지난달 패러데이 퓨처 (이하'FF 자동차') 는 주가가 5센트 미만에서 1.65달러로 치솟으며 자본시장의 눈길을 사로잡았다.그러나 이 시세는 겨우 월여가 지났고, FF 자동차 주가는 다시 1달러 미만으로 떨어졌다.6월 24일 (현지 시각) 현재 패러데이 퓨처는 주당 0.326달러로 17.68%, 장 이후 36.5% 폭락한 0.207달러를 기록했다.지금까지 FF 자동차의 센주 자세는 18거래일 동안 계속됐다.
회사의 상장 지위를 지키기 위해 6월 25일, FF 자동차 관선은 다시 합주할 예정이다.만약 합주가 정상적으로 진행된다면 이는 FF 역사상 두 번째 합주가 될 것이다.그러나 지난해 8월 FF자동차는 합주를 통해 주가를 올리면서 두 달만 유지했다.자본이 그에 대한 신심이 이미 심각하게 부족하다는 것은 분명하다.
특히 얼마 전 FF 자동차가'등가시'개인 논란에 휩싸이자 업계 인사들은 자본의 빈축을 어느 정도 초래했다고 보고 있다.
최신 상황:
18거래일 연속 1달러 미만, FF 또 합주'생존'예정
올해 5월, 주가가 오랫동안 상장폐지 레드라인 아래를 맴돌던 FF 자동차는 파천황지에서 일파만파 시세를 맞이했다.현지시간으로 5월 14일부터 FF자동차주식은 이상상승폭으로 련속 3일간 상승하여 여러날 미국주 상승폭 1위에 올랐다.5월 16일까지 파장할 때까지 그 주가는 5거래일 전에 비해 39배 이상 올랐고 장후반가는 2딸라에 겨우 한발밖에 남지 않았다.
이 상승세에 대해 주식 투자자들은 자본이'자웨팅'이라는 IP에 대한 재평가라고 보고 있다.5월 중순, 가약정은"개인IP의 상업화를 통해 돈을 벌어 회사를 구하고 자동차제조를 보조"하겠다고 관선한적이 있다.
자웨팅 자신은"FF'중미 자동차 교량'의 역할이 두드러진 것"이라고 말했다.
그러나 객관적인 관점에서 볼 때, 업계 분석은 미국의 대중국 전기차 수출의 새로운 관세 정책과 관련이 있을 것이다.샹송자본 이사 선멍은 완차이사 기자와의 인터뷰에서 FF는 유일하게 미국 현지에서 발전하는 중국 배경 전기차 개념주이며, 유일하게 금지령의 영향을 받지 않는 전기차 중국주식일 수도 있고, 거대한 인수합병 가치 상상 공간을 만들어 유휴자금을 유치하여 투기할 수도 있다고 말했다.
정점재경 수석투고 율지는 FF자동차의 주가 변동이'Meme 개념'과도 어느 정도 관련이 있다는 점에 주목했다.소개에 따르면"Meme주"는 왕홍주라고도 하는데 일반적으로 개인투자자들이 추진하고 대형소셜미디어플랫폼을 빌어 바이러스식전파를 실현하는데 이런 주식은 파동이 아주 크고 투기분위기가 농후하다.
율지 조사에 따르면 FF의 이상 상승폭 이틀 전 게임스톱 (게임 역참, 사상 첫 메메 주식) 사건의 개인 투자자 리더인 Keith Gill 관선이 시장에 복귀해 개인 투자자들의 열정을 직접 이끌었고, 이번에 개인 투자자들이 선택한'메메'주가 FF 자동차였다.
그러나 차를 만든 지 9년, 인도된 지 두 자릿수에 불과한 FF 자동차는 결국 2급 시장 투자자들을 설득하여 장기적으로 구매하도록 할 수 없었다.
현지시간으로 5월 17일부터 FF자동차의 주가는 요동치며 반등했다.6월 24일 (현지 시각) 현재 패러데이 퓨처는 주당 0.326달러로 17.68%, 장 이후 36.5% 폭락한 0.207달러를 기록했다.지금까지 FF 자동차의 센주 자세는 18거래일 동안 계속됐다.
올해 4월 24일, FF 자동차는 나스닥 거래소로부터 10거래일 연속 종가가 0.1달러 이하이기 때문에 상장폐지를 확정하는 규제 서한을 받았다.5월 시세 이전에 FF는 상장폐지 결정에 항소했다.그 후 치솟은 주가는 한때 FF 자동차를 자신감에 넘치게 했지만, 지금은 위기가 해소되지 않은 것으로 보인다.
회사의 상장 지위를 지키기 위해 6월 25일, FF 자동차 관선은 다시 합주할 예정이다.FF자동차는 1: 2에서 1: 40 사이의 비율 구간의 역방향 주식 분할 제안을 제출했다고 공개하면서"주식 가격이 자연스럽게 장기 규정 준수 수준에 도달했다면 역방향 주식 분할을 연기하거나 실시하지 않을 수도 있다"고 밝혔다.
만약 합주가 정상적으로 진행된다면 이는 FF 역사상 두 번째 합주가 될 것이다.2023년 8월, FF자동차는 처음으로 역주주권분할을 선포하고 합주를 통해 주당가치를 상승시켜 상장요구에 도달할 예정이다.합주 후 8월 17일 FF 자동차의 주가는 주당 22달러에 달했다.그러나 9월 초 이후 이 회사의 주가는'다이빙식'으로 약 96% 하락했다가 11월 초'선주'수준으로 다시 떨어졌고, 전체 과정은 두 달밖에 지속되지 않았다.
이전 논란:
총 자본금이 하룻밤 사이에 10배나 팽창했다고?주식 투자자들은"등 가시"에 놀랐다
FF 자동차 주식이 다시"총애를 잃었다"는 것은 업계 인사들은 일전"총 주식이 하룻밤 사이에 10배 팽창"한 사건과 무관하지 않다고 생각한다.
5월 29일, FF 자동차는 최신 2023년 연보를 공개했다.그러나 하룻밤 사이에 이 회사의 총 자본금이 원래의 4000여만 주에서 4억여 주로 팽창하자 주식 투자자들은 잇달아 이에 대해 의문을 제기했다.
5월 30일, 가약정은 동영상을 통해 직접 이 현상을 해석했다.그는 총 자본금의 10배 확장은 연보 발표가 지연되고 데이터가 제때에 업데이트되지 않아 초래된"오해"라고 말했다.
자웨팅은 4억 주식은 하룻밤 사이에 근거 없이 발생한 것이 아니며, 일찍이 연보 발표 4개월여 전에 계속해서 기존 기관 투자자에게 증발되었는데, 이 투자자들은 적어도 6개월 전에 전환사채를 구입했으며, 이 부분의 내용 회사는 이미 공개한 적이 있다고 강조했다.
그러나 자웨팅의 해명 내용은 투자자들의 이해를 얻지 못했다.그의 소셜네트워크서비스플랫폼 평론구역에서 FF주식을 구매한 적지 않은 네티즌들은 정증을 숨기는것은"정성껏 설계한 금융증권사기","기술적인 증발을 숨기는것"으로서 거대한 손실을 초래했다고 직격탄을 날렸다.왜 주식 투자자들은 이렇게 분노합니까?
"주식투자자들은 원래 Meme 개념주라고 생각했는데 총주식자본이 4000여만주밖에 안되였을 때 소형주를 투기하여 핍공시세를 발동하려고 했는데 결과가 틀렸다는것을 발견하고 매도가 자기가 상상했던것보다 10배 커졌을수도 있다."률지는 만재사 기자에게 투자자의 투자론리를 분석했다.
그는 FF 자동차 시세 전의 환수율이 가장 높아도 몇 배에 불과하지만 시세 기간 (5월 14일, 15일, 16일) 환수율이 각각 36배, 31배, 26배를 초과하는 것도 실제 총자본이 거래 플랫폼으로 총자본의 10배를 보여주기 때문"이라며"실제 환수율은 10으로 나눌 수 있다"고 지적했다."
주식투자자의 입장 동기에 대해 율지는 바로 이 기간 동안 회사가 Meme 개념, 중미 자동차 제조 관세 Lenovo와 자웨팅 개인 IP 상업화 등의 소식에 힘입어 주가 6거래일 만에 100배 가까이 상승해 5월 10일 0.04에서 5월 17일 최고 3.90으로 상승했다며"Meme 개념 투자자들은 모두 자웨팅의 주가 상승으로 상장 자격을 지키겠다는 결심에 도박을 하고 있다"고 분석했다.
그러나 회사의 총 자본금이 4억 4000만 주 정도로 확충된 후, FF는 실제로 역방향 주식 분할 (합병) 방식을 통해 상장 자격을 지키는 목적을 쉽게 실현할 수 있으며, 단순히 주가를 끌어올려 상장 지위를 보장하는 동력이 크게 약화될 수 있으며, 만약 이때 실제 자본금이 공개된다면 개인 투자자들은 큰 확률로 입장하지 않을 것이다.
율지는"현재 연보 공개 지연으로 총 주식 수가 불투명한 것은 회사의 실제 주식 수를 잘 몰라 투기에 들어간 자금에 대해 신피의 불공평한 상황에서 큰 위험이 있다"고 지적했다."
"개인 투자자가 입장하고, 높은 사람이 인수하고, 큰 사람이 퇴장한다. 주식시장과 관련된 많은 드라마가 이런 줄거리를 가지고 있다."라고 한 베테랑 투자자가 완차이사 기자에게 말했다.주식 투자자들이'부추 베기'를 깊이 느끼는 이유이기도 하다.
지금 보면 가약정의"모든 개인투자자들과 확고히 함께 서있다"는 한마디는 이미 상처를 입은 개인투자자들의 마음을 위로할수 없게 되였다.