2024年に入ると、各自動車企業は2023年の成績表を次々と明らかにした。比亜迪は100万台以上の優勢でテスラを簡単に破り、世界の新エネルギー車販売台数のチャンピオンになった。
販売台数のデータによると、2023年通年、テスラは計180万8600台を納入し、前年同期比38%増、比亜迪の年間販売台数は302万4400台で、前年同期比61.9%増加した。
比亜迪氏の成績は注目を集め、X（元ソーシャルメディアツイッター）ユーザーが投稿した2つの自動車企業の販売台数などのデータを詳細に比較した。これに対し、テスラのエロン・マスクCEOは「テスラは人工知能/ロボット企業であり、多くの人から見れば自動車企業だが」と答えた。
マスク氏はXでテスラとBYDを比較するネットユーザーに回答した
興味深いことに、販売データが発表された後、多くのメディアは10年以上前にマスクがビヤディを嘲笑した動画の内容を再びめくり、マスクが現実に「顔を殴られた」ことをひそかに皮肉った。
2011年、マースク氏はブルームバーグ通信のインタビューでBYDについて聞かれ、マースク氏は一度失笑し、司会者に「彼らの車を見たことがあるか」と問い返した。彼は、BYDはテスラのライバルではないと述べた。その車は魅力的ではなく、技術が十分ではないため、BYDの発展の重点は生存を確保することだと強調した。
しかし、昨年5月にマースク氏はすでに発言を変えており、X氏はこのインタビューは「数年前のことだ」と述べた。現在、比亜迪氏は競争力が強く、将来の世界10大自動車企業の中では主に中国から来ている可能性があると述べた。
実は2022年には、比亜迪はテスラから新エネルギー車の世界販売首位の座を奪還した。
2022年、比亜迪の年間累計販売台数は186.9万台で、前年同期比152.5%増加した。テスラの年間累計販売台数は前年同期比40%増の131万台だった。
2015年から2018年まで、比亜迪は世界の新エネルギー車販売台数のトップだった。2019年、テスラの上海スーパー工場の着工とModel 3の中国市場での納入に伴い、テスラは初めて比亜迪を破って登頂し、3年連続でトップに立った。
長年、比亜迪とテスラは「抜きつ抜かれつ」の態勢を取ってきた。2023年、比亜迪がテスラを超えてかつてない注目を集めたのは、両者の差の差が大きく、120万台に達したからだ。
注目すべきは、純電気自動車の観点から両者を比較するアナリストや機関が依然として多いことだ。2023年第4四半期、比亜迪もテスラを超え、世界最大の純電気自動車メーカーとなった。
比亜迪は2023年に純電気自動車157.48万台を販売し、テスラより約23万台少ない、しかし、第4四半期に見ると、比亜迪の純電気車の販売台数は52.64万台、テスラの第4四半期の納入台数は48.45万台だった。