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  日前,满载着来自新加坡、马来西亚、泰国、印度尼西亚、澳大利亚等多个国家和地区近4000余名国际游客的“海洋光谱号”邮轮缓缓靠泊,抵达上海吴淞口国际邮轮港,这是开港以来,国际游客单船入境中国旅游的最高人数纪录,也是“五一”小长假到来之前,访问上海的最大入境旅游团。

  “海洋光谱号”回归阔别4年半之久的上海母港,从4月27日起恢复运营前往周边国家的国际邮轮度假航线,带着3700多位游客前往日本福冈,开启首航之旅。造价12.5亿美元的“海洋光谱号”是皇家加勒比在2019年专为中国市场定制的17万总吨量级的超级国际巨轮,最大载客量为5200人。第一财经记者在现场看到,“海洋光谱号”上最贵的“完美家庭套房”包含多间客房、儿童间、复式滑梯、家庭影院、按摩浴室等。工作人员表示,“完美家庭套房”通常售价约20万元5天左右航程,旺季时该价格可逾30万元。
  作为2024年唯一全年在华运营的国际邮轮,“海洋光谱号”的回归标志着上海作为国际邮轮业亚太投资门户地位的回归,标志着新兴中国邮轮业健康迅速发展轨道的回归。
  皇家加勒比国际邮轮全球总裁兼首席执行官迈克·贝勒表示:“中国是皇家加勒比最重要的战略市场之一。疫情期间‘海洋光谱号’是唯一没有离开亚洲水域的国际邮轮,就是为了等待回归上海母港这一天的到来。”
  据了解,皇家加勒比于2009年正式进入中国市场,是第一批进入中国市场发展的国际邮轮企业。邮轮业务在华一度火爆,但也陷入过低价竞争的问题,而在行业洗牌中,也有部分邮轮企业退出市场。疫情影响之下,国际邮轮在中国市场一度停滞。近期,随着地中海邮轮重启中国市场邮轮航线,此次皇家加勒比邮轮也已回归,中国邮轮旅游市场的恢复明显提速。
  “和多年前相比,如今我看到中国邮轮市场的几个新特点,一是年轻化,30岁以下的消费者明显增加;二是大家对于套房和阳台房的需求增加,而不再是集中在相对低价的内舱房;三是长航线的需求增加,客源也越来越国际化。在销售模式上,我们在前几年做了切舱转型,不再是简单包船销售,我们也在提升直销比例。比如我们此次重启销售后,直销的预订量是2019年的2倍,旅行社在开售后的2个月内完成了70%的切舱销售,邮轮业是崭新的场景。”皇家加勒比亚洲区主席刘淄楠接受第一财经记者采访时表示。
  值得注意的是,国际邮轮企业时隔数年后重启中国市场航线,也遇到了一些问题。比如近期地中海邮轮就被游客们在上下船排队、餐饮服务等多方面投诉。
  对此,刘淄楠告诉第一财经记者,皇家加勒比在运营上做了很多准备,比如控制80%左右的客载率,减少拥挤和排队,用餐和上下船都采取分批次等。“我们长期看好中国市场,我们一定要把价值链搞清楚,推动中国邮轮经济发展。”
  目前,吴淞口国际邮轮港是上海重要的访问港之一。预计,伴随着邮轮业的复苏以及邮轮入境15天免签政策,越来越多的海外游客将会选择乘坐邮轮来到上海,有利于入境游恢复。
  根据国家移民管理局近日公布的一季度全国出入境数据来看,一季度全国口岸超1.41亿人次出入境,呈现快速增长态势,来华外国人数量大幅增加。一季度在一系列促进中外人员往来的政策措施下,极大提升外籍人员来华在华工作、经商、学习、旅游和生活的便利度,跨境人员往来持续升温。
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