テスラはカリフォルニア州の車購入者の寵児だったが、今は大きな打撃を受けている。
木曜日に発表された業界データによると、今年第2四半期、カリフォルニア州でのテスラの新車登録台数は24%減少し、3四半期連続の下落となった。この電気自動車の蛇口が直面している挑戦はますます大きくなっている。
カリフォルニア州新車販売協会（California New Car Dealers Association）の報告書によると、第2四半期のテスラのカリフォルニア州での登録台数は52211台に減少した。
この間、カリフォルニア州の純電気自動車の販売台数は1.3%下落した。対照的に、ハイブリッド車の同州での販売台数は22%上昇した。
今年上半期、カリフォルニア州でのテスラの登録数は17%減少した一方、現代自動車、起亜自動車、BMW、メルセデス・ベンツ、フォード、リビアなどのテスラのライバルの州での販売台数は2桁の割合で増加した。
テスラModel Yは依然としてカリフォルニア州で最も売れている車種だが、今年上半期の市場シェアは前年同期の64.6%から53.4%に低下した。
「テスラの魅力は消えつつあるようで、消費者向けのこのメーカーがトラブルに直面する可能性があることを示している」と報告した。
カリフォルニア州は米国最大の電気自動車市場であり、テスラの米国最大の市場でもあり、テスラの世界納入量の10%を占めている。
一方、高金利と激しい競争は電気自動車への需要を弱め、消費者はより安いハイブリッド車を選ぶようになった。
一方、マースク氏の個人的なイメージも、米国の潜在顧客にテスラ車の購入回避を促している。マースク氏の共和党支持と率直なコメントは、特にカリフォルニア州などの自由州でテスラブランドに対する懸念を引き起こしている。
テスラは来週火曜日に四半期業績を発表する予定だ。今年第2四半期、テスラが顧客に納入した自動車の数は前年同期より減少したが、アナリストの予想を上回った。