未及时提交年度报告,极星收纳斯达克退市警告!此前CEO称,将强化中国市场布局
今早我梦醒了坎
发表于 2024-5-27 15:03:49
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极星方面表示,该通知对公司证券的上市没有直接影响,这些证券将继续在纳斯达克交易,前提是公司继续遵守其他上市要求。根据纳斯达克上市规则,公司自通知发出之日起有60天时间向纳斯达克提交合规计划。如果纳斯达克接受该计划,公司可能会获得从年度财报到期日起最多180天的额外期限,或直到2024年11月11日,恢复合规。
此外,极星方面还称,公司已获得9.5亿美元三年期融资额度下贷款人的同意,免除其延迟提交公司年报的责任,并将全力恢复合规性,满足纽约纳斯达克证券交易所的所有上市要求。
“极星正努力尽快提交年度报告,并于此后公布2024年第一季度的初步未经审计的财务和运营结果。”极星方面称。
针对极星应对上述纳斯达克通知的最新进展,《每日经济新闻》记者向极星方面进行了解,但截至发稿未获回应。
“极星提交年度报告有缓冲期,只要在缓冲期内按时提交,应该不会有太大问题。”全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤则向记者分析称,走高端新能源汽车路线需要时间,尤其需要品牌的积累,极星在后续的发展中还需要把各种关系进一步捋顺。
公开资料显示,作为吉利与沃尔沃联手打造的豪华电动车品牌,极星于纽约时间2022年6月28日在纳斯达克证券交易所敲响开市钟。在此之前,极星已于2022年6月24日起以股票代码“PSNY”开始交易。此次上市,极星是通过与美国特殊目的收购公司(SPAC)Gores Guggenheim的业务合并交易。
公开数据显示,今年一季度,极星汽车全球交付量为7200辆,较去年同期下降了40%;2023年,极星汽车在全球交付了5.46万辆汽车,未达到6万辆的销量预期。
对于中国市场,极星汽车鲜少公布销量数据。根据公开数据,2023年,极星汽车在华销量约为1100辆。自2020年首款车型交付以来,极星汽车在中国市场累计销量约为5000辆。而今年前4个月,极星汽车在华累计销量不足1000辆。
极星科技董事长兼CEO沈子瑜在接受记者采访时曾直言:“赢得中国市场,才有可能成为全球新能源汽车领域的执牛耳者,设计与科技并重是极星在中国市场成功的关键。目前,极星在中国市场要尽快重建品牌信心,让大家知道我们的品牌。”
据悉,2023年被极星视为“中国元年”,由星纪魅族集团和极星汽车成立的合资公司——极星科技,全面接手极星在中国市场的业务。按照沈子瑜的预测,未来,全球化的极星在中国市场中的销量占比要到三成以上甚至四成。
为此,极星正不断加码中国市场。今年1月,极星科技中国区总部项目落户南京市江宁开发区,该项目集研发中心、运营中心、采购中心、销售中心、交付中心于一体,计划于今年第二季度投入使用。目前,极星已在中国布局了台州、宁波、成都和重庆四大制造基地,分别生产极星2、极星4、极星3和极星5。根据规划,极星3除了在成都投入生产外,将于今年夏季在位于美国南卡罗来纳州的工厂开始投产。
“今年是极星汽车的突破之年,极星将会利用吉利大平台的资源,在整车产品和网络渠道上加强在中国市场的布局。”沈子瑜接受媒体采访时公开表示。
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声明:该文观点仅代表作者本人,本文不代表CandyLake.com立场,且不构成建议,请谨慎对待。
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