재련사 3월 3일발 소식: 3월 1일 MEGA의 공식발표가격보다 더욱 업계를 주목하게 한것은 같은 날 리상자동차 리사장 리상이 발표회에서 한"약속"이다.
"베이징과 창저우의 공장에서는 일선 직원들의 임금이 현지 제조업 평균 임금의 30% 이상을 넘을 것이다.직원 대열에는 재향군인도 포함되고 갓 졸업한 학생도 포함된다."이 상은 이날 일선 제조 직원들의 임금 수준을 대폭 끌어올릴 것이라고 발표했다."기업의 건전한 발전과 직원의 성장에 따라 우리의 목표는 3년 내에 모든 이상적인 자동차 공장의 장인들이 일본, 독일 등 선진 공업 국가의 같은 등급의 수입과 성과를 얻을 수 있도록 하고, 이상적인 자동차의 모든 직원이 성장, 성과, 보답을 할 수 있도록 하는 것이다."
재련사 기자가 여러 초빙경로로부터 알아본데 따르면 리상자동차 상주생산기지 일선의 일반로동자직위에는 조작공, 조립, 상부, 다듬기, 접착제 긁기 등 생산사업이 포함되는데 근무시간은 8~10시간이고 월종합로임은 8500원 좌우이다.2022년 중국자동차인재연구회가 발표한'2022년 자동차 업계 임금 대표 보고서'에 따르면 자동차 기업 작업장 일선 근로자의 평균 연봉은 7만 위안이다.이상적인 자동차가 이 평가 수준보다 45%가량 높다는 의미다.
선진 공업 국가에서 자동차 기업은 왕왕 더 높은 인건비를 지불해야 한다.작년 10월, 테슬라 독일 공장은 노동자들을 위해 임금 인상을 완료했다.이에 앞서 테슬라 독일 공장은 근로자의 월 기초임금을 세전 2천700유로(약 2천1000원)로 제공했으며, 근로자가 테슬라의 기술 교육을 받은 뒤 독일 테슬라 공장의 근로자는 세전 임금으로 월 3천500유로(약 2천7300원)를 받았다.독일 금속산업 노조는 테슬라의 임금 수준이 독일 동료들보다 20% 낮다고 비난한 바 있다.독일 동업자들의 평균 임금 수준이 월 3만2천760원 안팎인 셈이다.
지난해 미국 자동차 업계는 사상 초유의 대파업을 겪었다.전미자동차노동자연합회는 디트로이트 자동차 노동자들의 평균 월급이 3천170달러(약 2천2800원)라며 노동자들을 위한 임금 인상을 요구했다.결국 디트로이트의 빅3 인 포드 자동차, 제너럴 모터스 (GM), 스텔란티스 (Stellantis) 는 25% 의 임금 인상을 제공하기로 합의했다. 현재 디트로이트 자동차 근로자의 평균 월급은 약 28500 위안이다.
비록 리상자동차의 현재 로임이 국내업종의 평균수준보다 높지만 발달한 공업국가의 로임기준을 대조하려면 리상자동차세는 적지 않은 지출을 지불해야 한다.리상자동차의 2023년 재무제보에 따르면 생산분야 고용원은 9551명이다.3년 후 생산 분야 고용이 50% 증가하면 1만5000명 안팎이 된다.만약 월평균 로임이 8500원에서 25000원으로 인상된다면 리상자동차는 매달 로동자들을 위해 약 9000만원의 로임을 더 지불하고 년간 10억원 (연말상여금 제외) 을 더 지불하게 된다는것을 의미한다.
2023년 재무제보에 따르면 2023년 12월 31일까지 년도리상자동차의 고용인원보수비용총액 (주식지불보수비용 포함) 은 인민페 121억 4000만원이다.상술한 계산에 따르면 3년후 이 수자는 약 9% 증가되였다.
2023년, 리상자동차의 영업수입은 1238억 5000만원으로 동기대비 173.5% 성장하여 중국 최초의 천억년영업수입 신세력자동차기업으로 되였다.2023년 말 현재 이상적인 자동차 현금 보유액은 1036억 7000만 위안에 달한다.소셜네트워크서비스 (SNS) 에서 이상은"2023년에는 목표를 초과하면 상금을 더 주고, 2022년에는 목표를 달성하지 못하면 상금을 적게 주는 상벌을 분명히 한다.성장, 성취, 보상이 있는 세 가지 중 어느 하나도 없어서는 안 된다"고 말했다.