테슬라의 실적이"붕괴"되고 로보택시가"도약"되였지만 테슬라 CEO 엘론 머스크는 여전히 대외적으로 여러가지 관건적인 정보점을 방출했다.
7월 24일 (현지 시각) 테슬라는 2024년 2분기 실적을 발표했다.보고서에 따르면 테슬라의 2분기 귀모 순이익은 14억8천만달러에 그쳐 전년 동기 대비 45% 감소했다.이와 함께 로보택시 (자동택시) 발표회는 당초 계획보다 두 달 연기된 10월 10일로 연기된다.
그러나 머스크는 동시에 콘퍼런스콜에서 FSD (테슬라 완전 자율주행 시스템) 가 올해 말 중국에서 허가를 받을 가능성이 있고, 휴머노이드 로봇 옵티머스는 2026년 양산 인도될 가능성이 있다고 밝혔다.
자동차 총이익률 계속 하락
실적 발표에 따르면 테슬라는 올해 2분기 255억 달러의 매출을 올려 지난해 같은 기간보다 2.3% 증가해 시장 예상을 웃돌았다.이 수치만 보면 테슬라의 활약은 괜찮다.
세분화해 보면 테슬라는 2분기 탄소포인트 매각을 통해 8억9000만달러의 수입을 올려 전년 동기 대비 두 배 이상 늘었다.반면 에너지 발전 및 에너지 저장 업무 수입은 30억 1000만 달러로 전년 동기 대비 두 배로 증가했습니다.판매 후, 중고차, 자동차 보험 등 서비스 수입도 21% 증가했다.
그러나 가장 핵심적인 자동차 판매 사업은 전년 대비 9.3% 감소한 185억 3천만 달러의 매출을 올렸다.차량 인도는 올해 2분기 테슬라가 전 세계에서 44만4000대를 인도해 지난해 같은 기간보다 2만2000대 줄었다.
시장의 관심을 더욱 끄는 것은 테슬라의 총이익률 변화다.테슬라의 2분기 전체 총이익률은 18% 로 몇 년 전 30% 에 육박했던 수준보다는 낮아졌지만 지난 3분기보다는 높아졌다.
그러나 테슬라 자동차 사업의 총이익률은 걱정스럽다.2분기 자동차 판매 총이익률은 이미 13.9% 로 사상 최저로 떨어졌다.작년 4분기와 올해 1분기에 테슬라 자동차 판매 총이익률은 각각 16.6%, 15.6% 였다.
테슬라의 차량 총이익률이 크게 하락하면 결국 수익에 반영될 것이다.2분기 테슬라의 영업이익은 16억1천만달러로 전년 동기 대비 7억9천만달러 감소했습니다.순이익은 14억 8천만 달러로 12억 3천만 달러 줄어 45% 나 줄었다.실적 발표 후 테슬라의 주가는 장중 한때 10% 이상 폭락했다.
실제로 테슬라의 차량 판매 압력은 육안으로 볼 수 있는데, 특히 중미 양대 주요 시장에서 볼 수 있다.2024년 상반기 테슬라의 미국 판매량은 전년 동기 대비 9.6% 감소했다.그리고 올해 2분기에 테슬라의 미국 전기차 시장 점유율이 처음으로 50% 아래로 떨어졌다.
반면 중국 시장에서 승련회에 따르면 2024년 상반기 테슬라의 중국 도매 판매량은 42만6600대로 전년 동기 대비 10.5% 감소했다.테슬라는 판매량 진작을 위해 7월 5년 무이자 금융정책을 내놓으면서 8월 31일까지 지속하겠다고 발표했다.
FSD 연말까지 또는 중국에서 승인
재무제보 전화 회의에서 머스크는 시장이 주목하는 많은 정보도 밝혔다.이에 앞서 업계에서는 테슬라의 다음 뒤집기 승부수가 첫째는 로보택시 (Robotaxi) 이고 둘째는 FSD (FSD) 일 것으로 예상하고 있다.
그러나 Robotaxi 출시 시기에 대해 테슬라는 어쩔 수 없이'점프'를 했다.머스크는 로보택시가 10월 10일에 발표될 계획이라고 밝혔다.
앞서 머스크는 개인 소셜네트워크서비스 (SNS) 에 글을 올려 테슬라 로보택시가 8월 8일 출시될 것이라고 밝힌 바 있다.그는 이 차의 발표 시기가 늦어진 이유를 차량 설계에 대한 변경을 요구했기 때문이라고 설명했다."이르면 올해 말, 늦어도 내년에는 반드시 무인 운전을 실현할 수 있을 것이다."
그러나 FSD에서 머스크는 처음으로'시간표'를 제시했다.그동안 FSD가 언제 중국에 정착할 수 있을지 관심을 끌고 있다.머스크는 이번에"테슬라가 올해 말 유럽과 중국과 같은 다른 시장에서 FSD 허가를 받을 가능성이 있다"고 밝혔다.
최근 테슬라 FSD의 중국 진출은 확실히 지속적으로 소식이 전해지고 있다.6월 3일, 바이두지도는 테슬라가 V20 버전을 실측하는 동영상을 공식 발표했는데,"바이두지도 차도급 네비게이션이 곧 테슬라에 출시될 것"이라고 관선했다.
7월에 들어선후 또 상해 림항신편구가 테슬라 FSD의 착지시범을 추진하고있는데 관련 10대의 테슬라차량이 상해에서 도로측량을 전개하게 된다는 소식이 전해졌다.업계에서 볼 때 테슬라 FSD가 중국시장에 진입한것은 이미"림문한발"의 시각에 이르렀다.
올해 2분기에 테슬라의 FSD (감독판) 는 주로 눈동자 추적 소프트웨어에 의존해 운전자의 주의를 감시하는 새로운 버전을 출시한 바 있다.이와 함께 개입을 줄이고 운전자의 편안함을 높이는 데도 중점을 뒀다.
옵티머스 2026년 양산 인도
또 인간형 로봇 분야에서도 머스크는 시간적 노드를 제시한다.그는 2세대 휴머노이드 로봇 옵티머스가 이미 공장에서 배터리 처리 작업을 하고 있다면서 내년 말 수천 대의 옵티머스가 테슬라 공장에서 임무를 수행한 뒤 2026년 생산량을 늘려 외부 고객에 대한 인도를 시작할 것으로 전망했다.
2024년 주주총회에서 테슬라는 옵티머스의 통제 능력과 집행 능력에 대한 최신 진전을 보여준 바 있다. 동영상 속 옵티머스는 유창하게 걸으며 물건을 유연하게 잡고 내려놓을 수 있다. 그 동작과 통제는 인간에 더 가까워지고 더 높은 지능 수준을 보여준다.
현재의 테슬라에게 Optimus 로봇은 기술 혁신의 전시 창구일 뿐만 아니라 미래 비즈니스 모델의 중요한 일환이다.머스크는 옵티머스가 앞으로 테슬라 공장의 생산성을 크게 향상시키고 글로벌 노동시장에서 한 자리를 차지할 것으로 전망했다.
머스크는 2024 주주총회에서 앞으로 휴머노이드 로봇과 인간의 수 비율이 1: 1을 넘어 2: 1의 놀라운 비율까지 이를 것으로 대담하게 예측해 전 세계 휴머노이드 로봇 시장이 100억~200억대의 방대한 용량을 보유할 것이며 연간 생산량은 10억대에 달할 것임을 예고했다.
업계에서는 테슬라가 10% 의 시장 점유율을 차지할 수 있다면 연간 1억 대의 옵티머스를 생산할 수 있을 것으로 예상하고 있다. 단일 로봇의 원가는 1만 달러 안팎으로 통제될 것으로 예상된다. 2만 달러의 판매가로 추산하면 테슬라는 매년 1조 달러의 이익 공간을 달성할 수 있을 것으로 보고 있다.
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