12月31日、テスラの公式微信（WeChat）公式アカウントが最新の「越冬」製品を発表し、注目を集めている。Cybersoftという毛布の価格は1129元、材料は100%再生ポリエステル・シニールだ。そのほか、テスラは今回Cybertruck Elevateというリュックサックを発表し、価格は2079元、CyberSteinビールグラスもあり、490元、Cyberwhistleホイッスル（マットブラック）は350元。
高価な周辺は多くのテスラオーナーの注目を集めることに成功した。多くの中国車企業が追いかけている中、テスラの今年と来年の販売台数は消費者と投資家の注目に値する。
テスラの販売台数は依然として純電気自動車1位
第3四半期のテスラの販売台数は1323868台だった。第三者統計機関Counterpointの推計によると、テスラの販売台数は新エネルギー車の総販売台数の14%を占め、前年同期比0.7%上昇し、依然として世界純電気自動車（BEV）の販売台数1位を維持している。
しかし、第3四半期のデータを見ると、比亜迪はテスラを急速に追いかけている。テスラの第3四半期の販売台数は435059台にとどまった。比亜迪の2023年第3四半期の純電気自動車の販売台数は431,603台に達し、テスラとわずか3456台の差だった。
Counterpointの研究によると、欧州と拡大し続ける東南アジア市場のおかげで、2023年第3四半期、世界の純電気自動車の販売台数は前年同期比29%増加した。第3四半期、中国の純電気自動車の販売台数は11%増加し、中国は世界最大の純電気自動車市場の地位を維持している。中国ブランドは海外で13万台以上の純電気自動車の販売に成功し、2022年第3四半期の販売台数に比べて4倍増加した。テスラ、比亜迪自動車、フォルクスワーゲンは最も売れている純電気自動車グループだ。同機関は、比亜迪の純電気自動車が今年第4四半期にテスラを抜いて世界一になる見込みだと予測している。
しかし、過去のデータを見ると、第4四半期もテスラの販売台数のピークだった。この世界的な新エネルギー車のリーダーは、簡単に世界一の位置を譲ることはできない。
ロイター通信によると、ロンドン証券取引所グループLSEGは14人のアナリストの予測によると、テスラの第4四半期の納入台数は約47万3000台で、2023年には通年で182万台に達し、2022年より37%増加する。比亜迪の1～11月の純電動車の累計販売台数は138.41万台で、11月の販売台数と比亜迪の成長態勢を大まかに試算すると、比亜迪の2023年の純電気販売台数はテスラの年間182万台の予想販売台数より少ない155万台を突破する見込みだ。
米CFRA Researchのシニアアナリスト、ニールセン（Garrett Nelson）氏は、通常、第4四半期はテスラが1年で最も強力に納品する四半期であり、今年もこのような状況になると予想している。
テスラの今年の最終的な電気自動車納入量は、米国時間2024年1月2日に発表される予定だ。彼らはこの数四半期は、四半期が終了した翌日に四半期の生産量と納入量を公表し、四半期であれば年間の生産量と納入量を一括して公表する。
投資家の視点から見ると、テスラは依然として世界の上場車企業の時価総額第1位に位置している。
中国自動車の世界第一の新エネルギー自動車輸出が急速に発展
共同通信社は12月28日、日本自動車工業協会（JAMA）が同日発表した最新データを引用し、2023年の中国自動車輸出量が日本を上回り、初めて世界一になる見通しだと報じた。
共同通信社は28日、日本自動車工業協会から、今年1～11月の日本の自動車輸出台数が399万台だったことを明らかにした。記事によると、中国自動車工業協会のこれまでの統計によると、1月から11月までの中国の自動車輸出台数は441万2000台に達したため、中国の年間輸出台数が日本を上回ることが確実になったという。
記事は、日本自動車工業協会とその他のソースが提供する各国の比較可能なデータによると、2016年以来、日本が首位から陥落したのは初めてだと指摘した。その原因を究明すると、日本メディアは、中国メーカーが自国政府の支援を受けて技術力を高め、低価格かつ高品質の純電気自動車の輸出増加を実現したとみている。
中国自動車協会の統計によると、車種別に見ると、今年1月から11月までの中国の乗用車輸出台数は372万台で、前年同期比65.1%増加した。商用車の輸出台数は同29.8%増の69万2000台だった。動力システムのタイプを見ると、今年11カ月前、伝統的な燃料自動車の輸出台数は332万台で、前年同期比51.5%増加した。新エネルギー自動車の輸出台数は前年同期比83.5%増の109万1000台だった。