首页 美股新闻 正文
  财联社6月12日讯(记者唐植潇),日前,极氪发布了上市以来的第一份业绩报。

  业绩报显示,极氪第一季度实现营收147.37亿元,同比增长71%,环比下跌9.9%;净亏损20.22亿元,同比收窄18%,环比收窄31.2%;截至2024年3月31日,公司现金、现金等价物和受限现金为37.91亿元。
  具体看汽车业务,极氪第一季度累计交付车辆3.31万辆,同比增长117%,为季度新高。四月份交付车辆为1.61万辆,同比增长99%,五月份交付车辆为1.86万辆,同比增长115%。第一季度汽车销售收入为81.74亿元,同比增长73%,环比下跌22.8%。
  2024年第一季度的车辆利润率为14.0%,而2023年第一季度为10.1%,2023年第四季度为15.3%。
  极氪方面表示,环比的下跌主要是由于季节性因素影响了交付量,以及其产品组合变化导致的平均售价下降。极氪CFO袁景在业绩会上补充道:“由于有效的采购成本控制,车辆利润率也有所提高,同比增长了3.9个百分点。”
  具体到产品层面上,极氪007在1月开启交付,4月初推出后驱增强版;2月初全新极氪001上市;4月,四座超豪华旗舰MPV极氪009光辉上市,并于5月开启交付;4月份极氪MIX正式亮相,计划于今年四季度正式上市。
  根据披露的信息,2024年极氪销量目标为23万辆,其中出口数量计划达到3万辆。截至5月底,在全球开设的门店达392家,其中国内门店为380家,海外门店数量为12家。
  在业绩会上袁景透露,极氪计划到今年年底将门店数量拓展到超520家。“极氪在一线城市已经拥有足够多的门店了,接下来将拓展三线和四线城市(门店数量)以提升效率。”
  从成本上看,极氪在研发上的投入持续增加,2024年第一季度研发费用达到19.25亿元,同比增长6.7%,较2023年第四季度的人民币31.63亿元减少39.1%,累计研发投入达189亿元。
  极氪在2024年第一季度的销售、一般和管理费用为人民币19.52亿元较2023年第一季度的人民币12.844亿元增长51.9%,较2023年第四季度的人民币22.079亿元下降11.6%。
  对此,极氪方面表示,同比增长的原因是极氪在中国和海外的员工人数增加、极氪汽车在中国和海外的营销和推广活动增加,以及租赁及相关费用的增加。与上一季度相比,下降主要是由于营销和促销活动减少。
  业绩会结束后,据极氪CEO安聪慧介绍,下半年将发布全新的中大型纯电SUV,届时产品矩阵将达到6款,囊括从紧凑级SUV到中大型MPV的车型。
  值得注意的是,虽然根据中汽协数据显示新能源汽车销量增长,但各大主机厂间的价格战愈演愈烈。自今年初比亚迪带头掀起的价格战后,特斯拉、 “蔚小理”以及合资车等主机厂都卷入其中。
  如何在激烈的价格战中寻求新增量?德邦证券近期发布研报称,第一季度各家车企表现分化,价格战下汽车出口和高端化有望贡献业绩增量。
  在安聪慧看来,目前市场依旧很大,而且未来还会增长,在两款SUV车型上市(MPV极氪009光辉和极氪MIX)以后,会对极氪的销量和毛利率有很好的帮助。极氪今年还会加快三四线市场的渠道布局,这将助推销量的进一步提升。
  除了向国内下沉市场拓展之外,极氪还在向海外市场寻求增量。按照极氪方面的计划,年底前进入6至8个欧洲豪华车市场及更多国家和地区,接下来是东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家地区市场。
  近期,欧盟将对中国电动汽车征收关税的消息不断传出。6月11日,外交部发言人林剑表示,中方敦促欧方尽快终止调查,避免损害中欧经贸合作及产业链供应链稳定。
  对此袁景回应道,不对任何政府和政策发表评论,但遵守在运营地区的所有相关法律法规,并会根据情况调整策略。“在东南亚、西欧、美国,我们集团都有制造设施,极氪将会采取100%的本地化生产制造策略。相较于竞争对手,我们的拥有更灵活的本地化能力。”
  他还补充道,尽管极氪在欧洲地区进行了拓张,但欧洲南部市场的需要一些时间才能获得增长,对于公司而言,更为关键的是拉丁美洲、东南亚以及中东这些地区的市场。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

jiyan1127 新手上路
  • 粉丝

    0

  • 关注

    0

  • 主题

    0