5月15日、百度Apolloは武漢百度大根快走自動車ロボット智行谷でApollo Day 2024を開催し、自動運転分野での百度の配置と最新の進展を示した。
今回のイベントの現場で、百度は10年間の深耕に基づく製品である世界初のL 4レベル自動運転を支援する大モデルApollo ADFMを発表した。また、百度は百度の第6世代インテリジェント化システムソリューションを搭載した大根快走第6世代無人車を同時に上新した。
百度Apollo ADFMは大モデル技術に基づいて自動運転の再構築を実現し、技術の安全性と汎化性を両立し、都市級全域の複雑なシーンカバーを実現することができるという。
百度自動運転技術部の徐宝強社長は、自動運転の大モデルをベースに、百度Apolloは都市レベルの自動運転移動サービスに必要な技術力を完全に備えていると明らかにした。新しい都市に面して、全域全自動運転移動サービスの準備を完了するには半年しかかかりません。将来的には、この検証時間もさらに短縮されます。
注目されている百度大根快走第6世代無人車も、今回のイベントで登場した。新車の販売価格はわずか20万46万元で、他の自動運転企業が発売した無人車製品をはるかに下回っているという。
百度自動運転業務部の陳卓社長によると、第6世代の無人車はすぐに使用され、分割して投入される。すぐに、武漢のユーザーは新世代の大根快走無人車を体験することができる。計画によると、百度大根快走は年内に武漢で千台の無人車の配置を完了する。
最も注目すべきは、百度大根の快走は規模の上昇を推進しているほか、Robotaxiの商業化にも努力していることだ。陳卓氏は証券時報記者に、現在、大根快走は全国で600万回を超える外出サービスを完了しており、武漢でも注文量が急速に増加しており、前年同期比430%増加していると伝えた。より多くの無人車の投入に伴い、大根の快走の収入も安定的に増加している。
「私たちはすでに収支バランスの臨界点に非常に近づいている。私たちの目標は、2024年末までに大根の快走が武漢で収支バランスを実現し、2025年に全面的に黒字期に入ることだ」と陳卓氏は考えている。大根の快走は世界初の商業化黒字を実現する自動運転移動サービスプラットフォームになる。
百度グループの副総裁で知能運転事業グループの王雲鵬総裁は、百度と自動車企業のパートナーは無人車を考え、定義し続け、世代ごとに製品コストを半分に下げ、能力を10倍に高めることを目標にしていると明らかにした。将来的には、大根の快走は武漢の成功経験を急速に複製し、より多くの都市に定着し続けるだろう。