밀집된 정책의 추동하에 저공경제의 리익배당금이 점차 뚜렷해지고 업종의 머리기업도 업적이 크게 상승하였다.
8월 22일, 억항지능 (NASDAQ: EH) 이 발표한 2분기 실적보고에 따르면 회사의 2분기 총수입은 인민페로 1억 200만원에 달해 동기대비 919.6% 성장하여 사상 최고치를 기록했다.조정을 거친 순이익은 115만 위안으로 흑자로 돌아섰다.
억항측은 ≪ 화하시보 ≫ 기자에게 다음과 같이 답복했다. 조정된 순리윤이 흑자로 전환된것은 주로 산하의 EH216-S 제품이 생산과 인도를 다그치고 정부가 저공경제발전을 추진하기 위해 반포한 지원정책이 겹쳐져 정부와 관광운영업체를 포함한 국내외 고객들의 수요와 주문이 대폭 증가되여 기내수입이 대폭 증가되도록 추동했다.
2분기 보고서가 발표된 당일, 억항 주가는 크게 올랐다.미국 동부 시간으로 8월 22일, 억항은 14.52달러/ADS를 받아 16.44% 올랐다.
순이익을 조정하여 적자를 흑자로 돌리다.
억항은 현재 국내 저고도 경제 분야에서 유일하게 상장된 eVTOL 호스트 공장으로 2014년 광저우에 설립돼 2019년 미국에 상장됐다.
계보에 따르면 억항의 2분기 총수입은 1억 200만 위안으로 전년 동기 대비 919.60%, 전분기 대비 65.30% 증가했습니다.영업손실은 7740만원으로 결손폭이 동기대비 2.80% 늘어났고 전월 대비 17.60% 증가되였다.이윤의 경우, 2분기 순이익은 -7160만 위안으로 작년 동기 대비 5.40% 줄어들었고, 전분기 대비 13.00% 증가했다.특히 조정된 순이익은 120만원으로 흑자로 돌아섰다.
이 배후에는 억항 산하 EH216-S 시리즈 제품 인도 과정이 속도를 높이고 있다.억항 EH216-S는 국내 최초로 감항"3증"(모델 합격증, 생산 허가증, 단일 항공기 감항증) 을 취득하고 양산 인도에 들어간 유인 eVTOL로, 현재 회사는 이미 여러 지역 정부와 구매 계약을 체결하였다.올해 4월, 이 제품은 중국민항국이 발급한 생산허가증을 획득하고 정식으로 규모화생산에 진입했다.
계보에 따르면 2분기 억항은 EH216-S 49대를 인도해 사상 최대 분기 인도량으로 2023년 2분기 5대, 올해 1분기 26대를 기록했다.억항 홈페이지에 따르면 EH216-S의 중국 시장 공식 지도가는 239만 위안, 중국 이외 시장 공식 지도가는 41만 달러다.
"EH216-S는 이미 감항 세 가지 인증을 획득하여 우리가 생산과 인도 과정을 가속화할 수 있게 하였고, 정부가 저고도 경제 발전을 추진하기 위해 반포한 지원 정책을 겹쳐 정부와 관광 운영사를 포함한 국내외 고객의 수요와 주문이 대폭 증가하도록 추진하였다.따라서 우리는 이번 분기에 49대의 EH216-S를 인도하여 사상 최고치를 기록하고 수입을 대폭 증가시켰다"고 억항 측은 화샤시보 기자에게 말했다.
eVTOL은 전부 전동수직이착륙비행체라고 하는데 유인eVTOL은 본질적으로 전동화된 비행기로서 통용항공에 속하며 제품은 연구개발생산에서 착지응용에 이르기까지 민항국의 감항심사를 거쳐야 하며 과정이 길고 투입이 거대하기때문에"돈을 태우는"업종이라고도 한다.이에 앞서 한 업종투자자는 기자에게 eVTOL 기종 한대가 연구개발로부터 감항증거수집에 이르기까지 적어도 10억원의 투입이 필요하다고 알려주었다.
민항 신형 싱크탱크 전문가 성원 한도는 ≪ 화하시보 ≫ 기자에게 다음과 같이 표시했다. 억항은 2분기에 순리윤을 조정하여 흑자로 전환했으며 한면으로는 억항을 전달한 제품이 시장과 투자기구의 인정을 받았다.다른 한편으로는 억항의 미래 경영 현금 흐름이 긍정적인 성장세를 유지할 것으로 예상할 수 있다.
기자는 계보에 따르면 억항은 2분기에 이미 련속 3분기의 순방향경영현금흐름을 실현했다.
억항 측은 기자에게"현재 중국 시장에서 회사의 EH216 시리즈 eVTOL은 이미 수천 대의 단수를 예약하고 있다.3분기를 전망하면 생산능력이 증가함에 따라 우리는 성장한 인도 추세를 유지할 것으로 예상되며, 3분기 수입은 1억 2300만 위안의 인민폐에 달할 것으로 예상되며, 동시에 더 많은 새로운 구매 주문을 받을 것으로 예상된다"고 말했다.
억항은 계보에서 회사의 3분기 총수입은 약 1억 2300만원으로 동기대비 약 329.8%, 전월 대비 20.6% 증가할것으로 예측했다.
연내 첫 항공기 운항 합격증 승인 예정
지금까지 억항 수천 대의 eVTOL 주문은 주로 지방 정부나 관광지 운영 업체에서 나왔다.그중 억항은 절강성 온주 문성현과 300대의 비행체구매협의를 체결하였다.산서 태원 서산문려와 약 500대의 비행체구매협의를 체결하였다.이밖에 회사는 향항, 광동, 해남, 길림, 료녕 및 여러 국외고객과 이미 서명하고 륙속 교부했다.
1분기에 인도된 26대를 합치면 올해 상반기에 억항은 이미 75대의 EH216 시리즈 eVTOL 제품을 인도했다.기자는 현재 인도된 제품이 주로 저고도 관광 분야에 응용되고 있다는 것을 발견했다.그중 올해 6월에 온주시 문성현에 27대의 EH216-S를 인도하였는데 당지는 년내에 여러 관광지에 공중유람항로를 건설할 계획이다.7월에 태원 서산문려에 첫 10대의 EH216-S를 인도하여 당지의 저공관광서비스에 투입하게 된다.
이들 eVTOL 제품이 운영에 들어가려면 해당 사업자가 항공기운영합격증(OC)을 취득해야 한다.올해 7월, 민항국은 억항 스마트 무인 유인 항공기 OC 신청을 정식으로 수리했다.이번에 운영합격증신청을 제출한것은 억항지능산하의 UAM운영서비스를 전문으로 하는 전자자회사인 광동억항통용항공유한회사 및 이 회사의 합자운영회사 합비합익항공유한회사이다.
억항 측은 기자에게"현재 민항국 심사팀은 서류 심사 작업을 마쳤고, 이어서 허페이에서 현장 심사를 진행할 예정이며, 올해 안에 첫 항공기 운영 합격증을 비준받을 것으로 예상된다.또한 광저우, 선전, 타이위안, 우시 등지에 있는 우리의 고객과 파트너들도 OC 신청을 적극적으로 준비하고 EH216-S의 현지 저고도 경제 상업 운영 시범 모델 건설을 서둘러 추진하고 있다"고 말했다.
소개에 따르면 운수와 판매를 병행하는 책략하에 억항은 또 각지에서 고객을 위해 도시공중교통상업운영을 다그쳐 추진하기 위한 준비사업을 다그치고있는데 여기에는 인원훈련, 기초시설건설, 운영기준과 인증 등이 포함된다.
한도는 다음과 같이 표시했다. 저공경제발전속도가 끊임없이 빨라지고있다. 그러나 현재 eVTOL의 저공관광에서의 착지응용에는 아직도 적지 않은 난점이 존재한다. 여기에는 eVTOL 저공관광 관련 정책추진, 공역개방과 법규제정이 여전히 시간이 점차 착지하고 보완되여야 한다.인프라 건설 방면에서 eVTOL은 대량의 투자와 시간을 필요로 하여 상응하는 이착륙장, 충전시설, 보수정비체계 등을 건설한다;공관과 안전면에서 저공역의 공중교통을 어떻게 효과적으로 관리하고 교통체증과 충돌을 피면할것인가, 지속적인 기술투입과 엄격한 안전관리조치 등을 해결해야 한다.
"또한 eVTOL 저고도 여행은 소비자가 안전성, 편안함, 합리적인 가격 등을 인정하고 시장 수용성을 높일 수 있는 시간이 필요하다."한도는 이렇게 말했다.