什么大师特
发表于 2023-10-10 13:12:06
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ウルレの保険業進出はさらに一歩前進しました。
天眼が調べた情報によると、匯鼎保険ブローカー有限責任会社(以下、「匯鼎保険ブローカー」)は最近、企業の名前を変更し、「蔚来保険ブローカー有限会社」(以下、「蔚来保険ブローカー」)です。このような変化は、既存のライセンス会社を通じて保険関連業務を展開することを意味し、保険業への進出に弾みがつくものと見られます。
近年、新エネルギー車メーカーは続々と保険業界に参入しています。業界関係者の見解では、新エネルギー車のリスク率がガソリン車より1倍近く高い現状に直面して、新エネルギー車の企業が業界にどのような変化をもたらすかを観察する必要があります。しかし、もし未来の新エネルギー車メーカーと保険会社が強力な協力をすることができれば、新エネルギー車の高賠償問題の解決が加速するでしょう。
ウルレの保険業界進出の「先鋒」であるウルレ保険ブローカーは、ウルレにとって大きな意味を持っています。
注目すべきは、これまでウルレはウルレ保険マネージメント有限会社を所有していたが、今年3月に解約されたことです。今回の彙鼎保険ブローカーの社名変更は、以前に抹消された社名を採用しています。
業界の関係者の中には、長いライセンス申請の過程とは異なり、蔚来は以前曲線を通じて匯鼎保険ブローカーを買収しており、すでに保険ブローカーのライセンスを取得しているため、関連業務を展開することができると見ています。今回の社名変更により、既存のライセンス会社による保険関連業務の展開が早くなり、保険業への進出を加速させることになります。
天眼が調査した情報によりますと、2022年12月、匯鼎保険マネジメントは経営変更が発生し、新たな株主となった安徽蔚来データーテクノロジー有限公司の100%出資となり、蔚来自動車の創業者と会長の李斌が実質的な支配者となりました。
記者が整理してみると、ここ数年、byd、テスラ、小鵬汽車、理想汽車などはいずれも保険会社を登録したり買収したりする方式を通じて、保険業への進出を図っていることがわかりました。
その中で、特に市場が注目しているのはbyd傘下の持株子会社が100%出資で易安損害保険を買収し、その名をbyd損害保険に変更することです。これはbydが財産保険業務を経営できることを意味します。
新エネルギー自動車保険分野をさらに拡大するため、byd損害保険は今年9月、登録資本金を10億元から40億元に300%増加させました。
ブレークチャンスですか?
です。
新エネルギー車メーカーは続々と保険業界に進出していますが、ガソリン車より危険率が2倍近く高い現状に直面して、業界が破局の鍵と見なしている新エネルギー車メーカーの進出がどのような変化をもたらすか、まだ未知数です。
中国太保産保険総経理の曽義氏はこれまで、「新エネルギー車のリスク発生率がガソリン車より2倍近く高く、加えて今年上半期の自動車走行量が前年同期比で大幅に増加したことが、新エネルギー車の保険引受コストを圧迫している」と説明していました。
新エネルギー車は損害率が高いというのが業界の共通認識で、自動車メーカーとの提携は保険会社破綻のチャンスかもしれません。
ある業界関係者は、自動車メーカーが自動車保険サービスに直接参入することの最も直接的なメリットは、ドライバーの運転行動や車両事故の状況に対して、より精度の高い保険料率の変動を計算できることだと考えています。自動車メーカーは、より多くの運転行動データを把握しているため、保険の差別化された価格設定やリスクコントロールのための技術基盤を提供し、1人1車、1車1価格のパーソナライズ自動車保険商品を実現する可能性があり、新エネルギー自動車保険の発展にプラスになります。
清華大学五道口金融学院中国保険・年金研究センターの朱俊生研究総監は、「新エネルギー車のスマート化の程度は非常に高く、自動車メーカーは大量のデータを掌握している。今後、これらのデータが合理的に利用されれば、自動車メーカーは自動車保険の価格設定や製品革新において大いに成果を上げることができるだろう」と述べました。
「鍵は保険会社と自動車メーカーが深く協力できるかどうかにかかっています」ある保険会社の自動車保険担当者は、「自動車メーカーは大量の運転行動データを持っており、保険会社は保険精算と価格設定において専門的な優位性を持っている。両者が強者同士で協力することができれば、新エネルギー車の高い賠償金問題の解決が加速するだろう」と述べました。
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