21세기 경제보도 기자 두교매 보도
미국 동부 시간으로 10 월 26 일 미국 주식 시장 이후 포드 자동차 (F.US) 는 Q3 실적을 발표했다.
실적 발표에 따르면 포드 자동차의 Q3 매출은 43억 8000만 달러로 전년 동기 대비 11% 증가했고, 순이익은 12억 달러로 전년 동기 8억 2700만 달러의 손실을 기록했으며, 주당 수익은 0.39달러로 시장 예상치인 0.45달러보다 낮았다.
올해 1~3분기 포드자동차의 누적 수입은 1302억 2900만 달러, 지난해 같은 기간 누적 수입은 1140억 5800만 달러로 전년 동기 대비 14.18% 증가했습니다.순이익은 48억5천200만 달러로 지난해 같은 기간 누적 순손실은 34억1천100만 달러였다.
포드 자동차는 미국자동차노동자연합회 (UAW) 와의 잠정 합의가 승인되어야 하기 때문에 Q3 재무제보를 발표하면서 2023년 연간 지침을 철회했다.
포드는 상반기 실적에 따라 연간 이익 전망치를 기존 90억~110억 달러보다 높은 110억 달러와 120억 달러로 상향 조정하고 조정된 현금 흐름은 종전 60억 달러보다 높은 65억~70억 달러로 상향 조정한 바 있다.
그러나 6주 동안 계속된 자동차 노동자들의 파업으로 포드는 13억 원의 손실을 입었고, 손실 한도는 포드 Q3 순이익을 넘어섰다.
"여기에는 3 분기에 손실된 약 1 억 달러가 포함됩니다."John Lawler 포드 자동차 최고 재무 책임자는 노동자 파업으로 포드의 약 8 만 대의 자동차 생산 과정에 영향을 미쳤으며 생산 재개는"엄청난 작업량"이 될 것이라고 말했다.
포드자동차 CEO 짐 팔리는 포드의 이번 분기 업무는 좋고 나쁨이 반반이며 파업은 도전적인 국면이지만 포드는 종래로 도전이 적지 않다고 표시했다.
그러나 실적 발표 전인 10 월 25 일 포드 자동차와 UAW는 6 주간의 노동자들의 파업을 끝내기로 잠정 합의했다.
합의에 따라 포드는 자동차 노동자들에게 4년 반 동안 노사 계약을 제공할 것이며, 계약 기간 동안 임금 인상 폭은 회사 기록의 25% 에 달할 것이다.Lawler는 이로 인해 포드의 차량 당 인건비가 850달러에서 900달러로 증가하여 이익률이 0.6-0.7% 감소할 것으로 전망했다.
그러나 파업이 실제로 끝날지는 UAW 지도부의 10월 29일 이 협정에 대한 투표를 기다려야 한다. 또 이 협정은 포드 미국 시간제 근로자 57000명의 동의를 얻어야 한다. 이 과정은 수주 정도 걸릴 것으로 보인다.
포드의'타협'이후 10월 26일 (현지 시각) 제너럴모터스 (GM) 와 스텔란티스 (Stellantis) 도 UAW와 포드 자동차의 가계약 합의 하루 만에 6주간의 파업을 끝내기 위해 밀도 있는 협상을 벌였다.
미시간주에 본사를 둔 컨설팅 회사 앤더슨 이코노믹 그룹에 따르면 UAW의 파업은 자동차 업계에 93억 달러 이상의 경제적 손실을 끼쳤으며, 이 중 40억 달러 이상이 원시 장비 제조업체로부터 손실을 입었다.
그러나 팔리는 파업의 부정적인 영향 외에도 포드가 비용과 제품 품질로 인해 사업을 저해했다고 밝혔다.
한편, 포드는 3분기에 약 5만 대의 자동차가 결함이나 고장으로 방치되는 등 품질 문제가 까다로웠다.
한편, 전기차 부문인 Ford Model e는 적자를 지속하고 있다.이 부문의 Q3 매출은 18억 달러로 26% 증가했지만 이자 세전 순손실은 13억 달러로 애널리스트들이 예상한 12억 7천만 달러 손실을 넘어 전년 동기 손실의 두 배에 달했다.2023년 1~3분기까지 포드 모델의 운영 손실은 약 31억 달러이며, 포드는 이 사업 부문이 연간 45억 달러의 운영 손실을 낼 것으로 예상하고 있다.
이러한 도전에 대응하기 위해 포드는 자사의 전기차 전략을 기능 중심의 개발에서 비용 효율을 우선시하는 방향으로 바꾸고 있다.
"전기차 판매가 늘면서 소비자의 가격 탄력성이 떨어지고, 대다수 소비자가 전기차에 더 높은 가격을 지불하기를 꺼려 가격 책정 압력을 초래하면 이익률을 줄이고 포드의 전기차 사업 성장을 저해할 수 있다."팔리는 포드 자동차가 켄터키 주 신단지에 두 번째 배터리 공장을 건설하는 계획을 포함해 약 120억 달러의 전기차 제조 능력 계획 지출을 연기했다고 밝혔다.
"회사는 미래 전기차 모델에 대한 지출을 줄이지 않을 것이지만, 회사는 이제 전기차 제조 능력과 이에 대한 지출을 더 완만하게 늘릴 계획이다."포드는 전기차 보급 속도에 맞게 연료차, 하이브리드차, 전기차 생산의 균형을 맞출 수 있다고 포드 측은 밝혔다.