8月22日、箱馬鮮生氏は上海で4年前に廃棄された前置倉モデルを再開し、消費者に3キロ以内の30分迅速な配達サービスを提供することに力を入れているという情報があった。
箱馬関係者は、「情報は事実だ。しかし、新しいモデルではなく、新業態でもない。箱馬店が非常に密集している都市では、まだ新鮮な店が一時的にカバーできない地域がある。ユーザー体験をさらに向上させるために、箱馬は事前倉庫を使ってサービス半径を暗号化し、周辺3キロの住民に最速30分の配達サービスを提供する」と答えた。
前置倉とは、伝統的な倉庫が最終消費者から離れ、コミュニティの近くに倉庫を構築するモデルとは異なる。このモデルは生鮮品の鮮度を保証しながら時効性を大幅に向上させることができ、同時にオフライン店舗より運営コストを節約することができる。
2019年、箱馬は初めて前置倉モードを試み、70を超える箱馬小駅を開業した。短い試験水の後、当時の箱馬創始者の侯毅氏は、前置倉は偽の命題であり、利益を得ることはできないと述べた。
2019年末、箱馬は前置倉をコミュニティスーパーの箱馬MINIに転換し、当時侯毅はそれを「最も完璧なビジネスモデル」と呼んでいた。店倉が一体となっているため、前置倉線で売れない在庫はオンラインで店を降りて割引して売ることができ、店もより低いコストでオンラインに流量をもたらすことができる。
しかし、1つの店のコストは百万円以上かかるため、このモデルはすぐに廃棄され、箱馬はよりコストの低いコミュニティ団体購入の自己提案モデルに移行した。
現在、即時小売業界では、市場のヘッドプレイヤーはサムと美団で、サムは中国に約400の前置倉を持ち、2023年には取引額が400億元を超えたことに貢献している。美団の2023年の即時小売での取引額は計2000億元の規模で、フラッシュショッピング事業は現在約9000個のフラッシュ倉庫を保有している。生鮮電子商取引の分野では、箱馬、ピントン野菜、朴朴スーパーと美団傘下の小象スーパーが主なプレイヤーだ。
ある箱馬関係者によると、サムの成績を見てこそ、内部では前置倉にはまだチャンスがあると思っていたが、4年前に比べて、箱馬の現在のオンライン受注予測能力、在庫管理能力は大きく向上しているという。
（時代周報郭鵬総合自財聯社、遅延LatePost、ITの家）