3月初めの黄浦江河畔は春の気配が予想されていたが、江東の上海万博センターはにぎやかだった。ここでは、理想自動車の創始者で会長兼CEOの李想氏がめったに姿を見せず、最初の純電気モデルである理想MEGAが「理想自動車の次の爆発モデルとなり、50万元以上の販売価格が最も高いモデルになると信じている」と最強の音を叫んだ。
2023年以来の理想の自動車の初の新製品発表会であり、近年最も重要な製品発表会でもある。理想的な自動車初の純電気モデルとして、理想的なメガポジショニング大型MPV。巨大な車体空間に加えて、理想的なMEGAが最も注目されているのは、補エネルギー効率だ。理想的な自動車は、この車は11分充電でき、500キロ補充できると主張している。
理想的なMEGAは、理想的な自動車を主力から増程し、純電気、増重へ並行する重責を担っている。しかし、豊富な材料と配置により、理想的なMEGA価格は高企業で、55.98万元に達し、現在主流の新エネルギーMPVの価格をはるかに上回っている。
理想の自動車については定価に自信があるが、勢いD 9、嵐図夢想家、小鵬X 9など多くの新エネルギーMPVが上位にランクインしているが、理想のMEGAは果たして金持ちの財布をこじ開け、後をつけることができるのだろうか。
理想的なMEGA目標月8000台納入
理想的なMEGAは大型純電気MPVを位置づけ、車体長は5350 mmに達し、理想的な自動車については、理想的なMEGAは旗艦級の車体サイズを持ち、世界で販売されている空間最大の純電気乗用車であると述べた。
大空間は理想的なMEGAの最大の特徴の一つです。李氏は他の車種との比較で、「理想的なMEGA第2列の脚部空間はBMW 7系の長軸距離より大きいと同時に、第3列の脚部空間はBMW 5系の長軸距離より大きいと同時に、トランクは依然として全世界MPVの中で最大のトランクである。3つを同時に兼ね備えている」と述べた。
また、理想自動車では、世界最大のトランクを持つMEGAが理想で、奥行きは680ミリ。7人が満席の場合、トランクには少なくとも4つの28インチスーツケース、2つの20インチシャーシ、2つのリュックサックを入れることができます。
製品の配置については、理想的なMEGAは1つの配置のみを提供し、4種類の外観色を持ち、灰色の金属漆、銀色の金属漆、パンダの白真珠漆を標準装備し、内装は白とカレー色の2種類の選択がある。
性能面では、理想的なMEGAはデュアルモータ四駆システムを持ち、100キロ加速は5.5秒にすぎない。理想的なMEGAの魔絨毯エアサスペンションMaxは、前二股アーム、後Hアーム多リンク独立サスペンションを採用し、二重空洞エアスプリングとCDC制振器を標準装備し、自己研究制御アルゴリズムに合わせて、李はその快適性がD級リムジンよりも優れていると言いたい。
安全性の面では、理想的なMEGA車体のねじれ剛性は業界1位に達し、高さは4万4000牛メートルに達した。理想的なMEGAの手探り試験では、主副操縦士の両側25%のバイアス衝突がGの成績を得た。同時に理想的なMEGAは9つのエアバッグとサイドエアカーテンを標準装備し、遠位エアバッグを含み、サイドエアカーテンの容量は90リットル、長さは3.2メートルに達し、全車3列をカバーする。
理想的なMEGAの全国統一小売価格は55万9800元で、3月11日から交付される。公式にはこの新車の目標は月8000台の納入を実現することだ。
理想自動車は同時期に2024種類の理想Lシリーズ製品を発表し、シート、冷蔵庫、スクリーン面で更新を実現し、スマートチップはすべてクアルコム8295にアップグレードした。李氏は「冷蔵庫のエアコンの大きなソファが再びアップグレードされた」と言いたい。
スマートドライブでは、2024モデルの理想LシリーズにMaxモデルのほか、理想L 7とL 8のProモデルにもAD Maxが標準装備され、AD Maxはより多くの家庭にサービスを提供し、AD MaxとAD Proの能力もアップグレードされ続ける。
価格面では、理想的なL 7の価格は31.98万-37.98万元、理想L 8の販売価格は33.98万-39.98万元、理想的なL 9の販売価格は42.98万-45.98万元。
劉傑：問界とともに20万元以上のトップ3に入る見込み
理想的なMEGAと新型Lシリーズの発売に際して、理想的な自動車は外でも内でも挑戦に直面している。
外では、業界ブランドの月間納入量が理想の自動車を上回り、新勢力のトップになっている。今年2月の理想自動車納入台数は20251台で、前年同月比21.8%増にもかかわらず891台と僅差で業界ブランドに遅れを取っている。同時期にファーウェイが保有していた問界ブランドの納入台数は21142台だった。
ファーウェイと問界との競争について、理想自動車商業副総裁の劉傑氏はファーウェイの組織力が強く、学ぶべき先輩だと考えている。しかし、国内の新エネルギー自動車市場は十分に広く、理想的な自動車はファーウェイと自動車市場で共に成長することができる。「われわれも将来的には20万元以上の新エネルギー自動車市場の中で、業界と理想の自動車が3強に入ると予想している」。
製品面では、発売されたばかりの理想的なMEGAが新エネルギーMPVの競争に直面している。小鵬自動車が今年1月1日に発表した小鵬X 9を例にとると、市場はかつて理想的なMEGAの最大のライバルだと考えていた。小鵬自動車が発表したデータによると、小鵬X 9は主力製品となっている。
しかし劉傑氏は時代財経について、「小鵬X 9ユーザーと理想的なMEGAユーザーのカテゴリは異なり、MEGAは大家族の科学技術旗艦MPVに焦点を当てている。両者の価格設定も重複せず、競争区間にはない」と述べた。
参考として、小鵬X 9の販売価格は35.98万-41.98万元だった。
また、劉傑氏は消費市場の自信が回復できるかどうか、市場内のボリュームなどもその年間表現に一定の影響を与えると考えている。
理想の自動車も内部の挑戦に直面している。
「私たちの内部で直面している挑戦は、工場の生産能力の上昇、商業能力の引継ぎの向上などの納入能力です」と劉傑氏は述べた。「2024年には、生産能力の面で十分な準備ができており、増程モデルと純電気モデルの生産能力は心配しないでください」。
2月29日、理想MEGAの正式発売を前に、李想也氏は微博で理想MEGA 5000元の小注文数が、2022年の理想L 9の同期表現をはるかに上回っていることを明らかにした。そのため、彼はサプライヤーとパートナーを呼んで、十分な生産能力の供給を保障して、「ハイエンドの純電気が販売されていないという仮定に誤解されないように」と望んでいる。
理想的な自動車の2024年の販売目標は80万台の納入を実現することである。2023年には、理想的な自動車が37万6000台納入された。
この目標を実現するために、理想の自動車は今年も多くの製品を発表する。これに先立ち、2023年の広州モーターショーの期間中、劉傑氏は理想的な自動車の他の3つの高圧純電気製品が2024年下半期に市場に投入され、40万-50万元と30万-40万元の市場に向けていると明らかにした。また、理想増程シリーズには新車「理想L 6」もあり、25万-30万元区間に面している。
劉傑氏の分析によると、国内の新エネルギー自動車市場の競争は非常に激しいが、ユーザー需要と新エネルギー自動車市場は依然として増加している。
「20万元以上の販売価格帯では、今年の新エネルギー自動車市場はまだ90万台の成長余地があると予想されているので、年間販売目標を達成する自信がある」と劉傑氏は時代財経に対して「これも私たちがしなければならないことだ」と述べた。