製品の魅力は消費者により直感的にもたらされるかもしれないが、工業にとって製品が生まれた場所こそが魅力だ。
造車技術の向上や、本土ブランドの増加傾向の中で、自動車は多くの家庭の必需品となっている。販売台数を見ると、2023年、我が国の自動車生産販売はそれぞれ3016万1000台と3009万4000台を完成し、前年同期よりそれぞれ11.6%と12%増加した。このうち、新エネルギー自動車の販売台数はそれぞれ958万7000台と949万5000台に達し、前年同期よりそれぞれ35.8%と37.9%増加し、市場占有率は31.6%に達した。
自動車販売台数の上昇に伴い、製品の品質も今の消費者の最も注目されている話題となっている。「労働者がそのことを善くしようとするなら、まずその器を利用しなければならない」ということであり、先進的な製品製造と知能化管理は、自動車企業が市場競争における重要な一環でもある。
1月11日、華夏時報記者は合肥新橋スマート電気自動車産業園区の蔚来第二先進製造基地を訪れ、蔚来智造の核心的優位性を深く探訪した。
効率的な生産、接続プロセスの100%自動化
消費市場では、オーダーメイドという言葉は服、靴、家具などに使われることが多く、これらの製品にはハイエンドという共通点がある。自動車の分野では、車体色、内装色、特定の配置など、カスタムも製品全体に行き渡ります。新エネルギーハイエンドブランドである蔚来も、カスタマイズを極致に発揮している。
蔚来側によると、蔚来NT 2.0プラットフォームの8車種は現在、配列組み合わせの個性的な配置が3592320種類ある。蔚来から見れば、現在のスマート電気自動車時代には、ハイエンドの個性化のニーズが必要であり、特に30万元以上の区間では必要である。
では、360万近くの個性的な配置に直面して、蔚来はどのように管理すれば生産製造過程で間違いがないのだろうか。これらの問題を抱えて、記者は蔚来第二先進製造基地に来た。同基地にはプレス、車体、塗装、総組立の4つの技術現場があり、複数の全自動知能設備と革新技術を採用しており、工場を「ブラックライト」状態で正常に稼働させることができる。
塗装作業場では、記者は「立体車庫」のようなシーンを見て、駐車スペースの中に様々なデザインと色の車体を収容して、車種が最も多いのはET 5 Tである。車両を生産する際、ロボットは自動的に車体をつかみ、「人形を捕まえる」ような感じがします。スタッフによると、このプラットフォーム名は「ルービックキューブ」で、6階建て408台の駐車スペースが設置されている。蔚来色が多いため、個性的なユーザー選択を保証し、効率を高めるためだ。ルービックキューブの賦能の下で、20個の白車体を一度に塗装し、これらの車体を立体倉庫に貯蔵し、注文配分を待って後続の組み立てを行うことができる。このようにすると、「先入れ先出し」を必要とせず、ソート時間を短縮し、生産停止を減少させ、プロセス距離を20%減少させることができる。
総組立工場に来て、記者は世界初の「飛地」自動組立島を見た。テールゲートやパノラマ天幕など、多くのカスタマイズがここで組み立てられています。伝統的な車両の総装備部分とは異なり、蔚来の総装備部分は大量の人工操作を必要とせず、高度な自動化を実現した。生産過程では、無人配送車は組立、加工が必要な車体を自動組立島に輸送し、その後アームによって取り付け、無人配送車から生産ラインに輸送する。
このようにすると効率が早くなるほか、精度も高い。例えば、4ドアの取り付け段階では、アームの組み立て時間は100秒未満で、正負誤差はわずか0.5ミリで、しかも車種の制限を受けず、複数車種のフレキシブル混線生産に適応することができる。
探訪の過程で、記者の最大の印象は職場で複数のロボットが協力して動作し、高知能生産を実現することだ。従業員によると、蔚来第2先進製造拠点の車体作業場には756台のロボットが配備され、100%の自動化率を実現した。
では、蔚来はどのようにしてこんなに多くのロボットを操って同期して仕事をしているのだろうか。工場建設当初、蔚来は地下90キロの100 G光ファイバーを埋めていたことが分かった。現在主流の高級ブランドの工場でも、帯域幅は5 ~ 10 G程度にすぎない。高帯域幅のサポートに加え、蔚来の「天工」システムにより、従業員はデジタルステーションスクリーンの指導の下、スマート化トルク銃を手にするだけで、従来の工場の部品の締め付け操作を実現することができる。これは、「ねじ回し」をしようとして横になっている若者が、ここで仕事の機会を失っていることを意味している。特筆すべきは、高知能生産の下で、1台の車が大定からラインオフまで14日しかかかりません。
高効率協同、部品直通作業場
蔚来の生産工場がインテリジェント化の結晶であるならば、工場とサプライチェーンメーカーを結ぶ空中輸送デッキは蔚来の効率的な生産の物理的「外掛け」である。
探訪が進むにつれ、合肥新橋全体のスマート電気自動車産業パークには蔚来のほか、安道拓、リアシート、上声電子など10社の部品サプライヤーがあり、これらは蔚来の供給パートナーであることが分かった。これらのサプライヤーがタイヤやシートなどの部品を生産した後、蔚来工場との間の空中輸送デッキを通じて部品を総組立工場に輸送することができる。これにより、輸送費を節約するだけでなく、部品をより早く生産ラインに入れることができます。公式によると、この機械輸送チェーン配送は従来の物流モデルに比べて、単車物流コストを400元/台節約する。
計画によると、F 2工場周辺には電池工場も建設される。電池はハイリスク品であり、輸送コストは非常に高く、電池工場が完成した後も工場に輸送することができ、輸送コストを大幅に削減することができる。
また、蔚来の節約は輸送だけではない。Neo Park全体の建設は環境保護、省エネ、低炭素の原則を受け継ぎ、すべての規模の屋根の上に、太陽光発電パネルを敷き詰め、計画に従って年間発電量は4800万度に達することができ、これは工場の生産に必要な25%の電力を節約するだけでなく、二酸化炭素の排出も削減した。
公式データによると、2023年1月から9月にかけて、陽光発電は4079万度の電気を貢献し、1日平均15万度の発電を行い、17000の都市家庭の1年間の電気使用量に相当する（1世帯当たり毎月200度の電気測定）。
また、蔚来は全プロセスのペーパーレス生産を推進し、従来は車両前面の組立書が置かれていたが、蔚来の第2先進製造拠点でもステーション前のスクリーンに映し出された。蔚来の試算によると、1年に約300万枚のA 4紙を節約することができ、15年の樹齢の樹木100本に等しい。
Neo Parkはスポンジ工場の理念も持っており、従業員によると、園区設計の地表流出回収率は75%に達し、2023年夏に何度か豪雨を経験しても、合肥という内陸都市ではNeo Parkは冠水しておらず、生産に影響を与えているという。
計画によると、第2の先進的な製造拠点のほか、第3、第4の製造拠点も蔚来の計画にある（生産内部のコードネームはアルプスとホタル）。より多くの工場が建設されるにつれて、知能化、高効率、技術精密、低炭素持続可能などの代名詞はあるいは蔚来のもう一つのハイライトになるだろう。