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  当地时间周三,美国国防部长劳埃德·奥斯汀在未公开宣布的情况下到访“福特”号航母。与此同时,他之前宣布的红海护航行动也传出了具体计划的细节。而在局面依然动荡的背景下,绕道好望角的商船队伍已经超过百余艘。
  奥斯汀到访“福特”号航母
  当地时间周三一早,正在中东访问的美国国防部长劳埃德·奥斯汀出现在“福特”号航母的甲板上,这个行程此前并未对外预告。这个航母战斗群正位于东地中海,密切关注中东方向的局势。
  除了视察部队外,奥斯汀此行还有一个重要的目的:尽力鼓舞无法回国过圣诞节的美军士兵。
  就在上周,奥斯汀下令“福特”号航母以及另外一艘舰船继续停留在东地中海,这也是“福特”号航母今年出海后第三次收到任务延长的命令。
  这艘美国最先进的航母今年5月初离开诺福克海军基地前往欧洲,按照最初的日程,这艘船和5000名美军士兵本应在11月初就已经回到美国,但现在他们只能在船上过圣诞节了。
  根据报道,奥斯汀在全船广播讲话中说道:“有时我们最大的成就,是阻止坏事的发生。在地区局势极度紧张的时刻,你们都是防止更广泛地区冲突的关键。”
  当然,对于全球市场来说,相较于漂泊在地中海上的美国航母,红海航道问题的进展可能更受关注。
  护航行动进展如何?
  面对近一个月来至少有15艘商船在红海航道遭到胡塞武装袭击的情况,美国也在本周拉着英国、加拿大等国展开代号为“繁荣守护行动”的多国海军联合行动。
  据媒体周三援引多名知情人士报道,目前各方的计划是开辟一条安全航道,由北约军舰为往来船只提供“护盾”,而不是商船在军舰的护送带领下穿过曼德海峡。也有一名美国官员表示计划仍处于早期阶段,仍有可能发生改变。
  美国国安会发言人柯比曾在周二表示,多国的舰船和飞机正在、并将继续与美国一起进行海上监视,并在适当时采取防御行动以保护商船免受胡塞武装的威胁。
  “好望角大迁徙”进行中
  根据瑞士物流公司Kuehne+Nagel的统计,截至当地时间周二深夜,103艘集装箱船已经改道非洲南部的好望角航线,对应130万个标准集装箱的运能,预期接下来几天这个数字还会进一步增加。
  除了集装箱船以外,还有油轮和其他类型的货船,所以实际改道南非的船只数量可能会高很多。除了多家航运巨头外,英国石油和挪威国家石油公司也已经宣布暂停红海航线的运输。
  贸易数据供应商Kpler的船舶追踪主管Jean-Charles Gordon表示,现在可以清楚地看到前往亚丁湾和红海的集装箱船数量有所减少。由于贸易流向的转变,埃及将失去苏伊士运河的重要收入,南非的12月份燃油进口量有望达到历史新高,因为有更多的船需要停靠加油。
  另一个非常有趣的观察是,Kpler发现,现在仍在通过曼德海峡的船只,越来越多地通过其通信系统向沿海当局显示“船上有武装警卫”的信号。
  海事安全公司Seagull Maritime的首席运营官Dimitris Maniatis透露,由于胡塞武装的袭击,以及上周索马里海盗劫持散货船Ruen的影响,公司收到的问询“急剧增加”。
  Maniatis表示公司眼下正处于一场“淘金热”,并透露船公司现在要求给每艘船配备6-8名警卫,而直到现在该公司最高的配置只给3个警卫。
  不过也有多家安保公司警告称,他们能提供的警卫,对无人机和导弹袭击几乎做不了什么事情。
  下一个关注点:大宗商品航运
  随着集装箱货轮大迁移,市场也开始关注运输石油、天然气的船只是否会跟着一起往南非跑。
  根据高盛的分析,正常情况下每天大概有700万桶原油或成品油通过曼德海峡,其中有一大半都是俄罗斯运往亚洲的产品。能源咨询公司ICIS的监测数据也显示,诸如Gunvor在内的贸易商已经开始改变液化天然气船的航线。全球主要石油运输公司Euronav也已经告知客户,不会走红海航线。
  Euronav首席执行官Alexander Saverys表示,如果美国的倡议能提供足够的保护,他们可能会再次使用红海航线,但目前这还是一个悬而未决的问题。
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