エネルギーチェーンの智電は5月10日、監査を受けていない2024年第1四半期の財務報告書を発表した。データによると、同社の2024年第1四半期の営業収入は9620万元で、前年同期比166%増加した。粗利益は前年同期比4倍の2430万元を実現し、粗利益率は2022年の6.6%から第1四半期の25.3%に増加した。同時に、売上高構成では、エネルギーソリューションの収入は前年同期比334%増の49%を占め、新エネルギー資産の運営モデルが市場に認可された。
受注側利益水準が過去最高
業務データでは、エネルギーチェーン智電の2024年第1四半期の完成注文数は5030万件、充電量は12億1600万度で、前年同期比19%増加した。収益規模が急速に増加し、充電サービスネットワークのカバー度、ユーザー数が増加する一方で、会社の業務損失は縮小し続けている。
特に、エネルギーチェーンスマート充電サービス事業の収益力は著しく向上し、昨年10月から受注側の収益水準はプラス成長を実現し、今年1月に初めてプラスに転じた後、2月にはさらに0.75%に拡大し、4月には過去最高点を記録した。これは会社の精細化運営、コスト制御の最適化を体現しているだけでなく、数智化技術能力が業務に積極的な影響を与えていることも反映している。
エネルギーチェーン智電の創始者でCEOの王陽氏は、「2024年第1四半期、私たちの収入は166%増加し、4月の注文側の利益水準は過去最高に引き上げられ、資産運用モデルが検証された。充電サービス業者から資産運用業者まで、私たちはずっと開放を維持し、産業チェーンの生態パートナーを賦与し、収入の多元化成長を実現する」と述べた。
2024年、エネルギーチェーンの智電はEBITDA（税金減価償却及び償却前利益）の損益バランスを実現する見込みであり、これは中国の新エネルギー自動車販売台数の急速な増加のおかげである。乗連会が発表した最新データによると、4月前半、我が国の新エネルギー自動車市場の販売浸透率は50%を突破し、電車の販売台数は初めて燃料車を上回り、浙江省、広東省などの省市は60%を超えた。中国の電気自動車百人会は、2024年に中国の新エネルギー自動車の販売台数が1300万台に達すると予想しており、これにより新エネルギー自動車の充電サービス需要の急速な増加をもたらすだろう。
エネルギーソリューションの収益は前年同期比334%増
資産運用の定地基準項目
新エネルギー車の保有台数の予想を上回る増加と、充電事業者の構造の高度な分散が、より潜在的な新エネルギー資産の運用市場を生み出している。第1四半期、エネルギーチェーンの智電エネルギーソリューションの収入は4720万元で、前年同期比334%増加した。EPC、ハードウェア供給、エネルギー貯蔵、光起電力などのエネルギーソリューションプロジェクトが徐々に実施されるにつれ、業務はインターネット充電サービスから新エネルギー資産事業者へのアップグレードを加速させる。
2024年3月、エネルギーチェーン智電は中国中部地区最大の充電事業者である久潤新エネルギーと協力し、会社が自己研究したNEFシステムを通じて、充電ステーションのスマート立地、ハードウェア供給、建設及び運営を行い、充電電力量を予測し、スマートに需給をマッチングし、投資収益を保障することができる。このプロジェクトは今年第3四半期に完成し、納入される予定です。これはAIモデルが実際の業務において大規模な着地応用を行うのは初めてである。
これまで、エネルギーチェーン智電はすでに1800台の重カードをサービスする浙江省安吉の「光貯蔵充交換」一体化ステーションを含む複数のエネルギーソリューションベンチマークプロジェクトに相次いで着地してきた。浙江省の新エネルギー充電インフラ整備と監督管理サービスプラットフォームを建設する、安徽省初の「石油・ガス・電気水素服」総合エネルギー港は、燃料車2000台、水素エネルギーバス80台、充電車両576台、電気交換車両300台のエネルギー補充需要を満たすことができる。
充電ステーションの精細化運営、利益レベルの向上の面で、エネルギーチェーン智電は特に技術賦能が資産運営収入と利益の増加に与える重要な役割を重視し、知的財産権の保護に引き続き力を入れ、堀を深く掘り下げている。2024年3月末現在、エネルギーチェーン智電は米国、英国、ノルウェー、日本、タイ、ブラジル、オーストラリアなど世界10カ国・地域で、250件以上の特許出願を提出しており、そのうち発明特許は84%を占めている。