훙싱자본국은 12월 21일 샤오펑자동차 (09868.HK/XPEV.US) 의 첫 모델인 G3/G3i가 연내에 생산을 중단하고 일부 생산라인이 샤오펑 G6를 생산하는 것으로 전환될 것이라는 보도가 나왔다고 전했다.
샤오펑자동차 측은 훙싱자본국에"G3/G3i가 연내에 생산을 중단할 것이다. 이는 우리 회사의 장기적인 계획에 기초한 결정이다. 샤오펑이 미래의 발전 전략에 더욱 집중할 수 있도록 하기 위한 것이다.이미 인도된 시리즈 차종에 대해 우리는 차주에 대한 권익 약속을 엄격히 이행하고, 이미 판매된 차량에 대해 10년 기한의 수리 및 예비 부품 공급 능력을 제공하며, 여전히 향후 일정 기간 동안 소프트웨어 차주에게 업그레이드를 제공할 것"이라고 말했다.
G3/G3i는 샤오펑자동차가 출시한 첫 모델과 그 개조로 2018년 12월에 정식으로 출시되어 지금까지 5년이 되었다.그것은 샤오펑 자동차의 양산 능력을 증명하였는데, 의의가 크다.2019년 한 해 동안 샤오펑자동차의 유일한 판매 차종인 G3의 판매량은 1만6600대였다.더 많은 제품이 출시됨에 따라 G3/G3i의 판매량은 끊임없이 하락하여 샤오펑자동차에 대한 기여도는 갈수록 작아지고 있다.
판매량 데이터에 따르면 샤오펑자동차는 11월 신차 20041대를 인도해 전년 동기 대비 245%, 전월 대비 0.91% 증가했으며 이 중 샤오펑G6는 8750대를 인도해 43% 를 차지했다.샤오펑 G9은 5778대를 인도해 28.83% 를 차지했다.샤오펑 G3/G3i의 최신 판매량 데이터는 더 이상 외부에 공개되지 않았다.제3자 플랫폼 데이터에 따르면 올해 첫 10개월 동안 샤오펑 G3/G3i의 누적 판매량은 4878대였다.
G3/G3i는 샤오펑 자동차에도 피해를 주고 있다.실적 발표에 따르면 올해 2분기에 G3i의 재고품 감액 및 재고품 구매 약속 손실로 인해 샤오펑자동차의 자동차 총이익률에 4.5% 포인트의 부정적인 영향을 끼쳤다.올해 3분기 G3i와 관련된 재고품 감액은 3분기 자동차 총이익률에 2.9% 포인트의 부정적인 영향을 미쳤다.
샤오펑자동차는 올해 2분기 실적 발표에서 약 2억 위안의'G3i와 관련된 재고품 감액과 구매 약속 손실'을 계상했습니다.3분기에 샤오펑은 여전히 2억 3천만 위안의"G3i 모델의 재고 감액 손실"을 계상했다.
자동차 분석가 류하오는 훙싱자본국에"과거 전통적인 연료차의 제품 수명주기는 7~8년 이상이었다. 신에너지자동차는 전자소비재와 더 비슷하다. 세대교체 속도가 눈에 띄게 빨라졌다. 비교적 성공한 제품도 5년에 불과할 수 있다"고 말했다.이상자동차의 첫 모델인 이상원은 2018년 10월 공식 출시됐다. 지난해 9월 단종 소식을 공식 확인했고 올해 6월 공식 생산을 중단했다. 그 수명주기는 5년도 채 되지 않았다.
올해 4월, 샤오펑자동차는 상하이 모터쇼에서 부동 2.0 구조를 발표하여 플랫폼화 자동차 제작을 시작했다.소개에 따르면 이 구조는 여러 연구개발플랫폼과 호환될수 있으며 세단승용차, 2인차, 운동가마, 려행차, SUV, MPV, 피카 등 다품종차종을 확장할수 있다.이 구조에 기초하여 소붕자동차는 앞으로 신차종의 연구개발주기가 20% 단축되고 구조부분에 기초한 부품의 통용화률이 최고 80% 에 달하게 된다.
G6, G9, X9 등 신차는 모두 부동 아키텍처를 기반으로 한다.샤오펑자동차는 G3/G3i를 부동 구조로 전환할 계획이 없다.류하오는"샤오펑자동차가 현재 가장 싼 모델인 G3의 지능화 수준이 부족해 회사 전체 전략에 맞지 않는다.G6가 가격을 내리면 G3는 샤오펑자동차에 계륵으로 보인다"고 말했다.
12월 19일, 소붕자동차는 소붕G6 전계가 한시적으로 1만원을 우대하고 우대후 판매가격구간은 19만 9900~26만 6900원이라고 선포했다.