「暗くなる」第1四半期を経て、極星自動車の第2四半期全体の運営状況は回復した。
極星自動車（ナスダック株式コード：PSNY）はこのほど、2024年6月30日までの第2四半期の未監査の初期財務・運用実績を発表した。全体的に見ると、極星自動車の主要財務指標は前年同期より悪化したが、今年第1四半期より明らかに回復した。
財報によると、2024年第2四半期、極星自動車の営業収入は5億7500万ドルで、自動車13150台を納入し、前月比82%増加した。第2四半期の販売台数の回復に伴い、極星自動車の粗金利は-0.7%とほぼプラスに転じ、2023年第4四半期に比べて在庫回転率も30%上昇し、運営資本の低下を推進し、現金流産に積極的な影響を与えた。
今年上半期、極星自動車の営業収入は前年同期比26%減の9億1800万ドルだった。経営損失は4億6600万ドルで、前年同期の5億ドル近くに比べて6%減少し、極星自動車のコスト管理措置は収入下落によるマイナス影響を部分的に相殺した。
また、極星自動車は今年8月に最高3億ドルの追加外部融資を受けたと発表した。
これを受けて、極星自動車の株価は過去2営業日連続で10%超上昇し、累計上昇幅は28%超となった。米東時間8月30日の終値までに、極星自動車の株価は1.22ドル、時価総額は26億ドルだった。
第2四半期の財務報告書が発表される前日には、極星自動車も「かっこつけ替え」を迎えた。今年10月1日から2017年の極星自動車の独立以来最高経営責任者を務めてきたトーマス・インゲナス（Thomas Ingenlath）氏が辞任し、マイケル・ロシュチェラー（Michael Lohscheller）氏が極星自動車のCEOを引き継ぐ。
デザイナー出身のトーマス・インゲナスとは異なり、極星自動車のマイケル・ロシュチェラー新CEOは自動車業界で豊富な経験を持ち、三菱自動車とフォルクスワーゲングループの米国子会社のCFOだったが、2012年にオペルに入社し、財務管理を担当し、5年後にCEOに昇進した。その後、ベトナムの自動車製造の新勢力VinFastのグローバル最高経営責任者に転任した。7カ月後、米電気重量カード会社ニコラの社長兼CEOに転職した。
以前、極星自動車はデザインディレクターのMaximilian Missoni氏の退任を発表し、後任にアウディ外装デザインディレクターのPhilipp Rmers氏が就任した。
中国市場では、極星自動車もこの間、新管理チームを迎えた。ボルボで12年間の業務経験を持つ極星科技のチーフ・オペレーティング・オフィサーのチンペギ氏は、極星の販売、チャネルの発展、マーケティングなどの業務全般を担当する。
今回の人事異動について、極星自動車が就任するウィンフリード・ヴァルランド会長は、極星自動車は創始段階を経て、製品ラインの豊富さに伴い、マイケル・ロシュチェラーが極星を次の段階に導くと述べた。