국제 유가는 목요일 (12월 28일) 에 큰 폭으로 하락하여 미국과 천의 두 기름 결제 가격이 모두 약 3% 하락했다.
2024년 2월 인도분 미국 WTI원유 선물 결제가는 장 마감 현재 배럴당 2.34달러, 3.16% 하락한 71.77달러에 거래되고 있다.브렌트유의 3월 계약 결제가는 2.98% 하락한 77.21달러로 나란히 12월 19일 이후 최저가를 기록했다.
점점 더 많은 항공사들이 홍해 항로로 복귀할 준비가 돼 있다고 밝혀 이전 중동 긴장으로 인한 공급 중단 우려를 완화한 것으로 풀이된다.
지난달 중순부터 예멘 후티 반군은 이스라엘 목표물에 대한 타격 범위를 확대하여 홍해에서"이스라엘 관련 선박"에 대한 공격을 시작했으며, 관련 위협을 계속 고조시켜 인근 해역에서 여러 척의 화물선이 피습당했으며, 여러 해운 기업은 한때 이 항로를 우회하기 위해 길을 바꾸겠다고 발표했다.
홍해 이북에 위치한 수에즈 운하는 지중해를 연결하는 아시아와 유럽 간의 가장 빠른 해상 항로로 전 세계 해상 무역의 약 15% 가 이를 통해 지나가고 있으며, 여기에는 컨테이너 무역의 거의 30% 가 포함된다.국제항운공회는 우회는 항행원가가 증가하고 항운일수가 많아지며 인도시간도 상응하게 지연된다는것을 의미한다고 경고한적이 있다.
그러나 해운 거물인 머스크는 어제 회사 산하 수십 척의 화물선이 앞으로 수일 동안 홍해로 복귀할 수 있도록 배치했다고 밝혔다.일내 언론이 발표한 머스크 시간표도 아시아와 유럽 사이를 오가는 거의 모든 컨테이너선이 수에즈 운하를 통해 항해할 것이며 소수의 선박만 아프리카 희망봉에서 우회할 것이라고 밝혔다.
프랑스 다비해운그룹도 화요일 홍해를 통과하는 선박 수를 늘리겠다고 밝혔다.Price Futures Group의 애널리스트 인 Phil Flynn은 트레이더가 홍해 항로가 다시 열리고 있으며 시장에 석유를 더 빨리 공급 할 것이라고 생각합니다.
일내에 미국에너지정보청 (EIA) 이 발표한 수치에 따르면 12월 22일까지 당주 미국의 상업원유재고는 711만 4000배럴 감소되여 하락폭이 시장이 이전에 예상했던 270만 4000배럴보다 컸다.그러나 중요한 쿠싱 지역의 원유 재고는 계속 반등하여 150만 8천 배럴 증가하여 유가를 압박했다.
최근 WTI 원유 선물의 주요 인도지인 쿠싱 지역 재고가 EIA 보고서의 초점이다.BOK Financial 수석 부사장 인 Dennis Kissler는 쿠싱의 재고량에 온화한 겨울이 더해져 유가가 낮은 수준을 유지했다고 밝혔다.
목요일 시장의 변동성은 주로 휴가철 거래량이 부진했기 때문이며, 유가가 이동평균선 지표를 돌파한 후 기술적인 매도를 유발했다고 Kissler는 덧붙였다.