財聯社の7月25日付ニュースによると、ビジネス競争相手はある会社の苦境を説明することができるかもしれない。電気自動車分野で長年渡り歩いてきたRivianはテスラの強敵の一人であり、テスラの市場シェアが低下している現象に直面して、Rivian最高経営責任者RJ Scaringeは自分の考えを持っている。
今週のインタビューでScaringe氏は、テスラのModel YとModel 3は非常に優れているが、市場では飽和しており、消費者はより多様な選択肢を見たいと考えていると指摘した。
彼は、市場には実際には50000ドルという価格帯の電気自動車は多くなく、良い製品の数は非常に少ないと付け加えた。一方、Model Yは世界市場で人気があるため、一部の電気自動車会社は伝統的な燃料自動車のように新柄を巻くのではなく、外観や気質を簡単にコピーしたいと考えている。
彼は、これはModel Yが良い車ではないことを意味するのではなく、現在の市場には多様性が必要だと強調した。
JATO Dynamicsのデータによると、テスラのModel Yは2023年に世界の電気自動車のベストセラーの栄冠を勝ち取ったが、今月初めに別のデータによると、テスラの米国市場シェアが初めて50%を割り込み、懸念が広がっている。
テスラの第2四半期財務報告書によると、6月現在、テスラの売上高は4.8%、利益は45%減少した。この弱い財報も同社の株価を大幅に下落させ、市場の悲観ムードをさらに激化させた。
新製品こそ新市場があるのか。
Scaringeから見ると、良い車Model Yが売れない理由の一つは新鮮さの低下にある。また、場外で待っているお客様はSUVの形をした電気自動車を手に入れたいかもしれないが、市場で最も良い選択肢はModel YかModel Yのような車両しかない可能性があり、購入を延期したほうがいいと指摘した。
彼は、現在の市場には多くの潜在的な需要があり、より多くの外形、包装、ブランド、装飾に差別化された製品が、これらの顧客の内燃機関車から電気自動車への転換を推進すると考えている。
このマスクの古いライバルはまた、Rivianは政治に巻き込まれないように努力し、マスクの政治的発言や好みにも注目せず、どのように偉大な製品を創造するかに注目していると述べた。
米大統領選が近づいていることから、マースク氏は共和党候補のトランプ氏を支持すると強調し、テスラというブランドから遠ざかる米民主党の人々が増えていることも、テスラ市のシェア低下の影響要因の一つとされている。
Scaringe氏は先月も、マスクのように誇張した発言をするのではなく、自分の製品に話をさせると率直に批判したことがある。
電気自動車市場そのものに戻ると、Scaringeの観点は空論ではない。Rivianは複数の新モデルの発表を準備しているが、米国で販売されている電気自動車製品は実際にはかなり固定されており、最近の電気自動車市場の縮小で新モデルの開発を削減しているメーカーもある。
マースク氏は今年初め、テスラが期待していた低コスト電気自動車計画を廃止し、自動運転タクシーの開発に転換すると主張した。フォードとGMも最近、野心的な電気自動車の開発計画を放棄した。
自動車メーカーにとって、コストの抑制と新たな利益点を探すことはビジネスロジックに合っているが、Scaringeの見方も参考になるかもしれない。既存市場の縮小に伴い、新製品を通じて新市場を開拓したほうがいいが、これは本当に実現するのは容易ではない。