7月24日未明、テスラが発表した2024年第2四半期の財務報告によると、第2四半期のテスラの売上高は255億ドルで、前年同期比2%増加し、アナリストの予想245億4000万ドルを上回った。純利益は14億7800万ドルで、前年同期比45%減少し、アナリストの予想を18億1000万ドル下回った。調整後の1株当たり利益は前年同期の0.91ドルを下回り、アナリストが予想した0.6ドルを下回った。粗利益率は18%で、アナリストの予想17.4%を上回った。第2四半期のフリーキャッシュフローは13億4000万ドルで、アナリストの予想19億2000万ドルを下回った。
納入データでは、テスラの今年第2四半期の生産台数は前年同期比14%減の41.1万台だった。納入台数は前年同期比5%近く減少した44万4000台だったが、前月比14%増と市場予想を上回った。
財報が発表された後、テスラ米株価は5%下落し、財報電話会の情報が徐々に明らかになるにつれて、その株価は一時8%超下落した。記者の投稿までに、テスラ米株の下落幅は7.76%に縮小した。
申銀万国証券研究所のデビンジャー上級アナリストは、テスラの第2四半期の業績は合格したと第1財経記者に伝えたが、電話会ではまだ新しい有効情報は明らかにされていない。
財報の電話会でテスラ社のエロン・マスケCEOは、2025年上半期にはより手頃な車種を納入する予定だが、将来の自動車に関する詳細は明らかにしたくないと述べた。これは最近の販売に影響を与える可能性があるからだ。
また、テスラRobotaxiは10月10日に発表する予定で、これまでマースクは個人のソーシャルプラットフォームで、テスラRobotaxiは8月8日に発売されると発表していた。マースク氏によると、この車の発表が遅れた理由は、車両設計の変更を要求したためだという。Robotaxi車両は24時間365日使用でき、チームのフルタイムメンバーやパートタイムの貢献者になることができ、所有者はテスラと直接収益を共有すると考えている。
マースク氏はまた、早ければ今年末、遅くとも来年には必ず無人運転を実現できると述べた。
Robotaxiプロジェクトの遅れにもかかわらず、テスラFSDシステムは急速な反復と進展の中にある。マースク氏によると、FSD 12.5版のパラメータは12.4版の5倍である。全自動運転は巨大な需要駆動要因になるだろう。現在、いくつかの主流OEMがテスラにFSDライセンス使用への興味を示している。
北米地域を除くテスラ側は、監督下のFSDを実施するために欧州と中国で規制承認を申請し、今年末までに承認される見通しだと明らかにした。4月28日、中国自動車工業協会、国家コンピュータネットワーク応急技術処理協調センターは「自動車データ処理の4つの安全要求検査状況に関する通報（第1陣）」を発表した。
6月、上海臨港新区はテスラFSD（全自動運転システム）の着地試験を開始し、10台のテスラ車両が上海で道路測定を行うことになった。デビンジャー氏によると、テスラは現在も国内で道路測定を行っており、道路試験データは国内で洗浄が完了すると、米国にFSDシステムの訓練に送られるという。
自動車や自動運転に関する情報のほか、マースク氏は一部の人型ロボットの情報も明らかにした。マースク氏によると、テスラ人型ロボットOptimusの生産はテキサスのスーパー工場で行われ、会社の収入への貢献は会社の他のすべての事業部門の合計を上回る可能性がある。世界の顧客の人型ロボットへの需要は2200万台に達し、Optimusはリードしている。