米国証券取引委員会（SEC）は現地時間12月15日、アリババ傘下のタオバオチャイナ・ホールディングス（Taobao China Holding Limited）が小鵬汽車のADR（米国預託株）2500万株を売却する計画であり、総額は約3億9100万ドル（約27.8億元）に上ると発表した。アリババの小鵬に対する持ち株は10.2%から7.5%に下がる。
公告によると、売却する2500万株は淘宝中国が2019年9月12日、つまり小鵬自動車が米国上場前に購入した。小鵬自動車は2014年の創設以来、アリババは小鵬の確固たる投資家であり、相前後して小鵬自動車のマルチラウンド融資に参加してきたという。
情報が株価に与える大きな影響に、アリババや小鵬自動車が相次いで対応した。
アリババは「私たちは自身の資本管理目標に基づいて、保有していた小鵬の株式の一部を売却し、持ち株は10.2%から7.5%に下がった。小鵬は中国の電気自動車分野のリーダーの一人であり、戦略的な協力関係を構築している。小鵬の将来性を信じ、同社との継続的な協力を期待している」と述べた。
今年に入ってから、「減持」はアリババの高周波語になった。11月16日の四半期業績電話会で、アリババグループ経営陣は、将来的には資本管理を最適化し、資本収益率を高め、株主価値を高めることを継続すると表明した。
これについて、小鵬自動車は「阿里減持は、小鵬会社に対する見方が変わったためではなく、3季報の対外コミュニケーションによる投資の現金化による株主還元策を実行している。阿里はその後も小鵬の第2位の株主であり、約8%の株式を保有しており、小鵬自動車とクラウドコンピューティングなどの分野で深い戦略的協力を続けていく」と強調した。フォルクスワーゲンは現在、小鵬の第3位の株主だ。小鵬氏は現在、手元現金が400億元を超え、下半期には順方向の自由キャッシュフローが数十億元に達し、現金に余裕があり、キャッシュフローが大幅に改善された。
今年第3四半期の財務報告によると、小鵬自動車の第3四半期の自動車納入台数は40008台で、前月比72.4%増加した。小鵬自動車の第3四半期の収入総額は前年同期比25.0%増の85.3億元、前月比68.5%増、自動車販売収入は78億4000万元で、前年同期比25.7%増、前月比77.3%増だった。
これを受けて、12月16日の日米株小鵬汽車は7.54%下落し、一時8.5%を超えた。