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  7月18日消息,法拉第未来(FF)创始人贾跃亭近日在一段接受采访的视频中透露,计划于7月31日左右交付第十三台FF 91车型。贾跃亭还提到,FF在成立之初就制定了双品牌战略,原计划在FF品牌成功后推出第二品牌。然而,随着市场格局的变化,FF决定加速推进大众市场车型(即低端走量车型)的研发。

贾跃亭微博视频截图

  6月13日,FF宣布完成了向一位资深个人投资者用户的新车交付。这是FF自2023年量产交付以来交付的第12辆FF 91 2.0 Futurist Alliance,同时也是FF交付工作停滞4个月后完成的首次交付。“由于资金短缺无法购买零部件,我们长达四个月没有交付新车。”贾跃亭坦言,这次SOD2的重启,对很多成熟公司来说,可能是一件非常小的事情,但对于现阶段的FF来说却是非常重要的里程碑,甚至可能是一个拐点。
  据FF全球CEO Matthias Aydt透露,在完成战略投资者融资前,只要能够筹集到所需零部件资金,FF将努力每个月交付1辆新车。
  当天,贾跃亭表示:“FF正考虑在‘中美汽车产业桥梁战略’下推出第二品牌,该品牌会将FF的高价值解决方案和功能赋能给未来的大众放量产品中,让更多的个人投资者用户享受到我们的极智科技奢华。”
  值得一提的是,彼时的FF因股价不足0.1元正面临退市风险。FF发布公告称,FF于2024年4月24日收到纳斯达克的信函,因连续十个交易日FF股票收盘价低于0.1美元,不符合纳斯达克上市规定,因此纳斯达克交易所给出了FF股票退出纳斯达克资本市场的意见。
  6月28日,法拉第未来(FF)创始人、首席产品及用户生态官贾跃亭发微博称,FF正式获得纳斯达克继续上市的批准。
  前提是公司需在2024年7月31日前提交定期财报,并在2024年8月31日前满足最低出价要求。
  贾跃亭在微博表示,公司于5月完成了年报合规,于近期聘请了新的独立审计师事务所。同时计划不迟于7月底提交第一季度季报,并及时提交第二季度季报。
  目前已有一些中国主机厂在和FF洽谈,如果FF能抓住目前美国AI EV的蓝海市场机遇,推出极致性价比的产品,就像乐视超级电视以‘两倍性能,一半价格’彻底颠覆中国电视行业一样,FF可能会再度变革汽车产业。
  盘面上,截至美股收盘,法拉第未来股价跌5.73%,报0.461美元/股,总市值2.04亿美元。
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