理想自動車はこのほど2024春の発表会を開き、初の純電気MPV--理想MEGAを正式に発表した。理想的なMEGA搭載の寧徳時代キリン電池は「12分間充電して500キロ航続」し、すでに量産されている車種の2つの第1項を実現した：充電電力第1、充電速度第1。発表会後、双方の業務責任者は記者のインタビューを受けた。
紹介によると、新型寧徳時代キリン電池は第3世代CTPアーキテクチャに基づいて構築され、5 C過充電目標を達成するために、寧徳時代と理想チームは共同で難関を突破し、合わせて千人以上の研究開発チームを投入し、基礎材料体系から構造体系まで、深い技術難関を突破し、開発周期は正常なプロジェクトの少なくとも2倍の時間である。
「キリン電池は完成車へのカスタマイズサービスの差別化ニーズであり、キリン電池のスーパー性能によって異なるマトリックスに分かれています。理想と寧徳時代のように協力したキリン5 C電池は、12分間充電して500キロ航続することができ、これも現在世界で最もエネルギー補給速度の速い電池です。同時に、700キロ以上の長航続能力を実現することができるのも特徴です」寧徳時代の国内乗用車事業部CTO高煥氏は記者に語った。
高煥氏によると、一方で、5 C以上のピーク充電倍率を達成するために、寧徳時代にピーク5 C以上の充電能力を持つ超イオン環黒鉛負極を作り出した。超高導電性電解液を開発し、より薄く、より均一で、より緻密なSEI膜を通じて、充電動力学を30%向上させた、分離膜を最適化し、電池全体の動力学を10%向上させる。一方、ピーク充電電力をより持続させるために、マルチラウンド分解、論証、テストを通じて、内部抵抗を0.5 mΩから0.3 mΩ以内に飛躍させた。同時に、放熱構造の的確な最適化により、キリン電池の最大放熱電力は16 kWに達した。
電池安全の面では、キリン電池は世界最高の熱失効安全基準である50&amp ;#8451; 冷却システムが動作していない場合は火が出ない。キリン電池はまた、衝突の安全を確保するために鞍梁構造を導入した。試験段階では、キリン電池は130項目の安全設計指標、951項目の安全試験にすべて合格した。
キリン5 C電池は2023年に大規模な量産底打ちが完了し、理想的なMEGAの発表即納、交付即上量を実現するのに役立つ。計画によると、理想的な自動車充電ネットワークは2024年末に700基以上の5 Cスーパー充電ステーション、1300基以上の都市スーパー充電ステーションを建設し、2025年には90%の国家級高速本線をカバーする計画だ。
高煥氏によると、寧徳時代は業界レベルで超高速充電生態を構築することを期待している。
理想自動車動力電池高級ディレクターの柳志民氏によると、理想自動車は2015年の設立当初から、初代製品の理想ONE、2代目のL 9、L 8、L 7から、全過程と寧徳時代に共同開発を行っていた。理想的な自動車はすでに68万台を納入し、ほとんどが寧徳時代の電池を使用している。