テスラ自動車（北京）有限公司、テスラ（上海）有限公司はこのほど、「欠陥自動車製品リコール管理条例」と「欠陥自動車製品リコール管理条例実施方法」の要求に基づいて、国家市場監督管理総局にリコール計画を届け出た。
同日から、2020年10月15日から2024年7月17日までの間に生産された輸入モデルS、モデルX、国産モデル3、モデルY電気自動車の一部をリコールし、計168.36万台を回収した。
今年1月に大規模なリコールがあった
今回のリコール範囲内の一部の車両は、前トランクカバーがロック解除された後、前トランクラッチアセンブリシステムが前トランクカバーがロック解除状態にあることを検出できない可能性があり、車両は「前トランクがロックされていない」という提示を出せない可能性があり、極端な場合、車両が走行中に前トランクカバーがめくられ、運転者の視界に影響を与え、車両が衝突するリスクを高め、安全上の危険性がある。
テスラ自動車（北京）有限公司、テスラ（上海）有限公司は自動車遠隔アップグレード（OTA）技術を通じてリコール範囲内の車両に無料でソフトウェアをアップグレードし、アップグレードした車両は予備車のラッチの故障状態を識別し、「予備車がロックされていない」という文字とビープ音を出すことができる。
同時に、検出前のトランクラッチに障害がある車両を無料で修復し、安全上の危険性を解消する。OTA技術でアップグレードできない車両については、テスラサービスセンターを通じて関連ユーザーに連絡してリコールを実施する。
テスラが中国で大規模なリコールを行ったのは初めてではない。
今年1月5日、テスラも中国市場で史上最大規模のリコールを開始した。2014年8月26日から2023年12月20日までの間に生産されたModelS、ModelX、Model 3、国産Model 3、ModelY電気自動車の一部を含む一部の輸入車が161万台を超えた。リコールの原因は、車両の運転支援中に運転者が誤操作した可能性があることに関連しています。
同様に、テスラは自動車遠隔アップグレード（OTA）技術を通じて、リコール範囲内の車両のために無料でソフトウェアをアップグレードし、車両衝突中のドアラッチとロックの離脱を防止する。
このリコール方式について、テスラは1月、技術の革新に伴い、OTA方式によるリコールは、過去に消費者が店で部品を交換する必要はなく、ソフトウェアを遠隔アップグレードするだけで、より便利になると表明していた。「この革新的な方法は、自動車企業が製品の安全性をより向上させるのに役立つと信じています。結局、安全への追求には限りがありません」。
「産業にとって革新があってこそ産業の大変革を推進することができるが、革新はいくつかの未知のリスクに直面するが、リコールは製品設計や技術革新における企業の手落ちを補うことができ、車両が後市場に現れたロット性、安全性の問題を解決する有効な手段である」国家市場監督管理総局欠陥製品管理センター自動車部の董紅磊主任はこれまで、自動車の知能化、ネットワーク化技術の発展に伴い、OTA技術は広く応用され、リコールの技術手段としてリコールの時効を高めることもできると述べてきた。
在米で180万台以上リコール
今回のテスラの「予備室がロックされていない」中国でのリコールを振り返ってみよう。似たような状況は1週間前にも米国で起きた。テスラは7月30日、ソフトウェアがロックされていないボンネットを検出できないため、米国で185万台の電気自動車をリコールすると、米道路交通安全管理局（NHTSA）が通報した。
同機構は、このソフトウェアの欠陥により、無施錠のボンネットが運転中に突然開き、運転者の視線を遮り、衝突のリスクが高まる可能性があると考えている。今回のリコールは、2021年から2024年に生産されたModel 3、ModelS、ModelX、2020年から2024年に生産されたModelYモデルに関連している。
テスラはこの問題を解決するために自動車の遠隔アップグレードソフトウェアのアップデートを発表しており、影響を受けた車の所有者は2024年9月22日までにテスラから通知状を受け取るという。
最近の経営状況では、7月24日、テスラは第2四半期の財務報告書を発表した。データによると、第2四半期にテスラは世界で41万台を超える電気自動車を生産し、44.4万台を超える電気自動車を納入し、前月比14.7%増加した。
テスラは財報電話会議で自動運転などの業務の進捗状況も発表した。テスラのエルロン・マスクCEOは、監督下のFSD（完全自動運転能力）を実施するために欧州と中国で規制承認を申請し、今年末までに承認される予定だと述べた。テスラRobotaxiは10月10日に発表され、今年末、遅くとも来年に投入される可能性がある。第2世代人型ロボットOptimusはすでに工場で電池の処理を行っており、来年末には数千台のOptimusがテスラ工場で任務を遂行し、2026年に生産量を向上させ、外部顧客への納入を開始する予定だ。
マースク氏は7月30日、テスラがFSDの12.5.1バージョンを広範囲に普及させ始めたと明らかにした。
資本市場のパフォーマンスを見ると、7月11日に271ドル/株のピークに立った後、最近テスラ株価は市場の揺れに追随して下落した。
現地時間8月7日、テスラは同日、約0.88%小幅反発し、200.640ドル/株を報告した。もし高値から初歩的に試算すれば、7月11日以来、テスラの株価の累計調整幅は約25%になる。
最近のリコール事件のほか、テスラは政府の調達先でも情報が流れている。「福建省政府調達ネットスーパー」のウェブサイトによると、現在テスラModelY「TSL 6480 BEVAR 0」の車種が「調達ネットスーパー」のリストに入っている。これは後輪駆動版（標準航続版）スターグレーの車種で、テスラの公式サイトを参考にすると、この車種の公式指導価格は24万9900元で、今年7月4日にテスラModelYが江蘇省政府の車調達リストに入った。