮아져 순손실은 지난해 같은 기간의 약 2억 7000만달러에서 약 1억 5700만달러로 줄었다.
상술한 수치로 볼 때 FF의 실적은 좋은 방향으로 발전하고있다.그러나 FF 전체의 재무 압력은 여전히 심각하다.재무제보에 따르면 6월 30일까지 FF의 장부상 총자산은 약 4억 5800만딸라이고 총부채는 약 3억 900만딸라이며 순자산은 약 1억 4900만딸라이다.뿐만 아니라 FF의 운영 활동에 사용된 현금도 2천910만 달러에 불과했다.
FF 측은 2024년 연내에 운영 비용이 전년 대비 계속 줄어들 것으로 예상한다고 밝혔다.현재의 비즈니스 요구 사항과 자금 상황에 따라 회사는 운영 및 직원 규모를 조정했으며 앞으로 차량의 생산 및 인도를 지속적으로 추진할 것입니다.
실제로 FF는 상장 이후 적자, 인도량 부진, 자금 부족 등으로 주가가 장기간 저조했다.앞서 FF는 2024년 4월 24일 나스닥으로부터 10거래일 연속 FF 주식 종가가 0.1달러 미만으로 나스닥 상장 규정에 맞지 않는다는 서한을 받았다고 공시한 바 있다. 이에 나스닥거래소는 FF 주식의 나스닥 자본시장 퇴출 의견을 냈다.
그러나 자웨팅이 5월 초'개인 IP 상업화'와'중미 자동차 산업 교량 전략'을 발표한 이후 FF 주가는 일주일 만에 90배 상승하는 사상 기록을 세웠고, 하룻밤 사이에 15차례 서킷브레이커를 달성했다.
[매일경제신문] 기자가 FF 주가 추세 데이터를 찾아보니, FF 주가는 현지 시간으로 5월 14일부터 5월 20일까지 5거래일 동안 지속적으로 큰 상승을 맞이하여 최고 상승폭이 489% 를 초과하였고, 주가는 한때 3.9달러/주까지 상승하였다.
현지 시간으로 9 월 4 일 마감, FF는 주당 5.24 달러를 기록했다.9월 6일 (현지 시각) 현재 FF는 7.87% 하락한 4.8달러를 기록했다.
성명: 글의 내용과 데이터는 참고용으로만 제공되며 투자건의를 구성하지 않는다.투자자는 이에 근거하여 조작하고 위험은 스스로 부담한다.
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