핀둬둬는 택배 업계에서 더 많은 움직임을 보였다.
기자가 국가우정국 공식사이트의 공개소식을 살펴보니 최근 상해우정보기술유한회사는 이미 봉사소를 개설하여 속달업무 (편지 제외) 를 경영하는 허가증을 획득했으며 허가증의 유효기간은 2028년 9월 20일까지이며 속달서비스브랜드는"퍼도도역참"이다.천안조사정보에 따르면 상해우찬정보기술유한회사의 법정대표자는 조가진이고 조가진은 동시에 상해꿈찾기정보기술유한회사의 법정대표자이며 퍼도도그룹 련석CEO이기도 하다.
상하이우찬정보기술유한공사뿐만 아니라 국가우정국 홈페이지에 따르면 난징우찬정보기술유한공사, 산둥우찬정보기술유한공사, 광시우찬정보기술유한공사 등도 서비스소에서 택배업무 (편지 제외) 를 경영하는 허가증을 받았다.이는 핀둬둬역참이 이미 여러 지역에서 택배역참 경영허가증을 취득했다는 것을 의미한다.
역참 업무에 대한 많은 중시 뒤에는 전자상거래의 물류 단계에 대한 투입이 주목할 만하다.미래 택배 배달 모델의 중요한 담체로서 택배 역참의 구도 변화도 물류의"마지막 1킬로미터"의 새로운 이야기를 견인하고 있다.
핀둬둬는 왜 역참이 필요합니까?
택배의"번호판"이 취득됨에 따라 택배의"마지막 1킬로메터"에서의 많은 배치가 관건적인 단계에 진입하고있다.
2022년, 핀둬둬 산하의"채소 많이 사기"는 지역 단체 구매 업무를 발전시키는 동시에 택배 대리 수취 업무를 겨냥하고 싼퉁이다, 극토끼, 우정 등 택배 회사와 도킹을 실현하여 택배 수취 서명 단계를 뚫었다.역참 업무를 많이 발전시키려는 야심이 더욱 분명해지고 있다.
택배 역참 업무의 다른 한쪽은 전자상거래를 끌고 있다.택배전문가, 쌍일자문수석고문 공복조는 제일재경기자에게 다음과 같이 분석했다. 택배역참은 물류환절이 사용자의 말단에 위치해있으며 채소를 많이 사든 많은 전자상거래업무에 대해 매우 중요하다. 전자상거래류량리익배당금이 정점을 찍으면서 전자상거래플랫폼의 경쟁은 더욱 과열되였고 각 플랫폼의 서비스, 물류환절에 대한 중시도 끊임없이 강화되고있다.올해 3월, 알리바바는 차이냐오의 독립 상장을'철회'하고 그룹의 차이냐오에 대한 투입을 확대했는데, 그 이유 중 하나는 차이냐오 물류가 전자상거래의 중요한 인프라로서 알리가 타오바오를 되살리는 과정에서 전자상거래 업무와의 협동 발전을 강화해야 하기 때문이다.
사용자에 치우치고 사용자 체험을 중시하는 것은 퍼도도 전자상거래 업무의 큰 특징이며, 택배 역참은 소비자 판매 후에도 전자상거래 플랫폼의 말단 데이터를 연결하고 있다."전자상거래 플랫폼의 데이터는 택배의 데이터와 연결되지 않는다. 역참 업무를 많이 하면 전자상거래 말단의 데이터를 더 잘 파악할 수 있다. 사용자의 특징을 이해하고 정보 링크를 뚫어 어떻게 서비스를 최적화하고 결정을 최적화하는지 분석할 수 있다."공복조는 택배 역참은 전자상거래 플랫폼에도 중요한 데이터 자산이라고 말했다.
비록"택배 방문"뉴딜이 주목을 받고 있지만, 역참은 여전히 미래 택배 배달 모델의 중요한 담체이다.공복조는 다음과 같이 분석했다. 현재 속달업종에서 상점에서 궤에 이르는 비률은 이미 70% 를 돌파했다. 전략적배치의 각도에서 볼 때 많은 사람들은 자신의 역참을 발전시키고 물류단의 관건적인 고리를 자신의 수중에 장악해야 한다.이와 동시에 역참수요의 증가하에 각 플랫폼이 속달역에 내놓은"역참시스템"도 문자메시지 수발서비스 등 환절에서 수입을 얻을수 있는데 공복조는 역참업무 자체가 사실상 리윤을 실현할수 있고 상대적으로 안정된 업무라고 인정했다.
현재, 택배 역참 경영 허가증의 취득은 핀둬둬 역참의 발전으로 잠재적 위험을 제거하지만, 전략적 중요성이 있는 이 업무에서 핀둬둬는 여전히 더 많은 경쟁자를 대상으로 해야 한다.
택배 끝에 큰 케이크.
택배 말단 역시 치열한 경쟁 구도를 가지고 있다.
현재 택배 역참은 주로 전자상거래 플랫폼 자영 역참, 택배회사 직영점, 제3자 대리 수령 역참 세 가지 유형으로 나뉜다.알리를 등에 업은 차이냐오 역참, 이전에 물을 시험한 징둥택배 플래그십 스토어 및 각 택배회사 산하의 중퉁토끼희 택배 슈퍼마켓, 위안퉁 엄마 역참 등, 샤오빙 역참을 전형적인 대표로 하는 제3자 대리 수령 플랫폼은 모두 핀둬둬 역참과 함께 경기한다.
핀둬둬에 대해 말하자면, 핀둬둬 역참의 확장은 여전히 많은 도전에 직면해 있다.앞서 차이냐오는 핀둬둬의 부정경쟁을 기소했다. 2심 선고 결과에 따르면 법원은 핀둬둬가 차이냐오 역참 말단 매장에서'핀둬둬 채소 구매 말단 시스템'을 보급하고,'셀프 인출점'에서 차이냐오 상업표지를 무단으로 사용하는 등 행위가 부정경쟁과 관련된다고 인정해 핀둬둬에게 차이냐오 경제손실 500만원을 배상하라고 판결했다.택배역참의 경쟁에서 후발의 퍼즐은 여전히 더욱 많이 사고해야 한다.
보조금은 일찍이 핀둬둬 역참에서 보급하는 큰 무기였다.공복조는 다음과 같이 표시했다. 퍼도도는 초기에 보조금에 의거하여 많은 점포에서 퍼도도역참시스템을 사용하도록 끌어들였다. 그러나 현재 업종구도는 이미 상대적으로 안정되였다. 보조금의 시대는 지난후 각 속달역참브랜드의 시스템차별화우세는 뚜렷하지 않았다. 퍼도도는 더욱 많은 우세를 구축해야 한다.
관정자본 CEO이자 택배업계 전문가인 자오샤오민은 온 · 오프라인의 전면적인 융합과 정책이 택배역참의 공공편민속성에 대한 추진에 따라 편민생활권에서의 핀둬둬역참의 역할을 발휘하는 것이 핀둬둬의 발력점이 될 수 있다고 말했다.
현재 말단 물류의 발전은 다원화된 추세를 보이고 있다.배송 단계의 배달 방문, 자체 인출과 맞춤형 서비스의 결합, 택배 말단 체계에서의 상업 흐름, 물류 결합 등 추세는 모두 물류 말단이 각 측의 이익과 결합하여 케이크를 더 크게 만들려는 시도를 나타내고 있다.이는 말단 물류의 참여자들에게도 운영과 통합의 시련이 더욱 심각해질 것임을 의미한다.어떻게 역참을 거점으로 하여 핀둬둬 자신의 자원에 대한 통합을 통해 핀둬둬 역참이 더 많은 기능을 발휘하도록 하는 것이 그 관건이 될 것이다.
그러나 업계 게이머들이 많지만 택배 말단은 여전히 상상력이 충분한 성장 공간을 가지고 있는 것으로 여겨진다.공복조는 다음과 같이 인정했다. 역참번호판의 취득은 많은 사람들이 더욱 도리에 맞게 더욱 많은 도시에 착지하고 그 시장점유률을 개척하게 될것이지만 업종의 기타 게이머들에게 미치는 영향은 그리 크지 않다.택배 끝부분의 접시가 충분히 커서 아직 발굴해야 하기 때문이다.
"역참은 앞으로 담배 호텔처럼 기본적으로 동네마다 있을 것이다."라고 공복조는 말했다. 그가 보기에 택배 역참의 밀도는 아직 포화상태에 이르지 못했으며, 많은 시장, 중서부 지역에서는 여전히 증량 공간이 넓다고 말했다.