8月31日午间，蔚来法务部官方公众号发文称，昨天注意到网络上突然出现“蔚来宣布破产”的虚假信息，随后被大量恶意传播，涉嫌严重违法。蔚来方面已就此事报警，并将采取其他法律手段追究策划、制造、传播此谣言的违法人员法律责任。对此，蔚来有关人士对上证报记者介绍，相关虚假信息是由一家不知名自媒体发布。

　　蔚来法务部声明
　　蔚来品牌与传播助理副总裁马麟回应
　　2024年一季度，蔚来收入总额同比下降7.2%至99.09亿元，亏损金额同比扩大近10%至52.58亿元。扣除股权激励费用，公司一季度的经调整净亏损为49.03亿元，同比、环比均有所扩大。
　　不过，蔚来汽车近期实现了连续3个月新车交付量超2万辆。7月，蔚来交付新车2.05万辆，同比增长0.18%。2024年1—7月，蔚来交付新车10.79万辆，同比增长43.85%。截至目前，蔚来已累计交付新车55.75万辆。
　　“其实我心里有点惭愧，我们付出那么多努力，最近（月交付量）刚刚稳定在2万辆，这个事值得我们欣慰，但我觉得（这）并不值得我们的团队去骄傲。” 8月30日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在出席第二十七届成都国际汽车展览会说，对于蔚来来说，每月2万辆交付量这个台阶爬得有点晚，但这是蔚来现在应该达到的高度。
　　蔚来董事长李斌此前表示，2024年至2025年，中国高端智能电动汽车市场将进入爆发式增长阶段，蓄力已久的“油转电”高端市场也将进入爆发阶段。
　　目前，蔚来是新势力中唯一采用换电模式的车企，可充、可换、可升级的能源服务网络被公司视为重要的“护城河”之一。
　　日前，蔚来加电日暨蔚来能源合作伙伴大会召开。蔚来发布了“加电县县通”及合伙人计划，目标是到2025年6月30日前，蔚来充电桩覆盖县级行政区，到2025年12月31日前，完成27个省级行政区、超2300个县级行政区的换电站全覆盖。为加快推进“加电县县通”计划，蔚来面向全社会开放充换电站合作，推出合伙人计划，以实现共同建设、共享收益。
　　2024年年初，蔚来宣布计划在2024年新增1000座换电站。但截至目前，蔚来在今年新建的换电站不到200座。对此，蔚来能源高级副总裁沈斐坦言，全年建设1000座换电站的目标可能要到2025年1月或2月份完成。
　　蔚来能源旗下的充电服务已接近盈亏平衡，但换电业务仍处于亏损状态。李斌表示，从蔚来能源的角度来看，不管是充电还是换电，肯定有自己的商业模型。长期来说，换电站是保有量的生意，初期要建网络肯定要投入，但是一旦网络建成了，用户保有量上来后，它就会变成盈利的生意。“我们的换电站单站60单就能实现盈亏平衡，目前已有20%（换电站）达到了这个标准。”李斌说。
　　秦力洪透露，蔚来的第二品牌——乐道将于9月发布产品，其价位在20万元到30万元之间，它的定位是家庭使用。蔚来的第三品牌——萤火虫会在2025年上半年亮相，这一品牌会更加年轻、更加时尚，价格也会相对更低一些。“我们未来是用三个品牌来覆盖不同的市场区间。”秦力洪表示。