中国貿易促進委員会の招待を受けて、米テスラ社のエラン・マスク最高経営責任者が今日（4月28日）午後、北京に到着した。中央テレビ「新聞聯播」によると、国務院の李強首相は4月28日、北京で米テスラ社のマースク最高経営責任者と会見した。
李強氏によると、テスラの中国での発展は中米経済貿易協力の成功例と言える。事実は、平等な協力、互恵・ウィンウィンこそ両国の根本的利益に最も合致していることを示している。米国側が中国側とより多く相対的に行動し、両国元首の戦略的リードに従い、中米関係の持続的で安定した発展を推進することを望んでいる。中国の超大規模市場は常に外資企業に開放されるだろう。中国語と方言は必ず実行し、市場参入の拡大、サービス保障の強化などの面で引き続き工夫を凝らし、外資企業により優れたビジネス環境、より強力な総合サポートを提供し、各国企業を安心、安心して中国に投資させる。
マースク氏によると、テスラ上海スーパーファクトリーはテスラの最も優れたパフォーマンスを発揮する工場であり、中国チームの勤勉な知恵のおかげだという。テスラは中国側との協力をさらに深化させ、より多くのウィンウィンの成果を収めたいと考えている。
南都記者は、マスク氏が北京に到着した同日、4月28日、中国自動車工業協会、国家コンピュータネットワーク応急技術処理協調センターが「自動車データ処理の4つの安全要求検査状況に関する通報（第1陣）」を発表したことに気づいた。通報によると、比亜迪、理想、ロードスター、合衆新エネルギー、テスラ、蔚来など6企業の76車種は自動車データ安全の4つのコンプライアンス要件に合致している。業界関係者は、これはテスラの上海スーパー工場で生産された車種が国家車両データ安全の権威ある基準と要求を通過したことを意味し、機関単位、空港、高速などのテスラなどのスマート自動車に対する「禁止停止」制限を全面的に解除するのに有利であると分析している。
通報によると、テスラは国家権威のある車両データ検査を初めて通過した企業として、車両検査の過程で、関連法規基準と検査プロセスに厳格に従って展開し、国家の「自動車データ安全管理の若干の規定」、GB/T 41871-2022「情報安全技術自動車データ処理の安全要求」などの法規基準に関連する4つのコンプライアンス要求：車外人の顔情報などの匿名化処理、デフォルトでキャビンデータを収集しない、キャビンデータの車内処理、個人情報の顕著な告知の処理などに合致している。
これに先立ち、南都記者は2023年8月、湖南岳陽三荷空港の駐車場でテスラの立ち入りが禁止されたと報道した。空港側は当時、テスラに歩哨モードがあるため、機密漏洩のリスクがあると述べた。
「歩哨モード」についてテスラは、歩哨モード（一部のブランドは「守衛モード」とも呼ばれる）は現在主流のスマート自動車に標準装備されているスマートセキュリティ構成であり、テスラだけではないと答えた。テスラ車の出荷時には、この機能はデフォルトでオフになっており、所有者が手動でオンにする必要があります。手動で歩哨モードを有効にした後、車両が施錠されて車止めを掛けた場合、付近に損害や盗難車両などの脅威がある可能性があることを検出した場合、システムは所有者に警報を発し、車両周辺の不審な活動を記録し、ビデオクリップをインストール済みのUSBデバイスに保存し、ユーザーに車の安全保障をもたらす。
テスラ氏は、車両のこれらのデータは車内のUSBデバイスにオフラインで格納されているだけで、所有者もテスラも遠隔でオンラインで見ることはできないと強調した。また、テスラは2021年にテスラ上海データセンターでデータローカライズストレージを実現している。中国大陸市場で車両を販売したすべてのデータは、中国国内に保存されます。