15일 (현지 시각) 테슬라의 주가는 164.21달러로 5.6% 하락해 시가총액이 5143억 달러로 떨어졌다.지난 1분기에 테슬라 주가는 누적 30% 가까이 하락했고, 테슬라 CEO 머스크는 이로 인해 세계 최고 부자 자리를 잃기도 했다.
15일 테슬라 주가가 하락한 것은 전 세계 10% 감원설과 무관치 않다는 분석이 나온다.
여러 매체의 보도에 따르면 머스크는 일전에 전원편지를 발표했는데 편지에는 다년간 테슬라가 신속하게 발전하여 전 세계 각지에 여러 공장을 설립했다고 언급했다.그러나 이와 함께 일부 분야의 역할과 업무 기능도 중복됐다.이에 테슬라는 전 세계적으로 10% 이상을 감원하기로 어려운 결정을 내렸다.
보도에 따르면 테슬라가 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출한 서류에 따르면 2023년 12월 31일 현재 테슬라의 전 세계 직원 수는 총 140473명이다.이에 따라 테슬라의 이번 감원과 관련된 직원 수는 14000명 이상에 달할 것으로 보인다.또 블룸버그통신은 익명의 소식통을 인용해 일부 부문에서 20% 가까이 감원될 수도 있다고 전했다.
또 전원서한에는 이번 감원은 실제로 자동차, 배터리팩을 생산하거나 태양광 제품을 설치하는 어떤 직원에게도 적용되지 않는다고 언급했다.테슬라는 감원 외에도 생산 시간을 줄였다.
기자는 전원 편지에 기술된 내용에 대해 테슬라 중국 측에 연락했지만 원고를 발송할 때까지 응답을 받지 못했다.
정보 출처: 테슬라 홈페이지.
테슬라는 감원설에 정면으로 대응하지 않았지만 테슬라 파워트레인 및 에너지 사업 수석 부사장 드류 바글리노 (Drew Baglino) 는 이미 행동했다.그는 4월 15일 소셜미디어 플랫폼 X에 글을 올려 테슬라를 위해 18년간 일한 뒤 떠나기로 결정했다고 밝혔다.머스크는 이어 이 트윗에 자신의 공헌에 감사를 표한다고 답장했다.
테슬라 홈페이지는 앞서 핵심 경영진이 4명이며 바글리노가 그 중 한 명이라고 밝힌 바 있다.나머지 3명은 머스크, 자동차 사업 수석 부사장 톰 주 (Tom Zhu), 최고 재무 책임자 이바브 (Vaibhav Taneja) 다.바글리노가 사임을 발표한 뒤 테슬라 홈페이지도 이에 따라 조정됐다.
이 같은 인원 변동은 테슬라의 후계자에 대한 시장의 관심도 더욱 불러일으켰다.앞서 머스크는 테슬라를 위해 후임자를 물색 중이라고 공언한 바 있으며, 바글리노와 주샤오퉁은 외부에서 가장 유력하게 거론되는 후보다.그러나 바글리노가 물러나면서 테슬라의 후계자 인선은 더욱 불투명해졌다.
테슬라의 판매량도 여러 요인의 영향으로 기대에 못 미쳤다.그가 발표한 최신 인도 데이터에 따르면 2024년 1분기 테슬라는 전 세계에서 38만6800대의 자동차를 인도해 전년 동기 대비 8.5% 하락해 최근 4년 만에 처음으로 분기 판매량이 전년 동기 대비 하락했다.
테슬라 측은 모델 3를 업그레이드한 미국 프리몬트 공장이 초기 생산 단계에 있다는 점과 홍해 충돌로 인한 운항 변경, 독일 베를린 슈퍼팩토리에서 발생한 방화 공격으로 공장이 문을 닫았다는 점 등 판매량 하락의 원인을 세 가지로 돌렸다.
일부 업계 관계자들은 테슬라가 묘사한 객관적인 요소 외에 판매량 하락에도 더 깊은 원인이 있다고 보고 있다.한편, 테슬라는 전 세계적으로 날로 치열해지는 시장 경쟁 환경에 직면해 있다;다른 한편으로 너무 얇은 제품선도 세분화시장의 수요를 지탱하기 어렵게 한다.
신에너지자동차 생산 판매량이 전 세계 비중의 60% 를 넘는 중국 시장을 예로 들면, 조사기관 맥킨지가 발표한 데이터 보고서에 따르면 2023년 중국 시장은 20만 위안 가격대에서만 40개 이상의 신규 출시 전기 모델이 나타났으며, 보편적으로 비교적 높은 사양 수준을 가지고 있다.
"테슬라의 신에너지자동차 분야의 핵심 기술은 이미 점차 중국 자동차 기업에 추월당했다."북방공업대학 자동차산업혁신연구센터 연구원, 보다푸 디지털자동차 국제협력연구센터 주임 장샹은 기자에게 중국 자동차 기업이 글로벌화에 박차를 가함에 따라 테슬라의 브랜드 경쟁력은 이미 떨어졌다고 말했다.
이와 동시에 중국시장에는 신에너지차종이 매우 많고"가격전"이 갈수록 심해지고있으며 테슬라는 가격책정책략에서도 등을 돌리고 적을 받아 지위가 이전보다 훨씬 못하다.장샹은"테슬라는 아직도 밑천을 먹고 있다. 차종이 적고 이윤이 높다.예전에는 독보적이어서 제품 공급이 수요를 따라가지 못했는데, 지금은 상황이 바뀌었다"고 말했다.
기자가 알아본데 따르면 테슬라는 현재 5개 차종만 판매되고있다.각각 승용차 2종, SUV 2종, 픽업 1종이 포함된다.20만원 이하 모델의 경우 테슬라는 줄곧'공백'이었다.
머스크는 실적 부진을 반전시켜야 한다. 그렇지 않으면 테슬라의 장기 서사를 교란할 수 있다는 분석이 나온다.상술한 관점에 대해 장상은 다음과 같이 인정했다. 테슬라자동차는 현재 이미 황금기를 지나 로케트, 로보트를 포함한 과학기술제품을 통해 브랜드영향력을 제고함과 동시에 일부 수단을 취하여 원가를 낮추고 효익을 증대시키고있다.(끝)